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Ciao a tutti, sarei interessato alla sostituzione della griglia anteriore sulla mia R56. Ho trovato questa: https://www.amazon.it/Chromiumtech-FG-R56-BK-griglia-anteriore-lavorazione/dp/B00SI0LT7C/ref=sr_1_1?__mk_it_IT=ÅMÅŽÕÑ&keywords=griglia+anteriore+nido+d'ape+r56&qid=1565958647&s=automotive&sr=1-1 Posso montarla senza particolari problemi? Ho letto diverse discussioni a riguardo senza però trovare una risposta certa. C'è chi dice che si può montare e c'è chi dice che per montarla serve prima sostituire il paraurti con quello della Cooper S. Sinceramente io credo che il paraurti sia da sostituire solo nel caso si voglia montare la griglia inferiore a nido d'ape (questa non mi interessa). A me interesserebbe poter sostituire solo la griglia superiore. È fattibile come cosa o non si adatterebbe alla mia Cooper D?
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Investire in una MINI moderna prima generazione?
Gabry ha pubblicato a blog entry in Edizioni speciali
Ciao a tutti, oggi nel 2023, con tutte le novità che sono arrivate nel mondo MINI e quelle che arriveranno nel 2024 ci vogliamo fermare e guardare al passato, perché abbiamo notato che ultimamente le “vecchie” MINI R50, R53, e R52 stanno diventando auto sempre più richieste, i prezzi di mercato sono leggermente aumentati, incominciano ad avere circa 20 anni e quindi sono diventate delle YOUNGTIMER! Fino ad ora sono ancora auto per tutte le tasche, si parte da circa 2000 per una R50 Cooper fino ai 3.500 Euro per esemplari migliori e in condizioni originali, si sale di livello per le R53 Cooper S, arrivando anche a circa 5-6.000 Euro per quelle in buone condizioni, più alte ancora sono le valutazioni per le R53 JCW e le GP (ma li sono praticamente delle auto da corsa con la targa). Un altro suggerimento che possiamo darvi è quello di scegliere tra una di queste, una versione speciale o commemorativa come la “Seven”, “Checkmate”, “ParkLane”, “SideWalk”, oppure potreste prenderne una e fare una replica fedelissima di una delle 3 MINI del film “The Italian Job” del 2003. Un bell’aiuto ci viene incontro anche dall’Italia, perché in alcune regioni è possibile iscrivere al registro ASI (auto storiche italiane) anche le auto con 20 anni di età, e di conseguenza ricevere dei vantaggi economici come assicurazione e bollo ridotti. Non vogliamo illudere nessuno dicendo che sono auto che si rivaluteranno in maniera esponenziale , è ancora troppo presto! ma crediamo che investire cifre di questo ordine in una di queste MINI sia una buona idea, anche perché oltre ad investire del denaro, e avere un icona in garage, si porta a casa anche un auto superdivertente che vi stamperà un sorriso sulla faccia ogni volta che la guiderete, e che potrete customizzarla all'infinito grazie agli accessori originali MINI che potrebbero aumentarne addirittura il valore in alcuni casi. D’altronde se la MINI esiste ancora oggi è anche grazie a questa prima reincarnazione BMW che mescolando la tradizione con l’innovazione è riuscita a conquistare gli automobilisti per la seconda volta.-
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Mini one cabrio 1.2 102 cv non tiene il minimo
Rebecca ha pubblicato una discussione in New megaMINI DRIVERS
Ciao a tutti, ho già visto questa discussione ma non ho ben capito come fare per partecipare. Comprata nuova : novembre 2017 Dicembre 2018: minimo non tiene, macchina in garanzia, aggiornamento software, tutto ok. Inverno 2019 : stessa cosa ma senza spegnersi, vado, la faccio controllare perché sentivo appunto che non teneva il minimo e loro : "tutto ok". 1 dicembre 2020 faccio ricontrollare il minimo perché ancora non lo tiene ma senza spegnersi. "è tutto ok". Oggi sono 7gg che accendo la macchina e mi si spegne. Ovviamente dovrò pagare. Non so quanto e sono molto preoccupata. Consigli?? -
