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Salve a tutti, ritorno su queste pagine perchè ovviamente la mia cooper s ha deciso dare danno al mio portafoglio, non c'è gusto a funzionare per troppo tempo senza creare ansie e stati di odio assoluti verso quella scatoletta con le ruote agli angoli Riassumendo, mentre andavo la macchina si è messa a suonare, perdita potenza per irregolarità motore e qualcosa del catalizzatore, sostanzialmente la macchina si è messa ad andare a tre, dice comunque che si può procedere a bassa velocità e quindi procedo per quel poco che mi resta per arrivare a casa Ad una prima diagnosi esce fuori una mancata accensione cilindro 4, azzerato l'errore abbiamo riprovato svariate volte con sempre il medesimo risultato, quindi abbiamo cominciato a verificare gli elementi dell'accensione e sostituito tutte e quattro le candele con ricambi nuovi, poi abbiamo cominciato ad alternare le bobine e a provare anche con quelle vecchie che ho tenuto di scorta, i primi tre cilindri sono a posto e sul quarto proprio non da la scintilla, altre prove incrociate con bobine e candele vecchie e nuove ma il risultato non cambia Dopo aver controllato col multimetro che arrivi corrente allo spinotto ed aver controllato i cablaggi nel miglior modo possibile ho chiamato i rinforzi nelle vesti di un amico meccanico che per non sbagliare, conoscendo la malvagità del nostro motore, si è presentato con l'attrezzo per verificare la compressione dei cilindri che, fortunatamente, sono in ottime condizioni Leggendo su di un FORUM AMERICANO un utente col mio stesso problema ha infine dovuto sostituire la centralina mde perchè non leggeva la "posizione" del cilindro 4 e non dava il consenso per la scintilla alla bobina/candela, l'idea quindi è di provare in questa direzione sperando che sia quella giusta Detto ciò i ricambi originali costano un fottio e su REALOEM alcuni sono anche fuori produzione, l'idea era di prendere una centralina usata e farla clonare dal meccanico di cui sopra che lavora in un bosch car service e avrebbe la strumentazione adatta, cercando sulla baya ho trovato QUESTA che a detta del venditore sarebbe compatibile con la mia che è una R56 S LCI N18 del 2013 Qualcheduno di voi ha esperienza in merito, già devo cambiare la batteria che è vecchiotta e a forza di tentativi di accensione sta mollando il colpo, non vorrei anche prendere la centralina sbagliata per poi usarla come ferma porte Grazie, spero che, nella sfiga, la mia esperienza possa essere utile a qualcuno
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con le centraline Race Chip ho davvero un incremento di potenza e risparmio di carburante?
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Buongiorno a tutti, ho acquistato da qualche mese a questa parte una MINI cooper s r53 del 2005. Volevo gentilmente chiedere, c'è qualcuno che saprebbe consigliarmi programmi funzionanti per la cancellazione e la diagnosi degli errori della centralina (qualcosa molto fai da te)? Ogni richiesta è solo a carattere di cultura personale Grazie.
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Buonasera ragazzi. Mi è sorto un dilemma: meglio rimappare o acquistare una centralina aggiuntiva? Mi sono informato per una rimappatura, ma mi è capitato di vedere questo prodotto sponsorizzato (https://www.theitalianbox.com/prodotto/the-italian-box-MINI-cooper-d-116-cv-2014/) Cosa ritenete migliore? Sulla carta a livello di potenza e praticità, la centralina aggiuntiva è migliore (anche in termini economici); cosa ne pensate?
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centralina Centralina confort/sottopiedi
Paolo Locatelli ha pubblicato una discussione in Cura & Manutenzione
Devo sostituire la centralina confort (o sottopiedi), non ho capito perché si è guastata, a qualcuno è già successo? (Avevo solamente scollegato la batteria) -
Ciao, io ho una mini one 55kw del 2015, quindi si tratta della nuova mini... vorrei rimapparla per ridurre i consumi ed arrivare ai cavalli della one normale... purtroppo non trovo nessuno che riesca a lavorarci su, qualcuno ha dei suggerimenti?
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Ciao, qualcuno conosce/possiede/ha sentito parlare delle centraline mg performance? Da un'occhiata sul loro sito sembrano centraline esterne ma qualcuno sa come si montano e soprattutto se la modifica è reversibile? (in caso di problemi vari ho ancora la garanzia e se mi presento con quella cosa mi sputano in un occhio :) ) e poi la centralina "Stage 1" promette di portare la potenza a 280cv... Dato che costa più di 1000€ sono un po' perplesso...
