LucasCooper

Purtroppo le modifiche in fase di vendita hanno solo un valore affettivo, solo se sostanziali tipo a livello meccanico fanno la differenza. Considera che la mia R56 Cooper D con 200.000 km é stata ritirata a 3200€ per acquistare la F56 attuale. La paceman piace anche a me, però se un domani ti stanchi é un’auto invendibile secondo me.

Mi sembra un ottimo prezzo!

Vedo che hai una F54 SD, abbiamo lo stesso motore, nemmeno andando molto forte faccio i 10km/l, molto strano. Anche come autonomia con un pieno dovrebbe darti di più, il mio serbatoio è da 44 litri e mi segna quasi 800 km (attualmente ho una media di 16,2 km/l).

Posso chiederti quanto hai speso? L'hai fatto da una ditta specializzata immagino. Beh avendo l'olio nuovo sicuramente qualche miglioria anche minima dovresti riscontrarla.

Sulla Mini sono passato da runflat a non e la differenza è netta, se ti trovi bene meglio così, è pur sempre una cosa soggettiva. Alcuni gommisti non hanno i macchinari adatti per il montaggio, possono capitare. No, vado al Lourdes.

Se la toppa è stata messa bene stai tranquillo, io forai sulla R56 la gomma posteriore destra (che poi ho invertito 4 volte), avevo delle dunlop sport maxx 2 con appena 4000 km, ci ho percorso altri 38.000 km senza problemi. Credo sia dovuto ad eventuali colpi antecedenti alla foratura, in caso lo fai rettificare, purtroppo abbiamo delle strade ridicole.

Stai tranquillo, le priorità dei service da resettare per effettiva manutenzione sono: olio, pasticche, olio freni e la cerina avendo il motore psa, il resto provvedi senza nessun problema

Però sono semislick, forse più adatte alla guida in pista che stradale, inoltre alla prima pioggia rischi e nemmeno poco

Sulle Michelin non so dirti ancora, ho percorso troppi pochi km quest’anno, con le dunlop ho fatto 40.000 km con la R56 ed erano ancora al 40%.

Mai sentito rumori in rilascio, però sulla precedente Audi di mio padre un rumore del genere era il cuscinetto di una ruota anteriore, non é detto che venga per forza dal cambio.

Benvenuto! Molto bella! Gran colore, manuale o automatica?

Le P7 cinturato sono davvero scadenti, non so perché Mini si sia ostinata a montarle come primo equipaggiamento (su una jcw poi...). Hankook s1 evo 3 le ha montate recentemente mio padre, sono molto silenziose e ottimo grip. Io monto da qualche mese delle Michelin pilot sport 4 e mi trovo benissimo, ma ti posso anche consigliare le dunlop sport maxx 2 con cui ho avuto un’ottima esperienza. Le runflat te le sconsiglio, personalmente mi sono trovato male, sono scomode (su R56 tolte molto presto), smontaggio e rimontaggio non semplicissimo e sono troppo rigide per le strade che abbiamo noi, basta mettere il carro attrezzi sull’assicurazione nel peggiore dei casi, infine cosa non da trascurare hanno un costo molto elevato.

Siccome sei in N e sicuramente hai aperto lo sportello ti segnala che devi immobilizzare l'auto e quindi metterla in P.

Esatto, però almeno l’olio non andrei oltre i 20.000 km personalmente.

In effetti é un mistero, io non l’ho mai vista ed ho spulciato non so quante volte i service negli anni.

Quella con la S dovrebbe essere revisione gas di scarico, ma si trova sui benzina di solito. La tua é la numero 5, in 8 anni ho fatto il reset 2 volte e non ha mai costituito un problema. Se come hai scritto hai effettuato il tagliando facendo il reset a quelli specifici (olio ed altro), vai tranquillo.

Sicuramente é così, se pensi che nella mia F56 é ogni 30.000 km

L’olio a me segnava 20.000 km o 2 anni almeno su R56 Cooper D con motore psa.

Quella spia indica un check generale, io la prima volta che uscì sulla mia precedente R56 ho fatto il reset da solo e ripartì da 60.000 km o 4/5 anni residuali, sicuro che non la confondi con qualche altra spia? Quella della cerina a me per esempio segnava 200.000 km, potrebbe essere quella.

Dipendono dai lotti che hanno rilevato anomali al fine del richiamo, quindi rientrano solo alcuni telai (si basano sempre su quelli) che rientrano nella rilevazione.

Bella! Sulla mini non si finisce mai, c’è sempre qualcosa da mettere/installare.