Salve, vi scrivo per un problema riscontrato alla mia mini one r56 2007 1.4 benzina 95cv , e da tempo che cerco discussioni o problemi relativi ai miei ma purtroppo trovo poco, spero di riuscire ad avere un riscontro positivo sulla situazione il piu' possibile, comprata 5 mesi fa da un rivenditore 140 mila km i primi 2000 km nulla di che, ma ricordo che 1 volta in autostrada mi si era accesa la spia gialla e mi dava qualche vuoto, tornando a casa piano senza andare troppo forte lho tenuta ferma, allora ho pensato che ci fosse qualcosa di intasato andandola a tirare un po con le marce, dopo che sono ritornato a casa si e spenta la spia gialla, e cosi e rimasta per circa 1 mese e mezzo, dopo di che e riapparsa. a circa 3000 km percorsi ho dovuto cambiare l'alternatore perchè non si accendeva piu e non caricava piu ( era dentro la garanzia di 1 anno e quindi pagato da loro) la macchina quando aveva il problema all'alternatore comunque presentava la spia motore gialla accesa, quindi domando al mio meccanico di fiducia, gli spiego che e accesa da un po e che borbotta e sale ogni tanto di giri da sola quando e ferma, mi ha detto subito che il problema era legato alla distribuzione, che si deve rifare perche a freddo fa qualche rumore, quindi esegue la diagnostica e dava l'errore con il triangolo con il punto esclamativo sul suo pc e dava il triangolo su l'alternatore, ed e strano. resetta il problema con il pc ma riappare ancora dopo qualche km fatto , e mi dice che e sicuramente la distribuzione,( premetto che perde un po d'olio ogni tanto dalla pompa a vuoto che mi ha detto che anche quella in teoria bisogna cambiare, anche se non centra con la spia motore) allora secondo voi questo problema puo essere legato alla distribuzione o a qualche parte sporca? e comunque la spesa ammonta sui 1000 euro e non e coperto da garanzia cambiare la distribuzione . attendo chiare risposte e pareri grazie a tutti!!
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Ciao a tutti! Sono Emanuele, giovane ragazzo della provincia di Bergamo con la passione delle auto e possiedo anche io una mini. Acquistata pochi mesi dopo la patente non pensando al futuro ho comprato l’unico modello che potevo guidare al tempo e che potevo permettermi, la Mini ONE 55 kw F56 (1.2 litri, 3 cilindri, twinpower turbo). La macchina non ha mai dato nessun problema, esteticamente molto bella e interessantemente ricca di optional e chicche interessanti all’interno, ha un’handling davvero interessante nonostante sia un modello non prettamente sportivo tipo la Cooper. Ovviamente col tempo, più di tre anni ormai, sopratutto dopo aver provato altre interessanti versioni di mini sopratutto Cooper S e qualche JCW, mi ritrovo a desiderare di più a livello di prestazioni e sound. Nel contempo però ho fatto così tanta strada con la mia Mini che l’idea di separarmi da lei onestamente è lontana. Cercando quindi un compromesso, vista la possibilità di muovermi con altri mezzi per il lavoro, per poter dedicare del tempo a lasciare l’auto ferma per prepararla mi sono messo a sentire forum e meccanici vari per ottenere consigli su cosa poter fare per aumentare le prestazioni il più possibile. Purtroppo la quasi totalità dei meccanici, esperti e preparatori sentiti vista la tipologia di motore sconsiglia qualsiasi tipo di intervento se non una semplice mappa dalla quale recuperare una ventina di cavalli e uno scarico completo o un downpipe skat per migliorare il sound. A questo punto sono aperto a qualsiasi tipo di consiglio. Qualcuno di voi ha altri lavori da consigliare? Mi piacerebbe arrivare sui 120 cavalli, anche di più se possibile ma credo proprio di no. Oppure devo semplicemente mettermi il cuore in pace e tenerla così come è e cercare qualcos’altro? Grazie mille e Buona Giornata.