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Salve, se installo un modulo aggiuntivo ho problemi con la centralina originale? Devo cambiare qualche parte del motore per via dell'aumento di prestazioni? Grazie. Riccardo
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ciao raga! dopo aver letto decine di post su motore .centralina ,downpipe ecc sono arrivato alla conclusione, spero appagante, di acquistare il necessario per un piccolo "step" sulla mia r59 volevo da voi un consiglio spassionato su cosa eventualmente cambiare e soprattutto in quali mani sarebbe preferibile affidarsi per farmi fare una mappatura ad hoc per la mia mini in qualche mese sono riuscito ad acquistare un pò di materiale che tra qualche giorno farò montare per poi far fare a chi davvero di mini ne ha viste tante e quindi competente in materia evitando di buttare soldi a vanvera. Di seguito il materiale acquistato e qualche domanda....vi ringrazio anticipatamente per le risposte e per la vostra disponibilità........qualora non vogliate far nomi di officine specializzate qui nel mio post sarebbe molto gradito un m.p .....grazie ancora! mini r59 s 184cv 2012 motore n18 80000km attualmente montato solo scarico step2 e filtro jcw acquistato e solo da montare: puleggia alleggerita minigarage intercooler forge+ resonator downpipe 200 celle quanti cv si riuscirebbero a cacciar fuori ? cos'altro aggiungereste senza spendere una cifra? data la lontananza con gli eventuali specialisti del settore è consigliabile spedire la centralina elencando i succitati accessori e farmela rimappare?
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Buongiorno a tutti, Sono nuovo del forum e Vorrei un consiglio da qualcuno che se ne intende. La mia mini cabrio del 2007 (R 52) è stata con l'acqua fino a sotto le maniglie per 3 ore causa allagamento, Il giorno dopo è stata smontata completamente e asciugata con il phon in tutte le sue parti, è rimasta smontata e lasciata al sole caldo dell'estate.... Il mio meccanico di fiducia dopo aver cambiato il motorino d avviamento, l'olio , filtri e batteria ha diagnosticato con il tester avaria della centralina dell immobilizzatore. Dato che lui non può intervenire l'ho portata in bmw, loro oltre all immobilizzatore vogliono cambiare anche la centralina base, scatola fusibili e cablaggi vari per un totale di circa 2000 euro. Voi sapete se c'è modo di cambiare solo L immobilizzatore ? Grazie
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Ciao, carissimi. Ho deciso di aprire questa discussione in merito alla MINI ONE per tutti quelli che, come me, non possiedono una meravigliosa COOPER S! Nulla, per farla breve ho cercato di rendere la ONE, per lo meno, un pochino più briosa... Poche le modifiche scelte. PRIMO STEP: Filtro a pannello BMC + Terminale di scarico Ragazzon. L'auto, una MINI ONE 1.4 Benzina del 2008 passa da 95 CV a 98,4 CV. SECONDO STEP: Rimappatura centralina by Carburatori Bergamo. L'auto passa da 98,4 CV a 120,0 CV. La coppia da 136 nm a 157. La velocità massima da 186Km/h a 204. A testimoniare il tutto allego le stampe del banco prova!!! Ah, per quanto riguarda il discorso SOUND, visto che se ne sentono di cotte e di crude... MINI ONE con solo filtro BMC: Il rumore incomincia a migliorare... Non aspettatevi niente di che, ma allo stesso tempo fidatevi: Se non siete sordi un cambiamento lo sentite, avrete un incremento di sound avvertibile dai 2000 ai 3500 giri rispetto all'originale...Più rumore, e soprattutto più cupo. Ecco, proprio qui il filtro BMC fa il suo effetto. MINI ONE con filtro BMC e solo terminale RAGAZZON: Sound stupendo, lo scarico borbotta e soffia al punto giusto, e addirittura tra prima e seconda tira qualche bottarella...Spettacolo!!! ;) Allego anche il link del video youtube, appena finisce il caricamento! ;) Spero di essere stato esaustivo per chi, come me, fatica a trovare informazioni sulla piccola ONE........ Ovviamente sono disponibile per chiarimenti!!! Un saluto! Simone.
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Ciao a tutti.. un'informazione..oggi ho comprato il kit xeno..volevo sapere se anche voi dopo aver installato il tutto,avete rinunciato a rimontare il coperchio nero copri fanale...non si riesce a chiudere siccome ci passano i cavi della centralina... invece per quanto riguarda le centraline,non sapendo dove sistemarle,le ho messe sotto il cofano..spero di non aver sbagliato..
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Salve a tutti, posseggo una mini r50, un paio di giorni fa causa brutto tempo, ho preso una buca con la ruota posteriore lato passeggero... morale spavento,cerchio da sostituire, ematomi per l'amico mio , un airbag sedile lato passeggero esploso. il cerchio in lega l'ho sostituito per l'airbag lato passeggero ne ho trovato uno in un autodemolizioni... vorrei chiedervi se posso farlo sostituire dal mio carrozziere od elettrauto e poi portarlo in BMW per far spegnere la spia?? o devo farla fare in BMW? o devo sostituire la centralina e i sensori di urto, anche se la meccanica e la carrozzeria non hanno subito alcun danno??? grazie mille per tutto
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Ciao a tutti!!! :) A giugno porto la mia minella a fare la "mappa"...ora...rimanendo nel nord italia...che cosa mi consigliate? Che esperienze avete? Io puntavo o a Romeo Ferraris a Milano o alla Top Tuning a Peschiera...qualcuno conosce di meglio? Grazie!
