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La MINI Morris Traveller è stata la prima versione station wagon o "familiare" della MINI in assoluto. E' stata realizzata partendo dalla MINI classica allungando il pianale e realizzando una carrozzeria da station wagon. Il legno in frassino presente nella parte posteriore funge da intelaiatura per i pannelli della carrozzeria in metallo. Le caratteristiche principali di questo modello erano: Motore 850cc da 35 cv Colorazioni disponibile: Giallo, Grigio, Rosso, Blue, Verde Pneumatici da 10 pollici con cerchi in acciaio Gli optional erano la radio e le barre sul tetto DATA DA SISTEMARE 01/01/1962

La Morris MINI Van è stata una MINI prodotta dal 1960, ed era destinata ad un utilizzo commerciale, si basava sulla MINI "normale" ma aveva il passo allungato e un area di carico porta dietro al conducente, è stata l'antenata della MINI Clubman. Le caratteristiche principali di questo modello erano: Motore 850cc da 35 cv Colorazione beige o grigio fumo Pneumatici da 10 pollici con cerchi in acciaio Doppie porte posteriori

La MINI Clubman Untold Edition è una edizione limitata della Clubman, ed è stata lanciata nel 2023. La dinamicità del modello è sottolineata dalle Sport Stripes che corrono strette sul cofano e che ritornano negli interni sui sedili sportivi con finitura MINI Yours Leather Lounge Sage Green. Anche il colore dei cerchi in lega da 18 pollici - Refined Brass - mostra il lato elegante di questa MINI. Il colore oro si riflette anche nelle finiture delle soglie laterali e nei bordi delle prese d'aria, conferendo all’auto un aspetto armonioso. La combinazione di caratteristiche sportive e ricercate e l'attento uso dei colori rende la Clubman Untold Edition un'attrazione unica. Infine completano i sidescuttles personalizzati per questo modello.