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ragazzi salve, sulla mia Piccola mini one d 1.4 park lane ultimamente mi succede una cosa stranissima, quando sono in viaggio e sono sui 140 ho come devi vuoti di potenza, anzi una vera e propria perdita di potenza. La macchina è come bloccata, come però mollo un po il gas e ricomincio ad accelerare ritorna normale come raggiungo di nuovo i 140 si ripresenta il problema. A qualcuno di voi è successa la stessa cosa?
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Differenze estetiche MINI COOPER e ONE R50
MiniOneNicole ha pubblicato una discussione in New megaMINI DRIVERS
Salve, mi scuso per la domanda, forse ovvia per voi, ma volevo chiarire un dubbio. stamattina ho acquistato la mia prima auto, una MINI ONE r50 del 2003; e sono entusiasta. Volevo sapere se oltre alle differenze di meccanica con la COOPER, fossero presenti anche differenze a livello di interni o esterni e quindi se posso acquistare accessori o parti di ricambio (non di meccanica) per MINI COOPER; che però vadano bene anche sulla mia. Grazie mille a tutti :) -
Dall'album: Mini Bicolore
Secondo voi mi conviene portarla a 120 cavalli con una mappa?? Ha lo stesso motore della Cooper -
Ho una mini one D del 2012 , sistematicamente dopo 15 minuti di funzionamento smette di mandare aria fredda. Spegnere a riaccendere l'aria non cambia lo status, il condizionamento riprende a funzionare se spengo e riaccendo la macchina. L'impianto è carico controllato più volte , le ventole partono, il pressostato è stato sostituito, fusibili OK. Cosa strana è che come spengo la macchina e la riaccendo l'aria riparte senza bisogno di raffreddamenti alcuni, ogni volta lìaria smette di uscire fredda dopo esattamente 15 minuti, varie prove fatte con cronometro alla mano. Avete esperienze e suggerimenti. Grazie Peppins
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Buonasera ragazzi, la mia mini purtroppo è affetta da un problema di minimo irregolare a freddo che mi sta facendo impazzire perchè purtroopo nessun genio di meccanico a cui mi sono rivolto finora è riuscitio a risolvere, mi spiego meglio. Appena accesa la macchina la mattina o dopo che è rimasta spenta per ore, i giri del motore dopo essersi normalizzati passando dai 1200 ai 900 iniziano a calare ciclicamente fino ai 400 - 300 senza però far spegnere il motore. Inoltre la macchina mi sembra molto scarsa di coppia nel range dai 2000 ai 3000 giri. Fino ad ora mi hanno sostituito i seguenti pezzi: kit distribuzione completo sonda lambda a monte del catalizzatore (vedi errore diagnosi in foto che anche dopo la sostituzione della lambda si ripresenta) corpo farfallato completo olio e filtro olio Prima della sostituzione del corpo farfallato la macchina sempre a freddo in decellerazioe, quando calavo la frizione per scalare di marcia, scendeva di giri quasi a spegnersi e a volte si spegneva. Vi posto una foto dell' ultima diagnosi. Questi errori non si presentano subito dopo l' azzeramento ma dopo che ho cammianto un po' in paese e con conseguente accensione della spia avaria motore. La cosa strana è che da un test del VANOS effettuato presso un' officina specializzata BMW - MINI i valori in ° di aspirazione e scarico rientrano nel range. Dimenticavo, come errore mi segnala anche la centralina ABS anche se la Spia di errore è intermittente e provando la macchina in delle frenate di emergenza l'ABS sembra rispondere correttamente. Mi affido alla vostra competenza ed esperienza su come procedere prima di portarla in concessionaria BMW.