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CIAO! CONSIGLI PER UNA CENTRALINA AGGIUNTIVA
alenappi ha pubblicato una discussione in New megaMINI DRIVERS
Ciao a tutti... vorrei sapere se e quale centralina aggiuntiva mi potete consiglia per la mia Mini One D 1.6 90cv del 2013. grazie a tutti in anticipo!!!!!!!!!!!!!!!!!! -
Ciao a tutti, sono nuovo sul forum. Ho preso da poco una Mini One D del 2013 1.6 90cv. Vorrei mettere una centralina aggiuntiva e vedo che va molto la mini power prog ma ho trovato anche la Exe Digital Tuning, costa sulle 100 euro e porta la one d da 90 a 131cv! é affidabile??? Voi ne consigliate altre? GRAZIE MILLE IN ANTICIPO!!!!!!!!!!1
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Salve a tutti... Mi presento,sono Loris...ho dovuto fare dei grossi lavori alla mia mini cabro e staccando la batteria,una volta ricollegata ho perso/resettato tutti i settari iniziali. Quindi per prima cosa, adesso la capote si apre solamente nella prima parte...il tettuccio per intenderci...la seconda..quella che sposta tutte le sbarre fino all'apertura completa invece è bloccata. Come si fa per risolvere questo problema. Inoltre segna anche il simboletto degli Airbag (ma questo lo sapevo già) E non per finire la chiusura centralizzata non mi funziona più Un'altra questione fondamentale... Queste sono le tre cose che ho notato al momento....Cos'altro di importante ho ''combinato'' ma ancora non ho scoperto??? GRAZIE MILLE PIACERE DI FAR PARTE DEL VOSTRO FORUM
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Buonasera a tutti! Io ho acquistato una mini ONE nel 2011 per neopatentati...vorrei sapere che ne pensate dell'idea che ho avuto. Invece di rimappare la centralina ( il motore è aspirato, non turbo e non mi riesce ) di sostituirla con una centralina cooper. Scrivete tutto, potete anche dirmi che è una cagata di idea...ma scrivete il perché! grazie!!!
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ciao a tutti come da titolo vorrei fare un elenco di cosa è possibile tramite codifica aggiungere ( o modificare ) alle nostre mini in modo da avere un solo post che le riassuma Ad esempio so che - è possiible aggiungere il CDB ( previa aggiunta devioluci e cablaggio ) - è possibile far settare i fari in modo che si accendano da soli dopo l'accensione dell'auto ( molto comodo per evitare le multe del piffero ) altro ? nessuno ha esperienze in merito ? ( ovviamente a parte pippomaccacco ;) )
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Ciao a tutti posseggo una Mini One 1.6 75cv benzina del 2011 e mi sono deciso ad eseguire la rimappatura della centralina. Da quello che ho capito e da quello che mi ha confermato Digitalmotors la mia One è identica meccanicamente alla Cooper e, sulla carta, la rimappatura dovrebbe garantirmi attorno ai 50cv e arrivare ai 120 della Cooper. Avete consigli o informazioni utili da darmi riguardo il procedimento? Tra l'altro dovrei effettuare un tagliando tra un mese ma Digitalmotors mi ha assicurato che la mappa non viene vista. Grazie
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Ciao a tutti ripropongo il post precedente perché non mi ero presentato e mi scuso per questo. Vorrei sapere se qualcuno ha da offrire consigli su come mettere un po di pepe sotto il cofano della MINI One 55 kW. Che mi consigliate di fare? Da dove parto ( filtri, scarico, centralina, albero... )? Se non viola le regole del gruppo mi potete consigliare qualche marca anche? Ho preso la 55 kW perché era un'occasione e mi ci trovo benissimo però...un pò di CV in più... Grazie :D
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Ciao a tutti gli appassionati! Sin da piccolo sognavo la MINI e appena ho potuto l'ho presa. Mi sono preso una MINI da 55 kW ( c'era un prezzo da occasione e potevo finalmente coronare il mio sogno). Premetto che non sono un esperto meccanico ma vorrei sapere, dato che mi piace guidare, se si potesse portare un po di "pepe" nel motore della mia adorata. Grazie mille !!!
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Ciao, sono nuovo del forum e ho subito qualcosa da chiedere: ho comprato una cooper del 2007 alla quale è stata sostituita la batteria. Il tetto non si apre più e neanche le porte si bloccano automaticamente. Non ho controllato se ci sono altri malfunzionamenti perché la macchina l'ho presa oggi :npi: è possibile che sia da riconfigurare la centralina? sulle istruzioni ho letto che il problema del tetto potrebbe dipendere dalla batteria... Avete idea di quanto mi possano chiedere in BMW? Grazie
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fari lenticolare su mini con impianto iniziale alogeno
irreCOOPERabile ha pubblicato una discussione in Illuminazione
Ho montato una coppia di fari lenticolari su mini cn impianto alogeno,facendo funzionare la centralina e la lampada originale, devo dire che rispetto a dei kit aftermarket è davvero un altro pianeta e poi nn ho dovuto comprare altri kit ne modificare il posto della centralina, così rimane chiuso ermeticamente!! lasciate perdere gl'installatori k vi vogliono vendere pezzi inutili,, si può fare tranquillamente cn quello k ce nel faro!!- 5 risposte
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