Cerca nel Forum

Buongiorno a tutti! approfitto della vostra competenza per aggiungere un quesito... ma le valvole TPMS, nel caso in cui si cambino i cerchi...? io pensavo di tenere i miei 17" originali per le gomme invernali e prenderne altri per le gomme estive. Avete idea di quanto influisce una valvola con sensore sul prezzo di un cerchio?.... bene io sì e ci sono rimasto parecchio male! :closedeyes: :angry: Questo fantastico nuovo apparecchio montato ormai di serie da parecchio tempo sulla maggior parte delle auto in circolazione e obbligatorio dal 2014 in poi, presenta un piccolo notevole disagio per chi voglia effettuare un cambio cerchi, che prima non esisteva.... Il disagio consiste non solo nel prezzo d'acquisto, ma anche nello scegliere quella giusta, compatibile e facilmente programmabile. Se qualcuno ne sa di più e mi può dare delucidazioni in merito.... grazie! :npi:

Ne avrete sicuramente già parlato: come faccio a sapere che assetto monta la mia auto? Penso che monti il Plus, ma l'ho dedotto semplicemente leggendo qualche discussione su Forum. So di avere tempi "biblici" per fare le cose e quindi non so ancora se montare un assetto -3, comunque stradale (tipo B12 o Koni Sport "gialli", regolabili) o lasciarla di serie perché l'auto non è un concerto, ma qualche rumore interno lo fa ed ai buchi stradali devo stare talvolta attento, però sono cose normali. Col Libretto o quindi il VIN-numero di telaio?

Ne avrete già parlato a sfinimento: che assetto avete montato? Faccio un utilizzo stradale (per niente assiduo) dell'auto ed il mio scopo è anche estetico, l'ammetto... Escluderei i coilover per evitare complicate regolazioni, ma anche le sole molle perché l'auto non è più "giovane", pur non avendo molti km (circa 81.500) ed opterei quindi per assetti completi a regolazione fissa. Bilstein/Eibach B12, Vogtland, ST Garage (KW), etc

Ciao a tutti, sono in attesa dell'immatricolazione per la mia nuova countryman SD ed avendo già una cooper D vorrei avere info sulla rigidità. Ovviamente prima di acquistarla ho fatto il test drive ma non c'erano buche o sconnessioni importanti per farmi un'idea precisa e non mi è sembrata così rigida. La countryman che ho acquistato monta cerchi turbo fan 18 con runflat, se avessi potuto avrei cambiato con gomme normali e cerchi 5 star double spoke composite che mi piacciono molto di più, conosco le runflat e le avrei evitate volentieri, ma l'auto è in pronta consegna e non più in produzione. Quello che vorrei chiedervi è l'esperienza di guida e comfort, soprattutto paragonata alla mini cooper che guido ora e che su sanpietrini e sconnessioni varie è molto scomoda ma che ho amato per altri pregi. Ripasserò in bmw per tentare di trovare un modo per farmi sostituire cerchi e gomme anche se la vedo dura, il venditore mi ha detto già prima di acquistarla che non era possibile, anche su questo cerco un vostro consiglio se ne avete esperienza. Insomma spero che mi diciate che questa countryman SD non si comporta poi così male sulle varie penose strade che abbiamo :)

Salve giusto per curiosità qualcuno di voi ha mai provato la differenza tra le gomme da 15 e le gomme da 16??? la differenza si sente molto?

Ciao a tutti ragazzi .... volevo chiedervi come faccio a capire se gli ammortizzatori sono da cambiare ? Ho una mini r50 con assetto sportivo già dalla casa l’auto è molto rigida ed è un kart al momento la sensazione che ho nel posteriore e quella che mi sobbalza ma in curva a meno che non prenda un dosso la macchina è piantata se no salta .... in diagnosi bmw mi hanno messo in preventivo la sostituzione degli ammo posteriori e mi sono fissato voi che ne dite . ?