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Ciao a tutti amici mi chiamo Giovanni ho 32 anni e sono di Montesilvano (Pescara), un amico caro mi ha appena venduto la sua mini one D 1.4 88cv del 2006 e quindi da oggi sono un nuovo membro della vostra "Famiglia"
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Ciao a tutti amici, ho acquistato una mini one D park lane del 2006 con 190.000 km che potete dirmi a riguardo?, sono un po spaventato dal chilometraggio, ma conoscendo questa macchina da anni e dal prezzo non c'ho pensato due volte a comprarla. Qualcuno può dirmi pregi e difetti e che interventi dovrò fare a breve?
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salve avrei bisogno di un informazione da qualche esperto presente sul forum sulla mia mini one r 56 con motore 1,4 95 cv compare spesso l errore in diagnosi del sensore aspirazione aria (air flow mass) qualcuno sa dirmi dove si trova questo sensore?
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salve a tutti, sono nuovo qui. Ho comprato una mini one D 5 porte porte pochi giorni fa. la mia domanda è: è possibile riprodurre musica tramite bluetooth (ad esempio dallo smartphone)? Se è possibile, vi prego di spiegarmi come fare, perché sono un po ignorante in materia e ho cercato un po in rete, ma senza successo. Per ora sono riuscito a collegare il telefono con il bluetooth, ma riproduce soltanto le chiamate, quando provo a mettere musica si sente solo dal cellulare. Grazie a tutti in anticipo, e spero di aver postato nell sezione giusta :)
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Salve a tutti volevo chiedervi qualche informazione e da qualche periodo.. che il minimo della mia mini tende a scendere durante la marcia è tutto ok non si nota nulla ma da ferma l auto scende di giri (non si spegne) ma oscilla tra i 600rpm e i 800rpm la situazione peggiora sensibilmente alimentandola a GPL il mio meccanico mi ha fatto cambiare le candele sono state messe nuove .... ma il problema non è stato risolto ho notato anche che quando sta a benzina a regime basso si sente un ticchettio molto forte diminuisce a volte scompare alimentandola a GPL mi dite la vostra a riguardo se avete qualche suggerimento da darmi?
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Ciao ragazzi, mi chiamo Domenico ho 21 anni sono appassionato di meccanica e da sempre innamorato delle mini. Finalmente 5 mesi fa ho comprato anche io la mia prima, una mini one r56 benzina del 2007 e vorrei entare a far parte di questa grande famiglia per scambiare con voi opinioni e consigli.
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Salve a tutti vorrei qualche parere da qualcuno che ha mai provato questi additivi che vendono all' autoricambi ..... su alcuni forum dicono che fanno miracoli qualcuno di voi ha mai avuto esperienza diretta??? ho notato che il cambio della mia mini è un po duretto... secondo voi risolvo con 1 additivo?
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Salve a tutti, è da un po' che quando accendo la mia mini one d i fari non si posizionano giusti ma uno basso e uno alto. Dopo averli regolati, mi hanno rifatto lo stesso scherzo. Può essere che si inceppi un motorino o qualcosa del genere in fase di accensione o sono solo mal regolati? ringrazio
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Ciao a tutti , sono un novellino del gruppo mi chiamo Davide ed ho appena acquistato una One D da 88kw, la versione con il motore Toyota. La mia domanda è se tappo la EGR oppure la elimino del tutto potrebbe uscire qualche spia di malfunzionamento? inoltre avrei problemi senza un rimappo dell'ecu? Ringrazio per avermi accolto nella vostra comunità, spero di poter essere d'aiuto in futuro!!
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Salve ragazzi, è da un po' che ho un problema con il finestrino lato guida della Mini. Praticamente dalla parte posteriore del finestrino dove c'è la guarnizione sul montante centrale il finestrino non tocca sulla guarnizione e mentre sale e scende scrocchia come se salisse storto o fuori asse e si sente come se strisciasse da qualche parte di ferro/alluminio. Tutto questo è successo dopo che ho sbattuto lo sportello molto forte, avendo parcheggiato la macchina in salita non mi sono regolato e con il dislivello della strada ha preso velocità e ha dato un botto esagerato, ho paura che si siano piegate o comunque allentate le guide, solo che prima di smontare il pannello chiedo a voi se magari sapete indicarmi dove andare a guardare. Le regolazioni del finestrino sono apposto e non riesco a farlo toccare neanche con i registri tutti tirati verso la guarnizione insomma. Vi allego una foto, non si vede bene ma da quella parte il finestrino non tocca sulla guarnizione. Aiuto :'( Grazia in anticipo.