Dopo il rilancio del brand, MINI conquista per la prima volta un posto fisso anche nel settore dei trasporti commerciali. MINI Clubvan si posiziona come la punta di diamante nelle flotte delle aziende moderne che desiderano esprimere il loro stile personale e la loro qualità premium anche nella consegna delle merci. Inoltre, MINI Clubvan introduce il tipico divertimento di guida MINI anche negli spostamenti professionali nei centri urbani. Equipaggiata con due posti, cinque porte e molto spazio nella sezione posteriore, MINI Clubvan si è qualificata per affrontare anche i compiti di trasporto più particolari nel settore professionale e, naturalmente, anche per fare qualche giro alla fine della giornata lavorativa. MINI Clubvan si presenta così come il modello ideale per l’uso professionale e il successore della MINI Morris Van, introdotta nel 1960 e offerta sul mercato fino al 1986. Già in passato l’utilizzo particolarmente creativo dello spazio tipico del marchio veniva apprezzato molto anche da guidatori che usavano la vettura come mezzo di trasporto commerciale. Il criterio di praticità veniva soddisfatto grazie a un passo allungato di dieci centimetri rispetto alla MINI classica e a un portellone posteriore bipartito. La MINI Clubvan ha trasferito questo concetto al XXI° secolo con la massima professionalità. L’aumento del passo determina anche nella nuova edizione una superficie di carico più grande e la Split Door funge da punto di accesso principale alla sezione cargo. Il primo furgoncino compatto del mondo nel segmento premium ha in comune con la MINI Clubman il passo allungato, inoltre le dimensioni esterne, cioè una lunghezza di 3.961, una larghezza di 1.683, un’altezza di 1.426 e un passo di 2.547 millimetri. Anche la caratteristica Clubdoor al lato destro della vettura aumenta ulteriormente la funzionalità: essa offre infatti un accesso veloce e confortevole alla merce depositata dietro i sedili di guidatore e passeggero. In più, la MINI Clubvan si distingue per offrire un carattere individuale con una missione precisa. Rinunciando ai sedili della zona posteriore, il concetto punta con coerenza alla massimizzazione del volume di trasporto. Il vano di carico misura 115 centimetri di lunghezza e nel punto più stretto, direttamente dietro l’apertura del bagagliaio, una larghezza di 102 centimetri. Dietro i sedili di guidatore e passeggero è stato inserito un elemento di separazione, montato fisso alla carrozzeria, composto nella sezione inferiore da alluminio massiccio e nella parte superiore da una rete di acciaio inossidabile. Questo elemento assicura che nemmeno in caso di frenate particolarmente intense gli oggetti depositati nel vano di carico non scivolino in avanti, verso gli occupanti. Inoltre, questa soluzione favorisce l’utilizzo completo del bagagliaio dal volume di 860 litri perché permette di caricare della merce fino sotto il tetto della vettura. Il carico massimo della MINI Clubvan è di 500 chilogrammi. Altrettanto pratico ed elegante è il rivestimento del piano di carico completamente piano e delle sezioni laterali in una pregiata moquette. Sei occhielli di fissaggio inseriti nel fondo lungo i bordi del vano di carico offrono la possibilità di bloccare oggetti da trasportare dalla lunghezza, altezza e larghezza differenti, così da evitare degli spostamenti indesiderati. L’intero cielo del tetto della vettura è colore antracite. Due faretti supplementari inseriti nel vano di carico illuminano la merce. Delle prese della corrente da 12 Volt integrate nel vano di carico assicurano l’approvvigionamento di equipaggiamenti supplementari ad alimentazione elettrica. Durante la guida e le sue varie tappe, nella MINI Clubvan la merce è protetta da sguardi troppo curiosi. A questo scopo, i cristalli laterali posteriori e la Clubdoor sono stati sostituiti da coperture laterali, combinate con cristalli scuri nelle portiere del bagagliaio. All’interno, le superfici dei cristalli laterali sono state rinforzate con uno strato di policarbonato mentre all’esterno sono state verniciate nel colore della carrozzeria. Questo crea una forma di personalizzazione completamente nuova. Infatti, le fiancate di una vettura sono il posto ideale per applicare la scritta con il nome della ditta oppure il logo del marchio. La MINI Clubvan svolge così anche il ruolo di attraente mezzo pubblicitario che si muove nel traffico della città. Indubbiamente, la vettura è un testimonial dell’attenzione dedicata dall’azienda allo stile. Le vernici esterne della MINI Clubvan sono disponibili nei colori Pepper White e Ice Blue, nonché Midnight Black metallizzato. In alternativa ai cerchi di serie da 15 pollici con styling dei raggi Delta Spoke, offerto in esclusiva per la MINI Clubvan, sono fornibili come optional anche dei cerchi in lega nelle misure 15, 16 e 17 pollici. All’interno la MINI Clubvan è equipaggiata di serie con sedili rivestiti nella stoffa Cosmos Carbon Black. Come optional vengono offerti l’abbinamento stoffa/pelle Ray Carbon Black e le varianti in pelle Punch Carbon Black e in pelle Lounge Carbon Black. Il colore nero degli interni viene combinato di serie con le modanature nella variante Fine White Silver. In alternativa sono ordinabili tre varianti differenti di modanature e Colour Lines e una plancia portastrumenti rivestita in pelle. In più, anche per la MINI Clubvan vengono offerti numerosi optional per aumentare il comfort, il divertimento di guida, la sicurezza e la funzionalità. Una consegna affidabile, just-in-time, viene assicurata dalla gamma di motorizzazioni della MINI Clubvan, composta da tre briosi propulsori a quattro cilindri. Mentre la MINI One Clubvan mette a disposizione 72 kW/98 CV, la MINI Cooper Clubvan è dotata di un motore dalla potenza di 90 kW/122 CV. Il terzo membro del team è il motore diesel da 82 kW/112 CV della MINI Cooper D Clubvan che non attira l’attenzione su di sé non solo con la sua erogazione lineare di potenza, ma anche con le virtù a livello economico. Nel ciclo di prova UE il consumo medio di carburante è solo di 3,9 litri per 100 chilometri, il rispettivo valore di CO2 è di 103 grammi per chilometro. La trasmissione di potenza alle ruote anteriori avviene di serie attraverso un cambio manuale a sei rapporti. A richiesta, tutte le varianti di modello della MINI Clubvan sono disponibili con un cambio automatico a sei rapporti. Grazie al proprio appeal inconfondibile, la MINI Clubvan è una presenza affascinante nel campo dei trasporti commerciali. La MINI Clubvan ha un posto fisso nella flotta aziendale laddove un’immagine elegante e la sensibilità per la qualità premium sono una parte irrinunciabile del business. E anche dopo gli orari di lavoro ufficiali, lontano dai centri del commercio, essa partecipa regolarmente alla circolazione stradale. Infatti, non esiste praticamente una due posti adatta al trasporto di equipaggiamenti sportivi ingombranti e di altri utensili per il tempo libero che combina il divertimento di guida e la funzionalità con tanta raffinatezza come la MINI Clubvan.

