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Ringraziando lucaspeed56 :post-8-1120393919: CHIARIMENTI SU MISURA PUMA: N° misura 10686850-11 N14 Rumore di battito e di sferragliamento a motore freddo Data autorizzazione (gg/mm/aa)22/12/09 Stato -------------------------------------------------------------------------------- Veicoli interessati Serie R55 R56 R57 Motore N14 Periodo produzione (da/a) (gg/mm/aa) 01/09/06 / 04/05/09 -------------------------------------------------------------------------------- Reclamo Dopo l'avviamento a freddo saltuariamente per circa 2-5 minuti si sente un forte rumore di scampanio o di sferragliamento proveniente dalla zona del motore. Il rumore si sente dopo l'avviamento e solo a temperature esterne inferiori a circa 15 °C ai seguenti regimi: - minimo, - fino a 3.000 g/min, - da fermo. Riprodurre il rumore nelle seguenti condizioni: - motore freddo, - subito dopo l'avviamento, - premere leggermente l'acceleratore. -------------------------------------------------------------------------------- Causa Cause dei reclami acustici della distribuzione: - insufficiente tensione della catena di distribuzione, - insufficiente sfiato del tendicatena. Il problema si verifica in funzione delle rispettive tolleranze dei componenti e della temperatura olio. -------------------------------------------------------------------------------- Misura Misura per identificare la causa: Normalmente il motore è ancora caldo quando il cliente arriva in officina. Pertanto non è subito possibile riprodurre il rumore di avviamento a freddo generato dalla distribuzione. In caso di un reclamo del cliente, effettuare i seguenti controlli per escludere altre cause. 1. Possibilmente insieme al cliente ascoltare il rumore per essere sicuri di quale rumore intenda. Se il rumore è riproducibile a motore caldo, non si tratta del rumore di avviamento a freddo della sistema di distribuzione. Eseguire quindi i seguenti controlli: 1. Interrogazione della memoria difetti: registrazioni nella memoria difetti presenti ->elaborare il modulo di test .( p. es. irregolarità di accensione, VANOS,...). 2. Pompa olio: vedere Intervento PuMA 7365847 "Breve rumore di sferragliamento dopo avviamento a freddo". 3. Cambio manuale: se il rumore fastidioso scompare con la frizione premuta, vi è un difetto nel cambio manuale. Proseguire la ricerca guasti sul cambio manuale. Nota bene: modulo di test nel sistema diagnosi per la ricerca guasti con rumori del cambio manuale: - GT1: "Selezione funzioni e componenti" - ISTA: "Struttura funzione". Percorso: Trazione - sistema meccanico, rumori - mancanze di tenuta Rumori - rumori sul cambio manuale. 4. Pompa di depressione: vedere Intervento PuMA 8078831 "N14 - Rumori di battito dalla zona del coperchio valvole/pompa di depressione". 5. Controllare la valvola sfiato serbatoio: sfilare il collegamento a spina elettrico dalla valvola sfiato serbatoio. Il rumore scompare -> ripristinare il collegamento a spina -> il rumore ricompare -> sostituire la valvola sfiato serbatoio. Cancellare la registrazione nella memoria difetti. Se questi interventi non hanno avuto successo, il problema descritto è dovuto al tendicatena. Nota bene: Il rumore può essere dovuto al battito HVA (HVA: compensazione idraulica del gioco valvole). Una sostituzione degli elementi HVA potrebbe tuttavia non servire. Intervento di riparazione: Sostituire il tendicatena: nuovo N. Cat. 11 31 7 607 551 Questo tendicatena può coprire maggiori allungamenti della catena. Se il cliente lamenta di nuovo il rumore, sostituire tutto il gruppo di distribuzione. In questo caso sostituire i seguenti componenti: - Tendicatena (N. Cat. 11 31 7 597 895), - Catena di comando (N. Cat. 11 31 7 534 784), - Binario di guida (N. Cat. 11 31 7 568 241), - Binario di tensione (N. Cat. 11 31 7 534 833), - Binario di scorrimento (N. Cat. 11 31 7 546 697), - Pignone catena su albero motore (N. Cat. 11 21 7 588 996) nonché - Bulloni di alloggiamento del binario di tenzione e del binario di guida (N. Cat. 11 31 7 534 768 e 11 31 7 534 771). Vedere Istruzioni di riparazione 11 31 051 "Sostituzione della catena di distribuzione". Nota bene: Non sostituire l'unità di regolazione VANOS e il pignone della catena dell'albero a camme di scarico. Importante: programmare la vettura con la versione di software dello stadio I R56-09-09-500 (ISTA P. 35 o superiore)

Ragazzi quando conviene fare la catenda di distribuzione in una mini one D 2004? grazie!!!