diaccio

Questa è indiscutibilmente una bomba: - a livello di prestazioni; - di ingegneria; - di estetica. Davvero stupenda. Per me il "feticcio" Ferrari che vorrei possedere nel mio garage (c'entra?) è sempre la F40 ma sono cmq innamorato della 458 Italia e questa ne sembra una specie di evoluzione all'ennesima potenza.

DMAX il lunedì sera = TOP GEAR Lo seguo "gratuitamente" - che dire? Sono geniali! Se pensiamo che in Italia abbiamo TG2 Motori (10 minuti la domenica) ed Easy Rider (sabato pomeriggio) - quest'ultimo una sorta di pubblicità delle vetture oggetto del test ... capiamo come altrove (non in Italia) vi siano veri programmi per appassionati di auto. Ma - evvai di polemica - nel nostro paese l'automobilista evidentemente è considerato non come un appassionato bensì solo come un coglione che deve pagare assicurazioni a tariffe pazzesche (che diventano inumane se uno risiede in Campania - vds. Province di Napoli e Caserta), il bollo auto (in molti paesi NON esistente), il "super" bollo (su potenze oltre i 250 cv e cmq la "maggiorazione" sopra i 136 cv/100 KW), benzina e diesel a prezzi da amatori! Che bel paese ... meglio parlare di programmi televisivi!

Cooper S - 12/2011 acquistata km zero ad ottobre 2012. Km totali percorsi a stamattina: 8.000

Il fatto di averlo è un "plus": se vuoi lo usi se no lo disattivi ed è come se non lo avessi. E' vero che in città fa risparmiare (o almeno dice così in computer di bordo) sui consumi. Io mi e Vi domando: secondo voi il sistema d'avviamento (motorini) e la batteria non ne risentono? La mia risposta è affermativa ed in tal senso girano pure "leggende metropolitane" sul costo della batteria - che dovrebbe essere potenziata x gestire un sitema del genere. Vero o solita caxxxxxxxatona?

cito un classico proverbio popolare: "POCO PAGARE ... POCO AVERE"

Anke se la situazione del Paese è negativa non è detto che "cambiare aria" sia la soluzione. La situazione è drammatica in molte realtà ... Per i figli (chi ce li ha e chi ne vuole) effettivamente non ci sono prospettive rosee. Sono stato anche se solo temporaneamente x lavoro all'estero e non sempre le cose sono migliori. Personalmente ho il classico lavoro fisso quindi pur volendo non potrei mai fare una scelta del genere o se avessi "azzardato" avrei dovuto farlo prima non a 37 anni! Tornando al "topic": a fronte di una decisione così seria e radicale il mio ultimo problema sarebbe la mini. Fai un bell'annuncio su autoscout24 ad un prezzo accattivamente e chissenefrega!

E cmq vorrei far notare che per rifare la frizione - cosa di per se non complessa - è stato tirato giù il motore (operazione che ha oggettivamente un costo dato il tot nr di ore di manodopera). L'affidabilità del rover serie K ... quale affidabilità? C'è gente che c'ha messo di tutto: - guarnizione testa trimetallica (del land rover freelander) dato che l'originale è una cagata pazzesca; - ventole di raffreddamento che "attaccano" prima della temperatura "critica"; - ecc.

Ammazza che "attrezzo"! Bellissima e grande sound ... immagino che non sia una JCW stock con 211 cv! Qst è l'ennesima dimostrazione del potenziale che hanno "sotto" le JCW ed anche le "S". Ignorantissima!

Io ho acquistato sto pacchetto 2 volte: - il primo "no-brain" lo presi sulla cooper D - pagato 250 euro nel dicembre 2011; - il secondo sulla mia cooper S qlk mese fà ... ma il prezzo è "salito" a 340/370 euro (correggetemi se sbaglio) quindi "okkio" che il prezzo non è + 250 euro!

Ragazzi ... ho riletto il topic ... sinceramente mi stupisco un pò nel sentire (a fattor comune) che la GP è ritenuta un'auto solo da trackday! Con ciò non voglio dire che non lo sia e che non abbia i suoi "limiti" - indubbiamente perchè farla 2 posti se poi l'abitacolo è per 4? Qlcn potrebbe rispondermi (anke male apostrofandomi) che così facendo si "risparmia" il peso del divanetto posteriore. Balla cazzata dico io ... togli il divanetto e lasci l'aria condizionata? In qst senso una media-compatta fatta davvero "solo" x i trackday è la vekkia Megane R-26-R ... vettura coi vetri in plexyglass, senza divano, sedili a guscio, no a.c., no fonoassorbenze insomma davvero "inutilizzabile" x strada sebbene omologata. La vecchia elise S1 (della quale ogni tano parlo diffusamente) invece è fatta solo per quello ... Tutto ciò per dire che alla fine io (personalmente) non vedo grossi pregiudizi all'utilizzo quasi-quotidiano della GP ma, potendo scegliere (dato che le prestazioni sono molto simili), per tutti i giorni le preferirei una JCW "tradizionale".

Da 15 ... ti conviene non passare x la misura "intermedia" (16") ... e approdare direttamente sui 17 che però montano gomme con "spalla" più bassa - morale maggiore rigidità ma anche precisione e reattività. Secondo me sulla diesel che non ha prestazioni straordinarie (io ce l'avevo) i 16" vanno cmq molto bene: ottimo compromesso tra comfort e guida.