Excalibur89

Guarda con questo prodotto ho decompresso la mini la golf di mio padre e anche la 500 vecchia (motore 850 preparatissimo con rapporto di compressione 11:1 ) dopo che mi sono accorto sulla mini che c'era qualcosa che non andava (ho rullato pochi cavalli ) ho misurato il rapporto di compressione e l'ho trovato basso e sono rimasto sorpreso perchè l'ho sempre trattata con i guanti cambio olio ogni 10000km sempre con filtro nuovo e benzina 100 ottani ogni 2 pieni normali e oggi ha 88000km quindi relativamente pochi poi essendo r53s quindi affidabile sotto il discorso robustezza motore mi sono fatto un po di domande in più stava iniziando a consumare olio cosa assurda su questa motorizzazione....poi per curiosità ho misurato anche il rapporto di compressione della golf di mio padre (golf 5 2.0 tdi 170) e pure questo ho trovato un po di decompressione , ma la certezza assoluta è arrivata dopo che ho misurato il rapporto di compressione della 500 che dopo la preparazione è stato monitorato ogni 2000km oggi ne ha 12000 (il prodotto l'ho utilizzato a 5000) e dopo l'utilizzo dell'antiattrito è calato notevolmente ! Mi darei una mazzata sulle palle fidati!

Se scatalizzi sugli aspirati o r53s a meno che non hai una preparazione meccanica tale da sopperire alla mancanza del kat perdi solo atro che ! Esperienza diretta sulla mia guadagni solo sopra e neanche tantissimo sotto perdi una cifra zero ripresa ecc...per farla andare sotto devi fargli una mappa troppo spinta di anticipi

Devi metterla dopo il kat altrimenti ti si accende la spia se riesci secondo me è meglio mettere il flessibile subito dopo il kat , all'inizio del centrale cosi non hai rogne tanto lo modifichi facile ;-)....cmq mi sembrano ottimi non sono come i supersprint quelli sono 4-2-1 !

È collocata nella parte inferiore del collettore di alluminio destro uscita intercooler...

Prova poi fammi sapere se per caso risolvi che io non ce la faccio più ! Cmq se ti interessa per capire meglio il problema io ho cambiato oltre a quello gia detto: Candele Filtro benzina ByPass volumetrico Regolatore pressione Intercooler e manicotti Pulito corpo farfallato Pulito map Comunque a me si è intensificato con la pulla

Abbiamo due problemi differenti a me a pieno carico non mi fa nessun vuoto solo a un filo di gas dai 2000 ai 3000 ...anche a me da in diagnosi mancate accensioni ma ho iniettori nuovi jcw e bobina nuova msd con i cavi e quindi lo escludo perchè cn i vecchi era uguale la situazione...ne sto uscendo pazzo anche io ho cambiato e pulito di tutto ma non sparisce questo seghettamento e oltre tutto me lo fa proprio nel range di utilizzo cittadino ed è fastidiosissimo, speriamo che qualcuno ci aiuti

Allora se era sottile era il tubicino del regolatore pressione sul flauto

No guarda se metti l'originale (che poi è un 400 celle) non è un tappo per niente lo adottano in molti in uk e qui ce un ragazzo thirdeye che con la sua lo monta e ha 220 cv quindi puoi farlo tranquillamente ! Anzi anche io sto per farlo che adesso con i miei janspeed sono skat e devo rimetterlo ;-)

Anche io ho dei vuoti dai 2000 ai 3000 giri quando sono a un filo di gas ...a te quando lo fa?

Io con cooper s r53 ( -17, mappa ,scarico completo ,grs ms ,iniettori jcw e airbox jcw ) con 50€ (1,68€ lt) faccio circa 230km utilizzo prettamente città e il traffico di roma non aiuta proprio!

Sicuramente è stato spostato il limitatore a 8000...cmq quell'errore che ti da non è niente è solo che la centralina percepisce una sovrapressione di alimentazione data dal volumetrico (sei puleggiato?) e si accende la spia del dsc (non del motore!). Per il battito la mini mi sembra che ha un sensore proprio che rileva il battito in testa perció se accadeva una detonazione andava proprio in recovery con eml accesa e altri errori in diagnosi ,almeno penso.

Stesso problema sul lato guida !

Bel sound ! Complimenti :-)

Complimenti va una bomba!

La regolazione dei fari non ce l'ho (ho i xeno quindi automatica) e quindi non ti so dire ,peró per il tasto specchietti ti posso dire di certo che non è illuminato!

È normale che su r53s con i manometri che prevedono la scala di depressione leggi valori negativi sia al minimo che in rilascio ...

Beh pure io ce l'ho dal 2007 peró ancora non è a sto livello se continuo di questo passo per arrivarci me la devo tenere ancora 20 anni :-)...

Spettacolo! Magari la mia andasse così :-(