Allora come già "detto" non riesco a capire come mai noi risultasse interessante e piacevole ai miei occhi la Clubman.Ora non riesco a togliermela dalla testa.Avete qualche consiglio o sconsiglio?(Chiedo scusa in anticipo a voi ed agli amministratori nel caso questa mia "discussione" fosse inappropriata.)

Ciao a tutti sto cercando una MINI clubman benzina sotto i 17000 euro.

Dopo un bel po' di anni che l'ho portata a casa e messa in box finalmente ho iniziato a metterci le mani per restaurarla da cima a fondo. Vi presento la mia piccola Clubman Estate dell'81. Qui si affacciava timidamente appena messa in box e ora un pezzo alla volta è stata smontata tutta prima via il motore e poi tutto il resto una volta lasciata a carrozzeria è stata infilzata come un bel pollo allo spiedo per poter lavorare sui fondi che di lavoro ne richiederanno parecchio

Buonasera a tutti. ripropongo il messaggio che erroneamente ho inserito nel mio messaggio di presentazione. Da pochi mesi sono riuscito ad acquistare una Mini, una Clubman del 2007 con 57000 km. Purtroppo il 3 agosto, a pochi metri da casa, si mette in folle e si spegne il motore, alla verifica è risultata la catena saltata e questa ha causato vari danni. Cosa strana è che nei tre mesi che l'ho guidata ho fatto circa 4000 km, il motore sembrava un orologio, in termini di prestazioni dovevo sempre controllare la velocità perchè era facile superare il limite di velocità senza rendersene conto. La macchina comunque ha una garanzia di 12 mesi, la concessionaria sta provvedendo a ripararla anche se mi ha consigliato di rivenderla dicendomi, a seguito di sue ricerche, che questo tipo di motore crea sempre qualche problema. Sinceramente non ho trovato nulla in rete sulle problematiche del motore, se avete qualche notizia in più vi prego di rispondermi. Altro consiglio che volevo chiedervi è: cosa mi conviene fare? o meglio, voi, come vi comportereste? Grazie per l'attenzione.

Ciao a tutti, da qualche settimana ho iniziato ad utilizzare il secondo telecomando immacolato, così da evitare che si scarichi, oltre che molto più bello di quello primario che invece, ormai è vecchio ed usurato. A distanza di qualche giorno, in effetti mi si è scaricato, ma con un lungo viaggio di circa 1200 km, la spia è scomparsa. Il punto è che poco prima di partire, mi è sbadatamente caduto e si è smemorizzato, facendomi pensare che il problema fosse imputabile sempre alla batteria. Di fatto, pur non comunicandomi più il problema, non funziona più per l'apertura e la chiusura delle porte, ma invece si per l'accensione dell'auto. C'è un modo per riattivarlo manualmente in funzione della chiave primaria? Grazie per l'aiuto!