Ciao a tutti, ho da poco acquistato questa mini countryman del 2014, ho il volante che ad ogni minimo sassolino mi si muove e non ho una bella sensazione di stabilità, gli ammortizzatori sembrano da sostituire ma non saprei quali scegliere, se qualcuno li ha sostituiti con degli aftermarket mi piacerebbe sapere la sua esperienza

Ciao ragazzi...ho trovato su internet un tizio che vende un assetto ribassato per mini cooper dal 2001 in poi...vorrei sapere se posso montarlo sulla mia e che differenze ci sono con i supporti e se si deve sostituire qualcosa per la mia cooper che è fine 2002 ? E che differenza c'è tra assetto normale e quello bmw plus?? Grazie infinite come sempre

Ciao raga, premessa.... ho una mini countryman 2013 telaio e assetto sportivo JCW ... una macchina tosta... da mal di schiena bhè andata bene per un anno e mezzo, evito buche, crateri e vulcani per le vie di Milano e Monza, fino a quando un giorno per superare un cc... che andava a 30 in una stradina di campagna non ti ho beccato un dossetto cacchio !!! Ho perso la convergenza, la macchina fino ad allora era perfetta! Vabbhè poco male, la porto da Tagliabue a Monza viale delle industrie, la macchina tirava solo a dx.. senza neanche provarla mi riconsegna la mini, mi metto su faccio un giro e gliela riporto, tira ancora a dx, gira le ruote.... -.- tenete presente che avevo su le invernali ... "saranno le gomme... sono da cambiare... " e quindi facendogli fare la seconda convergenza gli ho fatto montare le estive che erano praticamente perfette... niente da fare la macchina tira ancora a dx... la rimettono sul banco smadonnano un po con chiavi e ostiate varie e poi me la ridanno... niente da fare, la mini tira a dx e in più si imbarca in curva... quindi tutto l'assetto a puttane. chiamo la BMW , penso a un braccetto, anche se il dosso era basso e io superavo a 40... meglio controllare... BMW Monza ex Mariani ora Autovanti viale sicilia: Ma si la porti qui che la controlliamo con la nostra attrezzatura., la mettiamo su un banco speciale e controlliamo tutte le misure... La porto, la tengono un giorno, la vado a prendere la sera.... Tutto a posto il collaudatore ha detto che è ok può andare.... pago 190 EURO DI FATTURA !!!! DANNATI!!! esco .... la macchina tira a dx.. zio povero!! Torno incazzato chiedo di parlare con il collaudatore che è un ex gommista ci mettiamo in macchina e gli faccio vedere che tira a dx ... cosa dice lui ??? SONO LE GOMME !!!! gli dico che non è possibile e che se vuole può montare quelle di un'altra countryman.... la riporta dentro e dopo un ora esce e mi dice ORA E' A POSTO.... ci mettiamo in macchina .... la macchina va dritta ma dopo un po' inevitabilmente a dx..... A MA E' LA STRADA.. VEDE ?? VA A DESTRA... mi metto alla guida e noto che il volante rimane spostato a sx... -.- no comment ... in più andando se lo muovo un po' a sx o dx RIMANE BLOCCATO!!!! Torno comunque da Tagliabue mostrandogli i dati della convergenza perchè quelli della bmw dicono che sono stati usati i dati della S e non della JCW... ma zio pino !!! E no... perchè i dati non li diamo a tutti .... ma che cacchio di risposta è ??? Sono degli incompetenti !!! Ora la domanda è.... avete da consigliarmi qualcuno su monza milano bergamo brescia como lecco insomma ovunque in lombardia che mi può rimettere a posto l'assetto e convergenza con i suoi valori originali ? Grazie .... sono disperato.... rivoglio il mio GoKart -.-