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Salve ragazzi, mi servirebbe una mano, qualcuno sa come smontare la griglia bassa del paraurti di una r56 One del 2011 (quindi lci), vorrei sostituirla ma non so come si smonta. Grazie in anticipo. :)
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Ciao, carissimi. Ho deciso di aprire questa discussione in merito alla MINI ONE per tutti quelli che, come me, non possiedono una meravigliosa COOPER S! Nulla, per farla breve ho cercato di rendere la ONE, per lo meno, un pochino più briosa... Poche le modifiche scelte. PRIMO STEP: Filtro a pannello BMC + Terminale di scarico Ragazzon. L'auto, una MINI ONE 1.4 Benzina del 2008 passa da 95 CV a 98,4 CV. SECONDO STEP: Rimappatura centralina by Carburatori Bergamo. L'auto passa da 98,4 CV a 120,0 CV. La coppia da 136 nm a 157. La velocità massima da 186Km/h a 204. A testimoniare il tutto allego le stampe del banco prova!!! Ah, per quanto riguarda il discorso SOUND, visto che se ne sentono di cotte e di crude... MINI ONE con solo filtro BMC: Il rumore incomincia a migliorare... Non aspettatevi niente di che, ma allo stesso tempo fidatevi: Se non siete sordi un cambiamento lo sentite, avrete un incremento di sound avvertibile dai 2000 ai 3500 giri rispetto all'originale...Più rumore, e soprattutto più cupo. Ecco, proprio qui il filtro BMC fa il suo effetto. MINI ONE con filtro BMC e solo terminale RAGAZZON: Sound stupendo, lo scarico borbotta e soffia al punto giusto, e addirittura tra prima e seconda tira qualche bottarella...Spettacolo!!! ;) Allego anche il link del video youtube, appena finisce il caricamento! ;) Spero di essere stato esaustivo per chi, come me, fatica a trovare informazioni sulla piccola ONE........ Ovviamente sono disponibile per chiarimenti!!! Un saluto! Simone.
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Ciao ragazzi! Oggi da emerito co***one mi sono accorto di aver sfrisato il passaruota posteriore destro della mia mini! :post-8-1120393946: Volevo chiedere se qualcuno conosce qualche sito affidabile che venda questo pezzo di ricambio perché credo che nuovo costi comunque meno che andare dal carrozziere! Ricordo che non sono quelli di "serie" in plastica ma sono dello stesso colore della carrozzeria (nero)! Vi ringrazio in anticipo.
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Salve a tutti, sono nuovo del forum e da poco ho acquistato una mini One R56 del 2011, 1.6 90 cv benzina, presa con 11.000 chilometri. Ho un piccolo "problema" che non so se è normale, cioè che ho la ventola accesa troppo spesso, calcolando che non fa così caldo in questo periodo dalle mie parti mi sembrava strano che rimanesse accesa così tanto. Roba che accendo la macchina, tempo di mettere la cintura e "prepararsi" per partire e mi parte la ventola, parto, faccio un po di strada e si spegne, e dopo un po riparte. La macchina va benissimo non ha nessun problema, però mi sembrava strano che si accendesse così spesso.. È normale? Succede anche a qualcun'altro?
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ciao a tutti per prima cosa mi presento sono mario piacere =) ho comprato una mini one ray 2009 benna gol 95 cv 1.4 e volevo sapere se potevo rimappare la centralina ,volevo anche sapere che cerchi mi consigliavate se da 16 o 17 grazie mille .