Ciao a tutti ragazzi. Vorrei Chiedervi se secondo voi è possibile effettuare l'upgrade dell'interfaccia del mio Visual Boost da questa: a questa: Io ho una f54 del 2017 con Driving Excitement e Visual Boost appunto. Il VIN finisce: 2D7685. Se fosse possibile mi piacerebbe sapere anche se esiste un tutorial per farlo in autonomia o se è necessario il coding. Grazie in anticipo a chi vorrà rispondere. P.S. Nessuna delle 2 immagini fa riferimento alla mia Clubman.

Ciao a tutti, come da mia presentazione ho una clubman aziendale appena ritirata a cui mancano i sensori di parcheggio. Essendo una aziendale appunto non posso fare chissà che modifiche (anzi penso nessuna....) ma siccome sono uno smanettone ho già acquistato i sensori parcheggio con fascia magnetica (no buchi nel paraurti, marca Proxel). Ho già installato i sensori (quelli classici però con i 4 fori) su altre mie auto più altre mille modifiche quindi sono mediamente esperto diciamo. Le mie domande sono: - dove devo collegarmi per alimentare la centralina dei sensori? Ho i nuovi fari a led Union Jack e ho provato ad aprire gli sportellini ma non sono riuscito a capire dove sia la retrò per attaccare il positivo. Allego foto della portiera, ma preferirei attaccarmi all’interno del bagagliaio - c’è qualcosa in particolare che devo sapere per smontare e rimontare il paraurti posteriore? Magari qualcuno che l’ha già fatto e può consigliarmi qualche trucco? grazie!!

Ciao a tutti, e auguri di buon Anno. Sono un nuovo iscritto e possessore di una mini clubman cooper d. È un grande piacere per me far parte di questa grande famigliaz Gianni

Buongiorno a tutti! da oggi sono dei Vostri... e spero che le mie conoscenze possano essere utili al Club...

Buongiorno a tutti, dopo essermi presentato nella apposita sezione, cerco informazioni e aiuti per capire che eventuali lavori e tagliandi fare su una mini clubman 1.6 del 2010. Mi sto apprestando a prendere una Clubman 1.6, ne ho trovate alcune, una su tutte ha 110.000km dal 2010. Che manutenzione dovrei fare? Oli distribuzione ecc Purtroppo vengo dal mondo delle giapponesi e non sto trovando molte informazioni utili sulle Mini. Grazie per ogni eventuale informazione o aiuto!

Ciao a tutti, vorrei cambiare la griglia anteriore della mia Cooper D con una griglia JCW a nido d'ape, qualcuno di voi ha già avuto l'esperienza di cambiarla? Ho chiesto info in giro e mi hanno detto che la griglia della S è possibile adattarla con qualche modifica ma nessuno ha esperienza di montaggio per la griglia JCW. Attendo vostre info :) grazie

Ciao a tutti! Sono Michele e questa è la mia nuova F54 Clubman Cooper D, Mindnightblack Appena presa, sono super soddisfatto! ma vorrei chiedere qualche info... proverò a scrivere nelle sezioni corrette ?

Qualcuno ha già montato come upgrade gli ammortizzatori adattivi su F54 avendo la possibilità di regolare anche l’assetto con il selettore di guida? grazie

Ciao a tutti, la mia ragazza sta per acquistare una mini clubman cooper D aziendale km0. Un'ottima offerta, l'unico neo è che monta le barre longitudinali. Volevo sapere se potete dirmi se sono in qualche modo rimovibli o se è necessario l'intervanto del carrozziere. qualc'uno ha già avuto questa esperienza? grazie a tutti! :)

buongiorno a tutti... avete notizie sulla uscita del kit ufficiale JCW pro per f54 s? Vorrei evitare di perdere la garanzia sulla mia dato che sono solo tre mesi che l'ho acquistata...però così originale al 100% non mi soddisfa del tutto grazie e Buona Pasqua