Salve a tutti è da circa una settimana che sono entrato nel mondo mini, avendo acquistato una Mini John Cooper Works modello Jubilee del 2011. Devo dire che prima avevo una 595 Abarth Turismo che andava abbastanza bene ma ho voluto passare ad altra cilindrata. Per quanto riguarda il motore è molto più scattante della 595, e si sentono anche i cavalli in più. E fin qui tutto bene. Pero la cosa che mi ha lasciato un pò perplesso è che mi aspettavo essendo la mini famosa per questo, un eccellente tenuta di strada sia sul dritto che in curva, ma nonostante la carreggiata più larga della 595 per me la tenuta è peggiore. Se accellero sento la macchina che slitta subito sul posteriore soprattutto in curva, e anche se prendo un dosso o una buca sento la macchina svirgola eccessivamente constringendomi a stringere il volante e rimetterla in traiettoria. Secondo voi è un problema della mia auto o sono tutte cosi? devo dire che prima di acquistarla l 'ho portata in Bmw e non hanno riscontrato problemi. E' vero che sicuramente la macchina ha molta coppia pero cosi non riesco a tirarla fino in fondo perchè sento che non è molto stabile. Datemi qualche consiglio se potete ragazzi.... Grazie a tutti e scusate se non sono preciso ma è la prima volta che scrivo domande...

Ciao a tutti, ho una mini one e dopo un po di estetica di base ( tetto bianco, gemme bianche, fari posteriori led... ) ho deciso di passare a lavoretti più concreti. Innanzitutto vorrei chiedere a voi del gruppo che siete più esperti se secondo voi va bene cambiare le molle ( pensavo alle inglesi spax ) e mettere dei cerchi da 17 anziché i miei base da 15 ( sparco? Evo? consigliatemi :) ). Accetto consigli e critiche soctruttive :) Grazie

salve a tutti,inizio dicendo che ho provato ad usare il tasto cerca ma nessun risultato è stato soddisfacente. Detto questo volevo chiedere pareri su questo assetto:http://www.roadandtrackbyohlins.com/wp-content/uploads/2011/09/ohlins_prodnews_201109_rt-auto_mini_cooper_R56_20071.pdf sia pro che contro,impressioni e se vale il prezzo richiesto o sono migliori altri modelli. Grazie in anticipo

come da titolo vorrei sapere quale scegliere visto che non ne so molto. come costo ho visto su ligth 4 speed che non sono molto distanti per questo volevo chiedere a voi che ne sapete sicuramente più di me. Grazie in anticipo ;)

Buonasera a tutti i ministi, mi rivolgo in particolare a chi sa come mettere le mani nei motori di queste ragazze! Io ho acquistato una mini 1.6 da 75 Kw, e con lo spirito del minista puro, adesso mi preparo a modificare la mia bambina. Per iniziare ho fatto il tetto bianco ma vorrei passare al motore :) Vorrei consigli, critiche da chi ha qualche idea su come poter preparare questa macchina per darle più Kw, magari preparare l'assetto, insomma: chi può consigliarmi mi consigli, con esperienze proprie e non, su come far crescere la mia ragazza :D Grazie a tutti, Ame !

Raga vi porgo una domanda fareste mai un up con questo materiale? voi avreste il coraggio di montere qusta roba e poi andarci in giro? http://www.subito.it...as-59665529.htm http://www.subito.it...la-51448974.htm un kit completo di ammortizzatori regolabili con 300 euro?

Ciao a tutti.... un consiglio, possiedo una mini cooper anno 02 con assetto plus ribbassata di quasi 5 cm, monto dei cerchi alutec zero 17" x 7.5 et 35 fino ad oggi monto le dunlop sp 9000 sport 215 40 17 ,ma in italia non sono omologate ma sono da cambiare, troppo dure per le nostre strade.Il mio gommista mi ha consigliato le marangoni mythos 205 45 ZR17 88W progettate in partnership con la bridgestone, ottime qualita' prezzo. secodo voi mi toccano le ruote dietro, quale marca mi consigliate??che differenza c'è tra una et 38 e un et 35 e che differenza c'è tra un cerchio 17x7 e 17x7.5 . grazie in anticipo compagni