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Officina specializzata in Mini (R56) non ufficiale in Lombardia?
LukeMayfair ha pubblicato una discussione in Motore
Buongiorno a tutti. La nostra Mini Cooper s automatica R56 LCI ha attualmente 185’000 chilometri. A seguito di una costosa diagnosi presso concessionario Bmw, risulta che la catena vada cambiata, la pompa alta pressione appena sostituita verificata (a 1500 giri, uguale in quale marcia si viaggi, la macchina va a singhiozzi, prima con la vecchia pompa andava benissimo, eccetto quando si accellerava a tutto gas, con conseguenti vuoti)—— secondo Bmw la nuova pompa è regolata con i valori corretti, sembra però che non arrivi abbastanza aria; magari c è un sensore d’aria che è sporco o ostruito, o i cablaggi delle candele vanno puliti/sostituiti, bel mistero...il filtro benzina cambiato (si lo so, va fatto prima del cambio della pompa alta pressione; chi ha fatto i lavori aveva garantito che fosse stato fatto, purtroppo l’ho scoperto di persona constatando che pompa era nuova ma filtro ancora uguale da 185’000km . Insomma tre bei lavoretti ma che una volta fatti, a macchina sistemata ci darebbero finalmente un po’ di peace of mind, senza aver speso quasi 4’000 euro. Qualcuno conosce un’officina specializzata in lavori su mini (nel mio caso R56) in Lombardia che potrei contattare? Grazie in anticipo per i consigli, buona serata a tutti. -
Ciao a tutti, Oggi ho notato alla mia mini r53 un rumore forte molto strano che proviene dalla parte sinistra del motore in alto (la parte dove sta la cinghia della puleggia dei accessori). Accelerando si sente ancora più forte come se la catena tocasse qualcosa.Il rumore sembra che proviene dal alto e che si estenda verso il compressore. Ho fatto anche un video che trovate in seguito. Sapreste dirmi di cosa si tratta? Sono molto preoccupato. Vi ringrazio in anticipo. La Mini ha quasi 140.000 km VID_20161119_163323.mp4
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La mia Mini Cooper S Clubman R55 mi fa uno strano e brutto rumore in ripresa. A marce alte e bassi giri, accellerando a fondo, il motore strappa emettendo un brutto rumore tipo "tac tac tac". Tre o quattro secondi e poi riprende. Non succede sempre, ma solo una volta ogni morte di papa, per questo è quasi impossibile farlo sentire al meccanico. Rimane un brutto sintomo che voglio risolvere. A questo rumore si è aggiunto un altro: a motore freddo, appena acceso, accellerando sopra i 3000 si sente come qualcosa che gratta. BMW dice che bisogna cambiare frizione e volano bi-massa, per loro il problema è il volano. Un secondo meccanico, ex Peugeot, mi ha detto che potrebbe essere la catena che gratta sul carter di alluminio. Io non sono un esperto di motori, ma secondo me ci ha preso piu' il secondo meccanico, direi che il volano centra poco e che il problema sia la catena, che a quanto leggo sul forum è parecchio diffuso e anche pericoloso. In BMW sarei coperto dalla mia garanzia (che coprirebbe la catena ma non la frizione...). Come faccio a convincerli? Qualcuno ha avuto già problemi simili? Grazie mille per l'aiuto.
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Ciao a tutti, ho acquistato la mini cooper r56 un anno fa e ha fatto piu tempo in officine bmw che a casa. L'auto l'ho presa usata con 110k km,ma sempre tagliandata bmw e apparentemente senza problemi. Un mese fa mi ha lasciato a piedi in liguria,a 300k km da casa, si accendeva la spia del surriscaldamento motore e partiva la ventola al massimo nonostante l'auto fosse appena accesa. Sono in garanzia mapfre quindi è venuto un carroattrezzi e l'ha portata alla bmw piu vicina. Hanno diagnosticato un problema di sonde e termostato(mi hanno anche detto che il livello olio era bassissimo nonostante ne avessi aggiunto un litro pochi giorni prima),l'hanno riparato e dopo 2 settimane sono tornato a prenderla. Spesa 300,esco dal concessionario e l'auto da subito problemi superando i 2500 giri,come andasse con un cilindro in meno! Rientro subito in bmw, esce il capo officina a provarla tenendola su di giri in modo esagerato, dal motore si sente un rumore strano al rilascio dell'acceleratore, come uno 'stock' e si accende pure la spia gialla del motore,gliela rilascio giu e mi rifaccio 300 km in treno per tornare a casa. Dopo una settimana mi telefonano diagnosticando la necessita di sostituire un elettrovalvola e la catena...spesa sui 2000 . Ho tralasciato l'incazzatura che potete benissimo immaginare per essere sintetico. Ora sono fortemente dubbioso sul da farsi..a loro non credo di farla riparare,devo quindi trovare un modo di trasportarla a casa..ma poi sopratutto non so se ripararla oppure venderla,con tutte le varianti della scelta. Spero possiate darmi consigli e pareri utili,sono abbastanza amareggiato dalla situazione..grazie!
