LucasCooper

Grande ste! Ottimi upgrade

Allora i problemi le hanno tutte le case ma dire che fanno tutte schifo è una cosa non corretta, perchè lo sai anche te che non è vero, ti farei conoscere certi amici con vag e le mercedes attuali che sono dei mezzi ridicoli rispetto alla qualità tedesca di una volta. A me non interessa quante bmw e mini hai avuto, hai spesso scarsa preparazione (non c'è nulla di male) solo per denigrare ed attaccare (spesso a vuoto). Ho avuto 3 mini comunque in 10 anni e avendo mio fratello che lavora in bmw le conosco molto bene , in famiglia di bmw ne sono passate e ne passano tutt'ora, da circa 12 anni, mai avuto un problema che sia uno. Se le auto del gruppo bmw ti fanno cagare rimane comunque un problema tuo, ribadisco se un marchio mi fa schifo non mi iscrivo al forum per ribadire a ogni post la solita cosa. Le Dacia le conosco, per carità nemmeno regalate, già il fatto che la paragoni la dice lunga su quanto sei obiettivo.

Non è la prima volta, il forum serve per aiutare non per scrivere la solita tiritera inutile a ogni post, a me le fiat (o le Dacia consigliate dal professore) fanno cagare ma non per questo vado sul forum specifico di tale brand a dire che fanno schifo, a volte mi pare di essere all'asilo.

La soluzione è quella detta da leone almeno come base di partenza, a volte basta anche un sensore per avere un problema (e questo succede su tutte le marche, nessuna esclusa). Le conosci talmente a memoria che tempo fa mi hai sparato la perla che la one D R50 ha la cinghia invece della catena, la mia R56 valeva 2 spiccioli (l'anno scorso data in permuta e valutata stra bene per la F56), non mi dilungo oltre, sei preparatissimo in fin dei conti. Ah beh, siccome hai avuto un cesso, sono cessi tutte le Mini, benissimo. Immagino che ora guidi un brand super affidabile che fa pure i tagliandi da sola

Bene! Sarai stato solo sfortunato, non ho mai sentito problematiche sul cambio, l’importante che ora te l’abbiano sistemata.

Che io sappia hanno degli attacchi diversi quello della F55/56, basta reperire i codici su etk e vedere se coincidono.

Avesse dato un consiglio corretto perlomeno, riprogrammare la centralina per un problema di minimo... L’importante é scrivere baggianate

Così è praticamente inutile, con intervalli 2 anni/30.000 km ce ne fai uno col mini regeneration e spendi qualcosa meno, potevano risparmiarsela...

Rilancio con questo originale, lo volevo usare, dopo il primo utilizzo rimesso nel cassetto

a me hanno dato questo in omaggio, si graffia solo con uno sguardo, ma lo trovo più pratico.

La copertura fattela rimettere però

Questo è il motivo primario per cui non l'ho preso anche io appena ho cambiato la cover chiave col jcw pro, però è molto soggettivo.

L'automatico su R56 è sempre il solito aisin (su F decisamente migliorato), affidabile ma non molto rapido.

Molto improbabile, l'n14 ha 174 cv, mentre l'n18 ha 184cv e sul libretto i kw sono riportati, nel 2011 c'erano a tutti gli effetti gli n18, diversamente nel secondo semestre del 2010 dove si trovavano alcune ibride (interni/esterni lci e motore n14). Caso estremo sennò fa parte delle ibride sopracitate ma è stata immatricolata l'anno successivo, se ha davvero l'n14 lascia perdere.

Si cronologicamente prima l'assetto, le pasticche anteriori le ho cambiate per la prima volta a 56.000 km, il secondo set delle posteriori a 49.000 km.

Prova qui, il codice è 82292353332 https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=f56&typ=xn91&og=07&hg=03&bt=03_2936 O altri siti come Hubauer o bmw faba

Appena le finanze lo permetteranno ho in programma i freni e l’assetto jcw pro.

É tutto vero, tra una cosa e l’altra in 1 anno di possesso ho effettuato 21 modifiche però é nell’indole del minista dire “faccio questo poi basta” sapendo già di mentire.

sono più per il gasolio puzzolente Grazie mille! Appena ho due soldi da buttare metterò anche i vetri oscurati e l'estetica esterna per quanto mi riguarda sarà finita.

Finalmente una foto decente Urgono vetri oscurati posteriori.

Negli ultimi anni la maggior parte delle case automobilistiche sono pessime, costruiscono in economia, listini sempre più cari e qualità sempre più scadente, ma l’importante é mettere la cazzatina a led.

I Diesel psa però sono poco paragonabili allo scempio che hanno combinato con i benzina psa (anche l’n18) della serie R, non c’è proprio paragone, la mia ex D psa era un mulo instancabile.

Hai ragione, sono un po’ sbadato Seguiranno foto migliori, le ho fatte al volo.

New upgrade, cornici fari piano black, effetto molto soddisfacente. Il progetto prenderà ora una bella pausa.

Sono cose soggettive, ma l'adas meglio non averlo (ripristinarlo anche in seguito a una piccola botta ha il suo costo oltre a doverlo ricalibrare), freno a mano elettronico su un'auto piccola mi sembra inutile, vorrà dire che la F56 passerà come la serie più lunga temporalmente. Sono perplesso per i motori futuri che verranno sia con questa restyling che con la serie successiva.