diaccio

Ok la 911 potrà anke non far impazzire tutti ... però ha un suo perchè: motore posteriore a sbalzo, uno schema "d'epoca" teoricamente superato o non al passo coi tempi che però riesce a regalare delle magie (grazie anke all'elettronica). Poi ogni 911 è anke utilizzabile quotidianamente ... incredibile x le prestazioni che sà offrire ed anke i consumi (proporzionalmente alle prestazioni ed alla cilindrata) sono accettabili. Insomma avendo i soldi mi aggiudicherei una S cabrio stupenda - certo che in casa Porsche non mancano soluzioni + a buon mercato con prestazioni quasi uguali (vds. nuova boxster S a mio avviso un capolavoro di makkina).

nominare la punto del 2000 a qst ora però fà venire gli incubi e non concilia il sonno!

volendogli trovare qlcs di buono ... perlomeno dice che sono in discreto stato anzichè perfetti ... sotto qst aspetto è onesto

2 grandi miti tra loro diversissimi ma accomunati dallo spirito di divertire e far innamorare gli appassionati d'auto. Ho guidato solo 3 volte una 911 in vita mia: una vekkia carrera 3.2 cabrio del 1983, una 997 carrera S manuale (era il 2005 - era uscita da poco) e una recente 997 carrera S con cambio pdk - autentiche libidini! La 3^ la cui "prova" - kiamiamola così - avvenne sul kartodromo intenazionale di Viterbo (uno scenario non perfettamente adatto alla cavalleria della 997) era ciononostante incredibilmente agile. Ricordo dei freni da paura: mai provati freni del genere ... davvero la makkina si fermava all'istante. Sulla prima carrera S (all'epoca avevo l'elise s1) ricordo prestaioni monstre ma non un'accellerazione bruciante (intendiamoci rispetto all'elise andava + forte ... ma la piccola lotus dava maggiore sensazione). Le vekkie mini sono dei gioielli - mio padre aveva (qnd sn nato io - 1976) una Innocenti (all'epoca in Italia era prodotta su licenza) MK3 850 cc. blu inchiostro - neppure una cooper ... che vergogna!

Beh la focus ha un motorone (2.0 turbo 250 cv) ... ma la verità è che la BRZ ha un 2.0 boxer aspirato da 200 cv! Col cavolo ke la focus ST avrebbe "suonato" una S2000!

Ok condivido sulle storiche ma dico ... quanti km può aver percorso una vettura di 20 anni? Se azzardassi a dire 200.000 - probabilmente mi sarei tenuto basso (10k km annui). Su qnt di essere sarà intervenuta la mano di qlk delinquente a "ritoccare" (al ribasso of course) il dato chilometrico? E soprattutto qnt proprietari? Che utilizzo ne avranno fatto (incidenti, incurie varie, pista ...)? Tante parole x dire ok all'auto asi ma con 1/2/3 proprietari al massimo e tutta la storia documentabile ... altrimenti parliamo di ferri vekki da tenere giusto x fare scena ma nell'impossibilità di kiedere loro alcuna prestazione. La SLK 1^ serie è uscita dopo del 92 (96 o 97 se non erro). Sulla escort cosworth ... un amico di mio fratello ne ha ceduta una (verde petrolio) bellissima ... c'erano da fare lavori x quasi10.000 euro!

Anzitutto - dopo ke mi ha dato e ci siamo dati ragione + e + volte - "promuovo" a mio grande amico di forum l'eccellente ROBSON! Secondariamente - snz scrivere ulteriori cavolate - dico: 1. esistono sul mercato dell'usato innumerevoli vetture "mitiche" di ogni prezzo e prestazioni ma tali gioielli spesso non sono tali per le loro condizioni d'uso (es. per trovare un'elise s1 perfetta tocca guardare in UK, oppure per una "deltona" ad altissimi livelli, conservata sborsare cifre paurose); 2. il ns "caro" paese purtroppo non facilità l' "estro automobilistico" massacrando vetture di potenza considerevole che bolli pazzeschi (bolli che peraltro in moltissimi paesi non si pagano neppure ne piccoli ne super); 3. io - nn essendo miliardario (e campando di solo stipendio) - ho scelto un'unica autovettura con la quale divertirmi, viaggiare, farci tutto insomma. Scegliere una cooper S è stata - degli ultimi anni - la scelta + azzeccata: prestazioni ok, bollo ed assicurazioni regionevoli (che non significa regalati), possibilità avendo 4 posti ci caricare gente o bagagli ... insomma la scelta giusta x le mie esigenze e "tasche"! Io mi godrei l'attuale mercato.

