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Ciao a tutti, ringrazio in anticipo chi mi aiutera'. Ho una countryman Sd all4 del 2016 98.000 km. Mai avuto problemi. A maggio si accende la spia del motore e vien fuori il messaggio di perdita di potenza. La macchina saltella è ha problemi nelle marce basse e in partenza in salita. Il meccanico (di solito bravo e di cui mi fido) mi sostituisce la egr. Inoltre mi dice che la frizione va sostituita perché quasi finita e mi sostituisce volano motore e frizione, cifra enorme (vivo in Svizzera, dove i costi sono folli). Dopo nemmeno 2 mesi, stesso problema. Torno dal meccanico che mi sostituisce in garanzia la egr, che dice essere difettosa. A quel punto inizia un odissea...la macchina continua ad avere problemi, a luglio la porto diverse volte dal meccanico, una volta ho anche dovuto chiamare il carro attrezzi perché non parte più in salita. Il meccanico mi sostituisce dinuovo la egr, mi dice di aver pulito il Fap ma niente. La porto alla bmw, spendo 250 chf per la diagnostica e mi fanno un preventivo di 1300 chf per sostituzione egr. La riporto a quel punto dal meccanico, che me la restituisce ad agosto dopo ennesima sostituzione egr in garanzia e debimetro, funzionante. In questi 2 mesi mi si accende e spegne la spia del motore, la macchina non da problemi, poi 2 settimane fa dinuovo. Ora la ho riportata lì e ho chiesto di pulire il collettore di aspirazione, cosa che ahimè non hanno mai fatto in 6 mesi...il meccanico mi ha detto che "potrebbe migliorare" ma mi ha fatto capire che non si risolverà facilmente.. sono disperata e sul punto di vendere la macchina, portarla da un altro meccanico e ricominciare daccapo mi costerebbe tantissimo...cosa ne pensate? Qualcuno ha avuto lo stesso problema e lo ha risolto una volta x tutte? Io guido al 95% per brevi tratti in città e non ho mai usato un additivo. Ma secondo voi è risolvibile o no?
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Salve, ragazzi, chiedo perdono per l'ennesimo post riguardante la EGR. Non stò qui a chiedere quali siano i pro e contro, altrimenti esce fuori una discussione lunga pagine. Ho una Mini One D - 1.4 - 75Cv RB11 (motore Toyota) La mie domande sono semplici: 1. Posso tappare senza dover disabilitare da ECU? 2. Quali sono le dimensioni della flangia da apporre? ( circonferenza, spessore ecc) 3. Devo disabilitare il debimetro o ingannarlo in qualche modo? 4. La spia MIL si accende? Notavo che staccandola la centralina entra in recovery e blocca i giri a 2500 circa, ma "a naso" percepisco qualche miglioramento. Ringrazio i quali perdano tempo a rispondere all'ennesima domanda sulla EGR
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Ciao a tutti, temo di avere un problema alla valvola egr della mia Countryman, riassumo la storia: qualche settimana fa in montagna mi esce la spia gialla motore e la macchina era evidentemente in protezione. Nei giorni successivi su una decina di accensioni mi è uscita 3/4 volte ma le prestazioni erano sempre ridotte (a volte più a volte meno). Portata da un meccanico mi dice che legge dei problemi alla valvola EGR, mi suggerisce di fargliela pulire. La pulisce ed evidentemente cancella l'errore. Da quel momento su una 30/40ina di accensioni non ho mai avuto la spia e le prestazioni sono decisamente migliorate ma comunque mi rendo conto che non è come 2 mesi fa, soprattutto sotto i 1800/2000 giri, fa un po' di fatica. Collegando un modulo OBD WI-FI non vedo alcun errore ma il pid EGR Error mi da un grafico apparentemente strano, che allego. Qualcuno ha avuto problemi simili? Il grafico è normale? Purtroppo non ho modo di verificare su un'altra macchina. grazie a tutti. P.S. Dal link di seguito deduco che EGR ERROR sia effettivamente la % di errore di apertura della valvola EGR. http://www.totalcardiagnostics.com/support/Knowledgebase/Article/View/43/6/reading-performance-information-data-pid
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Ciao a tutti , sono un novellino del gruppo mi chiamo Davide ed ho appena acquistato una One D da 88kw, la versione con il motore Toyota. La mia domanda è se tappo la EGR oppure la elimino del tutto potrebbe uscire qualche spia di malfunzionamento? inoltre avrei problemi senza un rimappo dell'ecu? Ringrazio per avermi accolto nella vostra comunità, spero di poter essere d'aiuto in futuro!!
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ciao ragazzi, è da qualche giorno che mi chiedo se chiudendo la valvola egr possa dare benefici concreti alla mia mini ( One D 88 cavalli). Qualcuno l'ha fatto? In che modo si può chiudere?
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Ciao a tutti ragazzi. Chiedo anticipatamente scusa se non mi sono presenato, sono un nuovo utente, ma attualmente mi sto collegando tramite cellulare. Domani cercherò di presentarmi al meglio . :) Ok Ho una mini one d deluxe del 2005 70 cv Vorrei sapere dove si trova la valvola egr . La devo assolutamente pulire ma non so dov e ! Ve ne sarei grato se mi potete dare una risposta veloce perché domani mattina vorrei provare ad aggiustarla. Vi ringrazio anticipatamente
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