diaccio

Bella - molto "carica" ma non perde eleganza e classe.

Dimenticavo ... il cambio automatico! Ok ne esistono di eccezionali ... per me sono l'antitesi della sportività (anke se mlt Ferrari lo montano). Concordo con chi dice "...la precedente forse poteva interessarmi ... l'attuale se la tengono!"

Fatemi dire la "mia". La nuova RS si "adatta" al nuovo corso di concepire le sportive compatte: piccoli motori turbo, cattivi, prestazionali, ecc. Personalmente: - il motore non mi convince (deriva da quello della JUKE 190 cv) se rapportato alla vekkia unità aspirata (davvero uno deli "ultimi moicani") che dovevi far strillare se volevi potenza e (poca) coppia. Insomma il vekkio motore avrebbe invogliato a guidare da teppisti ... col nuovo (al pari delle nostre S e JCW) ne siamo più o meno tutti capaci); - la carrozzeria (bella per carità) a 5 porte non la vedo molto adatta ad una makkina "sportiva". Insomma la mia preferenza sulle compatte continua ad andare alla mini ... poi mi sbaglierò per carità. Quello che dico è che qst makkina nulla ha a che spartire con la vekkia RS - makkina che nella sua versione "ingrassata" esce nel 2006 ed è un mezzo flop. Poi Renault le affina il telaio, modifica i primi 3 rapporti del cambio (accorciandoli) e perfeziona il set up. Insomma le ultime clio rs sono vetture da appassionati (specie con lo chassis "CUP" irrigidito ulteriormente) e le vedo "distanti" da una makkina a 5 porte. Poi sono pareri ...

Effettivamente gomme, temperature, ecc. possono influenzare qst test. Ad ogni modo il "tempo" sullo 0-100 è ottimo - sempre di TA stiamo parlando - sul fatto che la coupè "scatti" meglio è possibile ma ho i miei dubbi dato che il peso mi pare sia lo stesso o quasi. 100 kg in meno avrebbero magari fatto la differenza e ci sarebbe stato un ipotetico risparmio di uno o più decimi. Bah ...

Tra la JCW ed una S3 ci "ballano" circa 50 cv, 10.000 e più euro oltre ad una "gestione" indubbiamente più onerosa (quella dell'Audi) - mi pare "normale" che l'Audi sia anke + prestazionale! Trazione integrale su una compatta sportiva, 2.0 turbo a benzina con "buone" possibilità di accrescerne la potenza, vettura "fruibile" anke nel quotidiano (bagagliaio capiente, anche a 5 porte se uno vuole). Insomma i freddi numeri o la "utilizzabilità" suggeriscono la S3. Io personalmente neppure la considero: la mia scelta è sulla JCW - molto più bella (a mio parere), prodotto "di nicchia" o cmq rivolto ad appassionati che vogliono "sentire" la makkina. Non me ne frega nulla che la S3 và + forte ... con la trazione integrale è anche più stabile ma meno divertente. Se volete vi dò io le alternative "low cost" alla JCW o alla S3: anzitutto la Megane RS - che potrà non sorprendere nella linea ma è davvero cattiva e vola (oltre ad incrementare considerevolmente la propria potenza con pochi interventi), poi ci "ficco" - a parità di prezzo/gestione - le alternative "Jappo" tipo la 370Z che è anke a TP (= divertimento) o le varie Impreza STI o Mitsubishi Evolution (vere rallye replica).

Il problema vero - follia della gente e raptus vari a parte - è cmq l'atteggiamento verso le armi nonchè la loro regolamentazione. Nel ns paese (sebbene ci lamentiamo di tutto) qst aspetto della legislazione nazionale è tutto sommato ben regolamentato o perlomeno è fatto in maniera attenta, conservatrice ... insomma se vuoi un'arma non puoi entrare in un negozio ed uscire con una pistola e lo scontrino in mano! Purtroppo in molti stati non è così (vds. anche gli U.S.A.) e tale "scelta" dettata esclusivamente da interessi di natura economica - commerciali porta poi a delle conseguenze catastrofiche (si pensi solo agli ultimi espisodi della specie sempre negli States) se l'arma finisce in mano a soggetti poco equilibrati. Ha ragione JCWJUBILEE1975 quando dice che "anzichè lanciare il telefonino si tira il grilletto" - Sante parole. I genitori, familiari di chi non c'è più si "piangono" il loro caro scomparso ingiustamente - l'omicida finisce (forse) x qlk anno "al gabbio" - ma sostanzialmente nulla cambia. In qst senso lo schifo è ovunque non solo in Italia!

Per tornare sul discorso "è una 12/2011, è un anno fuori garanzia" - vi dico ke la mia "S" appartiene alla categoria. Ok "perso" il 1° anno di garanzia - allo scopo di non averne soltanto un altro - tramite la concessionaria Mini/BMW che me l'ha venduta (Brescia) ho sottoscritto l'estensione della garanzia e l'acuisto dei primi 2 tagliandi ... morale la mia è oggi garantita fino al 12/2015. Cmq si tratta di km zero ... ok "portano" un anno in più sul libretto ma di fatto sono makkine nuove. Se è per questo tutte le km zero portano di norma già 2 proprietari: l'Alphabet e la concessionaria BMW. A mio modo di vedere tutte "cosucce" qnd risparmi 10/15.000 euro sul prezzo di acquisto di una makkina nuova!

Dopo innumerevoli "peripezie" dovute ai miei impedimenti coi pc e coi mezzi di pagamento "alternativi" sono socio pure io - ho ricevuto la mail di conferma l'8 febbraio scorso. Indicativamente quando potrebbero arrivare le tessere?

ALT! http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=227534126&cd=634956548600000000&asrc=st questa è una SD "normale" - leggasi non coupè - ben accessoriata (ha anke il navi) a 20.000 a km zero. Immagino ke in qst momento se qlcn voolesse rivendere la propria usata (salvo super accessori) al max potrà kiedere 15.000 ...

ultimissima: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=227641887&cd=634958152360000000&asrc=st 16.500 (!!!) euro x una cooper SD coupè siamo davvero ai saldi di fine stagione ... Personalmente non mi fanno impazzire i conical spoke da 17" però a qst prezzo (e soprattutto a km zero) è un affarone ... costa come una one!

Quando nel 5 ho visto la GT 40 sono stato male ...