comprati una golf (GTI del 76) MK1 se ti piace ma scordati (a meno ke tu non sia ricco ed abbia soldi da spendere) ti poterci andare in giro a "tirare".

Aggiungo (essendomi avvicinato qlk tempo fà all'acquisto di una mx5 NA "storica" asi) che reperire auto d'epoca in buone condizioni è possibile ma per renderle perfette ci si deve spendere sopra un patrimonio! POI tocca considerare ke gli esemplari datati non puoi "tirarli" a dovere salvo ke uno non decida anke di spendere miliardi in motore/cambio/ecc. Insomma x me ci si deve godere quello ke passa il mercato oggi - apprezzare il vekkio sicuramente ma non sognare.

Leggo in ritardo ma condivido tutto quanto scritto da Robson su questo topic! Premetto: sono del 76 e dunque negli anni 80 non guidavo. Mio padre non è mai stato un amante delle auto - tantomeno di quelle sportive, pertanto a casa mia non "giravano" delle fuoriserie. In termini di modelli "mitici" gli anni 80 hanno certamente saputo offrire un buon panorama ma - a mio modo di vedere non in termini di motori. Aggeggi come le S2000 (1999) o le Integra (1999) o le Civic Type R (2001/2002) sono postume - anche le civic VTI (primi anni 90) - questi sono i motori da ricordare che ancora oggi non hanno rivali! Del resto nel mercato regna il down-sizing: perchè acquistare un 2.5 aspirato quando con una cooper s (1.6 - turbo) vado uguale e spendo molto meno di benzina e bollo? Rispondiamoci forza. Quindi non tutto il mare viene per nuocere. Molti di noi non sarebbero mai "arrivati" a i 230/240 all'ora con un 1.6 turbo 20 e più anni fà. Non parliamo poi dei turbodiesel ... dai 75 cv del 1.6 della prima GTD ad oggi ... dove un 1.6 tdi "spazia" tra i 100/130 cv per non parlare dei 2.0 BMW ... che (vedi 325d attuale) spara fuori 218 cv! Il discorso è molto differente x gli aspirati il cui sviluppo è stato praticamente abbandonato. Ok di qst ci si può dogliare ma non del resto. Non volete tanta elettronica ... compratevi un'elise S1 come quella che avevo ... ma poi provate ad utilizzarle tutti i gg senza ke si rompa.

Meravigliosa! Creatura di rara ignoranza ... la voglio!

THNX ragazzi - sapevo di poter contare su persone fidate! Ora farò leggere la Vs risposta al mio amico che - evidentemente ben manipolato dalle cazzate sparate dal tipo del negozio - ha subito detto "... è chiaro ... rende il suono più cupo ..." A qst punto posso davvero dirgli "cupo de chè?" dato ke i terminalini (bellissimi per carità) hanno unicamente funzione estetica come da voi confermato. Sull'idea ke un venditore debba cercare di rendere appetibile il prodotto sono d'accordo ma cazzate (dato ke si sono rivelate tali) non se ne dovrebbero cmq dire.

Ragazzi - data l'ora - buonanotte, disturbo i VS sonni, riposi (o altro ...) con un mio dubbio personale: i terminalini JCW cambiano il suono dallo scarico di una cooper S come la mia? Antefatto - x capire la mia malattia mentale - alcune sere fà al cinema THE SPACE di Roma, Parco dei Medici mi imbatto in un punto vendita accessori MINI. I terminalini (come li kiamo io) JCW sono in vetrina belli, lucidi, splendenti e ... prezzati 189 euro! Faccio subito il calcolo (189 - 30% se arriva sta "card" benedetta = 132 euro e spicci). Subito dopo commento con un mio amico "... ok belli ma non servono ad un emerito c... hanno solo funzione estetica ..." - in quel momento esce il tipo del punto vendita e gli domando se effettivamente cambiano il sound dello scarico e sorprendentemente mi dice di sì. Ora personalmente non sono un "genio" di qst cose ma a me è parsa una cazzata planetaria ... come possono 2 terminalini cromati che peraltro sostituiscono i 2 originali e si fissano con una vite modificare (peraltro a detta del venditore non di poco) il rumore dello scarico. INSOMMA E' VERO O NO? QUALCUNO LI HA INSTALLATI? Rispondete ... datemi ragione ... vi prego!

