LucasCooper

Devi cambiare tutto il faro se vuoi quelli a led, o prendi gli originali (che però costano), sennò anche sulle baie estere tipo aliexpress trovi qualcosa.

Secondo me la sovraccaricheresti troppo, toglierei tutte le cromature piuttosto.

Quelli nel video sono le cover da mettere sopra ai finalini che hai, per togliere quelli del tuo scarico stock mi pare di ricordare che hanno un perno che fa da fermo (se ti abbassi e fai una foto da sotto lo vedi). Gli splitter puoi montarli anche senza diffusori pro, purtroppo costicchiano per essere dei pezzi di plastica.

Se prende pezzi usati ci rientra, il problema è il lavoro che è abbastanza lungo, mi ero informato anche io per la mia.

Considera almeno 5/600€ tra pezzi e montaggio.

Più una lavata, penso abbia sporco di quasi 2 mesi (la lavo molto di più con la bella stagione), ma un giorno troverò la voglia

Foto invernale in Val d’Orcia.

Quella postata è davvero cara, oltre ad essere praticamente base, purtroppo negli ultimi tempi il prezzo dell'usato è pure decollato (a causa della crisi dei semiconduttori e i ritardi infiniti sul nuovo), è difficile trovare qualcosa al "giusto" prezzo purtroppo.

Nessun problema direi, l'uso corretto del diesel praticamente. La fretta è cattiva consigliera quando fai una ricerca del genere, comunque secondo me prendere un'auto con 70.000 km non è certo già finita (la mia ex MINI l'ho presa con quei km, arrivato a 200.000 km alla fine), tanto per chi macina km l'aspetto svalutazione passa in secondo piano, è la durata senza problematiche la priorità. I led sulla serie F per me sono imprescindibili, hai estetica e comodità (dato che si vede molto meglio).

Come costi tra app e adattatore sei sui 100€, allo stato attuale conviene secondo me più Bimmerlink. Io ho carly, ma l'ho acquistato qualche anno fa, dove non era ancora previsto l'abbonamento annuale.

Il 1500 diesel 3 cilindri è un ottimo motore, in 4/5 anni percorreresti circa 120/150.000 km, se usato a dovere (senza tratte brevi per esempio) non dovresti avere nessun tipo di problema.

Sia sul supporto oscillante che sul supporto motore, powerflex non prevede il pezzo che si sostituisce integralmente, ma si mettono i gommini che rinforzano il supporto stesso. (come ha indicato @Julius) Questi supporti motore sono davvero una piaga comunque, a prescindere dalla motorizzazione, è stato utilizzato un materiale davvero scadente.

Bimmerlink o Carly, è indifferente, purché venga registrata.

Le gomme erano già sul cerchio? Può darsi che nei cerchi non sono stati montati i sensori TPMS.

è successa una cosa simile a un mio conoscente con una F56 jcw lci, batteria chiave morta, una volta aperta non voleva mettersi in moto mettendo la chiave vicino al piantone (come risulta dalle istruzioni), dopo una discreta attesa è riuscito a rimetterla in moto. L'auto ti ha dato qualche avviso? Tipo a me si era scaricata la chiave di scorta, funzionava perfettamente, ma segnalava la carica bassa.

La grafica per me è promossa, molto più moderna e pulita.

A me sembrano quelli della R56, soltanto adattati.

Personalmente con le estive mi sono spinto fino a 6 anni, se ben tenute la cristallizzazione puoi scongiurarla, certo la tenuta non è paragonabile come quando sono fresche. Le termiche dopo 4/5 anni per me sono da buttare, dato che invecchiano più velocemente rispetto a una gomma estiva.

Altro tentativo (peraltro inutile) di rigirare la frittata, ho scritto alcuni club non tutti, che possono essere 2 o 3 su almeno una ventina/trentina del totale complessivo, però vabbè scrivi pure quello ti fa più comodo. Comunque insegnamela te un pò di passione, probabilmente in 11 anni di mini non l'ho mai intesa e dovevo attendere l'arrivo di un fenomeno come te per comprenderlo. Nessuno ti obbliga a rispondere, ma capisco che la voglia di fare il saccente prevalga.

Vuol dire che dovresti rispettare il pensiero altrui, se @FedeVan, come chiunque altro, non ha tempo per partecipare ai raduni e vuole lo sconto fa bene, non deve certo avere i sensi di colpa perché risulta un'offesa come dici tu. Mai vero, sono sempre andato ai raduni del mio club (che sta a 300 km tra l'altro), quelle pochissime assenze sono dovute a cause di forza maggiore. Offeso? Stai solo rigirando la frittata inutilmente, hai scelto proprio la persona sbagliata. Piuttosto impara a rispondere più educato, è un dono che probabilmente non spetta a tutti.

Quelle sotto sono parole tue. Le persone se hanno i loro impegni cosa dovrebbero fare? Non iscriversi per rispetto? Avere un club non rappresenta chissà quale sforzo che tu vuoi far credere, i raduni sono solo un plus, se uno ha tempo e voglia li fa sennò niente. Se io, come chiunque, voglio spendere 40/50€ annui (che è una cifra irrisoria) per avere lo sconto lo posso fare tranquillamente senza rendere conto a nessuno, da anni.

Dopo una ventina di raduni all'attivo a cui ho partecipato, io ho capito che per alcuni club l'interesse è far raduni solo per monetizzare, se mi devo fare km (problema che non mi sono mai posto) per avere un servizio mediocre tanto vale non tornarci, chiaramente parlo in generale, ma avendo fatto raduni in più di mezza Italia la mia idea me la sono fatta.

Concordo, io ho avuto una Cooper D col motore psa per 8 anni e di problemi me ne ha dati ben pochi, l'N47 purtroppo anche se più performante è un rischio. Soprattutto la prima auto del 2014, euro 5 (va specificato) è davvero cara. Forse l'unico scoglio è trovare un'auto che va dai 12 ai 15 anni (riferendomi sempre al psa) ancora in ottime condizioni, ma tutto è possibile.

Devi metterle, stai solo temporeggiando.

Sono solo consigli costruttivi, vedi che a forza di upgrade diventa sempre più bella, è per il tuo bene. Comunque top, vista anche di presenza 2 mesi fa, auto stupenda.