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Mini r53 120kw del 2002. L'auto sembra andar bene, all'improvviso si accende la spia del dsc in contemporanea a quella del motore, l'auto singhiozza o a volte si spegne. Giro la chiave rimetto in moto e l'auto riparte con la spia dsc spenta ma quella dell'avaria motore resta accesa, la macchina non da problemi. Lascio l'auto per qualche ora, alla rimessa in moto trovo la spia motore spenta, succede che per due o tre giorni l'auto va bene ma poi si ripresenta lo stesso difetto più volte in breve tempo. La diagnosi da un'anomalia sul collettore di aspirazione. Cosa potrebbe essere? Se l'anomalia è sull'aspirazione perchè si accende il dsc? Per favore aiutatemi sto impazzendo .....
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Ho comprato da poco un cooper S del 2008. So cos'è il DSC, il suo scopo ed il suo utilizzo. Purtroppo non ho il libretto "uso e manutenzione". Mi dite materialmente come si disattiva/re inserisce? Ho capito che dall'accensione della macchina in poi, è attivo. Ho capito che si accende la spia sul tachimetro, nel caso in cui entri in funzione. Come faccio per disinserirlo? quando si può disinserire? e come si reinserisce? a differenza del tasto stop e "start e stop", non presenta nessun led luminoso. Grazie
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Probabilmente questo è il campo di @Pippomaccacco comunque io lo domando ugualmente : è possibile passare dall'ASC al DSC ? quello che cambia tra i due sistemi è solamente il blocco centralina/pompa che si trova nel vano del cofano lato passeggero ? o ci sono altri sensori sensoretti in giro ? oppure centraline ? giusto per curiosità e per una malsana idea che mi era venuta in mente :P
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Ciao a tutti. Da giorni ho questo problema: quando sterzo completamente, si accendono entrambe le spie DSC e freno a mano; in più, si attivano anche i tergicristalli. Cercando un pò nel web, ho riscontrato che molti possessori di cooper S r56 hanno avuto lo stesso problema. Il discorso è che non ho capito come risolverlo. Qualcuno nel forum ha lo stesso difetto o lo ha avuto in passato? Come è stato risolto? Ps. Alcuni parlano di Sensore angolo di sterzata, oppure c'è chi parla di Devio luci e devio sgancio. C'è chi dice di aver cambiato solo questo, c'è chi dice che non è possibile cambiare il sensore ma bisogna cambiare un unico pezzo. Da quello che ho capito, l'unità in questione dovrebbe essere questa,ma non ne sono sicuro: http://www.bmwetk.info/parts-catalog/prd/Mini/VT/P/R56/Cou/Cooper%20S/USA/L/N/2006/05/50031/61/61_2300
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Ciao a tutti sono di Bologna e come molti in queste ore la mia povera Mini è sommersa sotto un metro di neve. Siccome le strade secondarie non sono state sgombrate dalla neve a dovere (e comunque continua a nevicare) volevo chiedervi consigli sull'utilizzo dei vari dispositivi di controllo della trazione e stabilità: DTC e DSC. Ho i pneumatici invernali ma mi chiedevo con il fondo stradale innevato cosa è meglio utilizzare, il primo, il secondo o è meglio disattivare tutto? Il libretto delle istruzioni della mini probabilmente è abbastanza esaustivo in merito.. ma è sepolto sotto la neve con la macchina ;) grazie e buona neve a tutti! Ric in allegato trovate la foto che documenta il mio tentativo di uscire dalla rampa condominiale... neve 1 macchina 0.. forse con 30cm di neve pretendevo troppo!!!
