rolex

Buongiorno, Ho effettuato pagamento in data 1º giugno è inviata mail con copia transazione. Potreste confermarmi? Grazie

Personale esperienza dovuta ad inconveniente sul motore, mentro ero di passaggio in quel di Brescia: a) concessionaria Dynamica: recatomi all'apertura mattutina, seppur ho fatto presente il fatto che l'auto era ancora in garanzia, la prima battuta fatta dal capo officina è stata quella relativa alla richiesta di 150,00€ per il solo discorso di dover attaccare il computer alla presa Obd per capire il problema..... A tale richiesta, detta anche in maniera alquanto scortese, ho salutato e me ne sono andato. VOTO: 0 (ZERO) b) concessionaria Nanni Member: mi sono presentato da loro senza appuntamento. Ho spiegato il problema ed il capo officina mi ha subito preparato l'accettazione, dando priorità in officina alla mia macchina. Mi ha chiesto se potessi aspettare li da loro in sala attesa, offrendomi caffè etc., e dopo un oretta mi ha restituito l'auto indicandomi di aver rilevato presenza di incrostazioni nella testa motore. Essendo la riparazione alquanto lunga, mi ha tranquillizato del fatto che potessi comunque continuare il viaggio raccomndandosi di avere il piede leggero e mi ha preprato la scheda di intervento da consegnare alla mia concessionaria di Torino BiAuto. Costo dell'operazione 0,00 € VOTO: 10 (DIECI) c) concessionaria BiAuto di Torino: non per essere di parte, ma per professionalità del servizio Clienti, accettazione, trattamento per auto sostituitiva che, nel caso non fosse disponibile in sede, viene concessa a noleggio a costo ZERO con tanto di buoni taxi gratuiti per andare a ritirarla, messaggi sul cellulare con i quali ti ricordano l'appuntamento fissato per la consegna dell'auto e per il ritiro, prove finali con il collaudatore, caffè, merendine, etc etc... VOTO: 10 (DIECI)

Chiederò di controllare anche quelli. Grazie

Ha fatto il tagliando da circa 3000km e, nel mentre, è stato cambiato il tendicatena e pulita la testa da incrostrazioni. Anche le candele sono nuove. Ho prenotato un ceck in concessionaria, fra dieci giorni, vediamo che fanno e/o dicono, di certo farò presente quanto da te suggeritomi. Di contro....oggi invece nessun problema, tirava bene...anche se scoppiettava poco...

Ciao a tutti. Mi sono accorto oggi del fatto che la mia cooper S come arriva a 4000 giri non ha più la spinta che aveva prima. Mi spiego meglio...fino a quel numero di giri é tutto ok, la turbina sento che entra, ma poi più nulla, arriva fino a 5000 a stento per poi morire attorno ai 5500. Non ho nessuna spia di avaria accesa o altro Grazie

No, é la 175. Da quanto mi avevano riferito doveva essere l'ultima versione pre Lci alla quale avrebbero fatto già alcune modifiche al tendicatena. Ma visto che stava saltando credo abbian raccontato una frottola....

la mia è un febbraio 2010 acquistata con un'opzione della concessionaria di Torino che estendeva la garanzia totale a 4 anni più ulteriori 2 col Mini Next oltre che avere i primi due tagliandi compresi....

Si si....ma 39000 km e la presenza di incrostazioni sulla testa e sulle valvole.... Si che avevo notato delle fumate nere se arrivavo al limitatore, ma non ci avevo dato importanza...boh. Sentiamo questa settimana che la consegnano

Cooper S 175cv, 39000 Km, accesa spia gialla prima di capodanno mentre ero a Brescia (io sono di Torino) e potenza del motore al 50%; vado da Nanni Member (gentilissimi e disponibilissimi) fanno il check e non trovano alcun problema. Prosieguo per il capodanno a Roma, al rientro per Torino si riaccende la spia in autostrada verso Firenze per rispegnersi appena arrivo a Torino. Visto che era tornata normale, non mi preoccupo più di tanto finché a fine gennaio si riaccende e la porto in biAuto. Ora sono tre settimane che è sotto i ferri, la diagnosi é: tendicatena, incrostazioni sulle sedi valvole, rettifica della testa, qualche sonda da cambiare. Nel mentre mi stanno cambiando il piantone dello sterzo ed il compressore del clima. Il tutto passato fortunatamente in garanzia dalla BMW con la formula Mini Next.....

Ciao ragazzi. Sono a Rezzato fino al 28 sera....qualcuno anche solo per un caffè?

E delle Nokian? Io stavo pensando alle WR A3.....trovate a 100€ cad.

....allora conviene aspettare ancora un attimo per mappare....

Cooper S R56 175cv, presa a Febbraio di quest'anno con cambio olio fatto dalla concessionaria; ad agosto ero a 34000 e mi ha segnato olio dal computerino di bordo. Corro dal meccanico di fiducia e mi rabbocca "solo" 3 kg.... Ora è sotto controllo dalla concessionaria BMW, fra 1000 km vedo che mi dicono...

Avevo trovato un video su youtube......praticamente bisognerebbe svitare due viti che sono nascoste sotto il piantone (subito dietro il volante) dal rivestimento del volante stesso.... Correggetemi se sbaglio. Ricordati solo di staccare la batteria prima...se no l'airbag....pufffffffff!!!!

Quindi, a livello di baffi sono uguali......

chiedo venia...ma qualcuno sa, a livello di baffi anteriori sottoparaurti, la differenza che c'è fra il kit Aero MKII e quello nuovo o "restyling"? Ho provato a guardare le foto dei due kit sul sito di Light4, ma non riesco ad intravedere le differenze....

-paulcabin8 -pello -rolex + 1 -Mat90tia -LUCAPEZZOLO + amico con mini -Pioli