Dress-your-mini Staff

certo che spediamo.... Qui trovi l'articolo che ti serve.... in più se sei socio megaMINI c'è il 20% di sconto....

a parte che questa foto è mia hahahah (dress-your-mini.com) per quella ufficiale i colori sono argento e grigio metallizzati.... da noi invece ogni cliente può scegliere la gradazione di grigio che preferisce... se hai graffi profondi ovviamente con il wrap si vedono... se vuoi fare un buon lavoro dovresti far carteggiare le parti rigate in modo da livellare tutta la superficie e poi wrapparla senza verniciare... ovvio quando toglierai avrai la macchina da riverniciare comunque... per questioni di tocco diverso dipende da che materiali usi....un buon wrap sembra di toccare una macchina verniciata... ovvio se si vanno ad usare pellicole con effetti particolari la storia cambia... per quel che hai detto che è un wrappatore con tanto di certificato... il certificato lo rilascia la casa che produce il vinile che lui utilizza solo perchè ha frequentato un corso di 1 giorno da 2000 euro....non è detto che chi abbia un certificato sia più qualificato di uno che fa quel lavoro da anni e l'esperienza se l'è fatta nel tempo e non con un corso di 1 ora dove impari ben poco purtroppo....

spesso succede che i carrozieri hanno ditte con cui "collaborano" e quindi quando arrivi con una grafica non loro ti dicono che sono di pessima fattura difficili da montare ecc ecc... purtroppo vendendo questo tipo di articolo mi è capitato alcune volte che i clienti tornassero con questo problema.... cmq a parte che seriografia non esiste al massimo sono serigrafia... ma quello non vuol dire nulla è solo il metodo di stampa dell'adesivo... ti consiglio di mettertele da solo che è veramente facile... basta che bagni con acqua e sapone, sia la superficie della macchina che quella adesiva, in modo da poter spostare la bonnet e posizzionarla a piacimento. Dopo di che con una spatola togli tutta l'acqua e le bolle. per qls altra info chiedimi pure

cerca qualche faro usato su ebay o da qualche sfascia carrozze..... almeno lo paghi meno

centralina del faro andata...... un test per escludere qualsiasi altra cosa è staccare i fari e invertirli in modo da escludere un possibile problema alla centralina b1 che gestisce i fari...... quando si cambia la lampadina non va fatto nessun check.....

gran passione e gran lavoro.... ma secondo me non va realmente..... 1 non fa fumo e dovrebbe andare a miscela o cmq benzine grasse per non grippare 2 non ha un carburatore per la miscelazione tra aria e benzina 3 non ha nessun sistema di candele per la combustione della benzina "> " type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350">

per la verniciatura non so i costi.... noi come wrap per mini facciamo 800 euro escluso tetto....indifferentemente dal colore.... ovvio la macchina deve essere praticamente perfetta se ci sono botte o altro non effettuiamo lavori di carrozzeria ma solo di wrapping.... il risultato è praticamente identico alla verniciatura con 2 differenze.... 1 quando ti stufi o devi venderla torni al colore originario senza altra spesa 2 la vernice sotto rimane protetta e non si rovina quindi una volta tolto hai la macchina nello stesso stato in cui era quando è stata wrappata

si con la r50 puoi mettere tranquillamente la ciambella sotto la vettura dove c'è la ruota di scorta...

scolleghi il faro vecchi colleghi quello nuovo al 99% vanno senza problemi....... se dovesse dar problemi l'unica cosa è che potrebbero sfarfallare (la luce non rimane accesa ma si accende e spegne velocemente) ma anche qui basta montare un condensatore e tutto si sistema......

sono proprio i condensatori a fare la differenza.... se non li metti nn andrà e può capitare che da produttore a produttore di condensatore vada o no il cavo....