Beh ... interessante sta cosa della 2^ e 3^ - s'impara sempre qlcs

Il box ce l'ho ora che vivo ad Ancona - a Roma sarebbe stato impensabile oppure ci volevano a seconda delle zone (parlo di box non di posto auto che non preserva l'auto da "sportellate", graffi di falliti, ecc.) 200/300 ZUKKE al mese. Condivido l'idea del must ... ma in provincia se pò fà nelle grandi città è una ricchezza per pochi.

Il top resta il primo, seguito dal 2° (meno avvincente del primo però). Il 5° "fantasioso" ma bello. Benino anche "solo parti originali". Tokio Drift a me è sempre parso un film diverso dagli altri. Il 6° ... da vedere ma non da ricordare.

Giusto per buttare ancora un pò di carne sul fuoco dunque si diceva: - la vekkia Escort RS coi sedili della Simoni Racing (purtroppo avevo visto bene ... cercavo una Vs conferma!); - la Giulietta Q.V. che "ulula" come una Lambo; - il turbodiesel di Le Mans ... aggiunge un mio amico in diretta: - il "laccio californiano"; - il "volo" di Dom di 20/30 metri con atterraggio sul parabrezza di una malcapitata macchina e la sua schiena indenne (che c... pardon fortuna!); - il quintale di macinato derivante dal "tizio" buttato nella turbina del maxi-aereo - il finale. Cmq non mi pento di essere andato a vederlo.

Leggo i vs commenti ed effettivamente ank'io qnd ho letto "STA COSA" della retromarcia sono rimasto basito ... non mi è mai capitato peraltro il selettore della retro e sufficientemente distanziato ... boh!

Cmq per non uscire fuori topic - la uso praticamente tutti i gg anke se per pochi km e la makkina "dorme" in garage quasi sempre - condizione essenziale x metterla al riparo da vandali e maltempo. Lavaggio solo a mano con cadenza bi-settimanale.

La mia è un 12/2011 - acquistata ad ottobre 2012 (km zero) - oggi ha 15.000 km.

Condivido! AUTO su ogni numero mensile "porta" quello specchio con tutti i dati "rilevati" dalle prove su strada ... che peraltro studio tassativamente. Cmq anke 4ruote non è male dai.

vogliamo commentare in "diretta" la capocciata di Toretto ... nell'aereo

Il 23 maggio scorso sono stato a vedere con un mio amico (un altro "malato" come me x intenderci) il fantomatico F&F6. Premetto - doverosamente - che sono un patito della saga di Toretto & Co. - ho tutti i dvd originali, seguo le anteprime (a proposito ci sarà un F&F7 - già anticipato nella proiezione del 6) però debbo ammettere che nel complesso la pellicola è stata una mezza delusione. Le sequenze di corse clandestine, inseguimenti, ecc. sono ridotte a pochi minuti. Ok - sempre "fantascientifiche" alcune delle supercars presenti anche in qst capitolo della serie però si inizia a sentire il sapore di "roba riciclata". Mi spiego meglio i vari F&F, 2, 3, 4 (solo parti originali), 5 - pur avendo tra loro molteplici similitudini - cercavano di mantenere (nel bene e nel male) una certa "originalità" - del tutto assente in questo 6° capitolo. In sostanza il film è un mix tra un poliziesco, un film d'azione, un incontro di wrestling e un film con delle makkine. Nella mia "malattia" x la serie ... comprerò comunque il dvd ma stavolta (dico la verità) non farò a botte per accaparrarmelo appena uscito ... aspetterò la tipica offerta da supermercato!