LucasCooper

Con un motore pastoso come il 1500, per me i paddle sono davvero un grande upgrade.

Superclean va bene se hai sporco di lunga data, una volta che la pulizia ha una cadenza temporale (es settimanale, bisettimanale) aria pura é più che sufficiente.

Si indubbiamente, ma nel visual boost ci sono i vari tagliandi registrati é ancora meglio. Ci vuole davvero poco, i freni originali non sono granché.

A me la mini next scade tra 1 anno, penso che anche in seguito faccio tutto in bmw tramite queste offerte e per i freni faccio da esterni, perlomeno ho una cronologia tagliandi più dettagliata.

sì esatto. Sono 3 grandi prodotti, ho esperienza diretta con aria pura (efficace, però per lo sporco persistente ci vuole superclean), ductile non l'ho mai provato ma ne parlano molto bene, i prodotti della Labocosmetica sono tutti ottimi.

Al massimo l'ispezione, cambiarla a 60.000 km la cinghia servizi mi sembra prematuro, nella vecchia mini la cambiai a 130.000 km. Per la mia SD F56 cinghia servizi 192€ Cambio olio + tutti i filtri 302€. In effetti stupisce che non c'è un vero e proprio tabellario per le scadenze varie. (andrebbe guardato il libretto uso e manutenzione)

Quali interventi ti hanno fatto sulla macchina?

Meglio della media, l’olio ogni 30.000 km in effetti é davvero un intervallo temporale eccessivo. Dischi già a 45.000 km? Se la parte dei freni l’hai già sistemata te direi che va bene, non sono tanti 60.000 km, quindi non andrei oltre con gli interventi.

Se lo fai in bmw un bel bagno di sangue in termini economici, ci sono alcune offerte come l’oil inclusive e Mini regeneration (per auto con almeno 4 anni dall’immatricolazione) che fanno risparmiare qualcosina. Quando hai fatto l’ultimo tagliando? Sicuramente olio e tutti i filtri li farei, le candele da valutare.

Sul sito lcda trovi tutto ciò che ti serve. Prima pulisci con un apc come aria pura/superclean, successivamente dressi con hydra o gyeon preserve.

Della tua lista purtroppo nessuna, giusto la Smart oppure sali di segmento (credo non sia una cosa contemplata vista la scelta), un aspirato però lo vedo lento e che se schiacci un minimo consuma, ma ribadisco che sono scelte soggettive. Se proprio devi prenderne una della lista da te sopracitata, prenderei la vw up.

É la 75 cv, in famiglia ne abbiamo una del 2005 ancora marciante (2wd) e fa 20km/l, la terremo finché non ci sarà qualche riparazione importante (Euro 3, tra l’altro senza dpf), ci sta che la 4x4 consumi un po’ di più. Le nuove city car consumano poco se il motore é turbo, le aspirate purtroppo o ci vai col piede di fata o se pesti un po’ di più consumano peggio di una jcw, se l’utilizzo complessivo é relativamente corto puoi prenderla senza problemi.

Molto bella! Calandra e cornici nere già cambia molto.

Anni fa con la R50 avevo un problema simile ed era l’alternatore.

Se comprende anche l’installazione é un buon prezzo!

Farei controllare i vari tubi e manicotti, basta se ne buchi uno oppure mal posizionati per avere questi problemi.

Passi da un diesel a un benzina? Quanti km annui ci faresti con questa macchina? La mini vorrei non usarla come fai te

Io prenderei la panda, ha un infotainment obsoleto e questo é vero, ma per me é la più affidabile, dipende anche dal genere di utilizzo che dovresti farne. La mia ragazza ha una panda e se ci vai tranquillo fai anche 15km/l, ho fatto anche viaggi lunghi e si viaggia comodi (certo a 130 km/h e col climatizzatore acceso consuma). Essendo citycar siamo lontani dall’ideologia che siano robuste come può essere un’auto media, si tratta di scegliere la meno peggio. Della tua lista ho esperienza diretta con la vw up (aziendale, guidata dove lavoravo prima) e non era male. Ti sconsiglio anche la Smart (la fortwo), c’è l’ha un mio amico che la usa per Firenze, le finiture sono scadenti, per me non vale quel che costa.

Benvenuto! Bella presentazione ed ottimo mezzo.

Garanzia Next di 48 mesi ottima. Anche il prezzo ci sta, magari compreso il passaggio. La SD non ha particolari difetti, quindi su questo aspetto può andare tranquillo.

Il mio motore psa che avevo non brillava per pulizia, ma veniva esclusivamente dalle guarnizioni degli iniettori, oltre e varia fuliggine in zona turbina.

@Berto Grazie per il prezioso contributo, dal pdf si evince un codice ricambio (63122361243) che è quello che postai a inizio del topic e dovrebbero essere per i fari alogeni, la tua ha i fari a led? Per il dubbio sul filo ti può aiutare @Pippomaccacco

Io monto i bosch aerotwin, ti confermo che nel lato passeggero gli ultimi 3 cm sulla destra non toglie completamente l’acqua, ma essendo un punto dove non ci guardo mai non gli ho dato particolarmente peso, funzionano bene e sono silenziosi.