LucasCooper
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@Lance91 hai risolto?
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30.000 km annui col piede pesante con una Cooper benzina ti costa una follia, ti ci vuole almeno uno dei nuovi motori della F56 che consumano pochissimo, sennò opti per il diesel.
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Consigli per gli acquisti: F54-F55-F56-F57
LucasCooper ha risposto a MassiMINI89 nella discussione Varie
@swenk Complimenti per la scelta! Al concessionario che te l'ha venduta non tornarci mai più. -
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LucasCooper ha risposto a MassiMINI89 nella discussione Varie
La F56 non ha nessun tipo di problematica, inoltre 88.000 km non sono tantissimi. -
Tanti soldi, spoiler jcw a parte non conviene per niente mettere il kit jcw successivamente. Belle mini, l'ultima gran colore!
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LucasCooper ha risposto a MassiMINI89 nella discussione Varie
Grandissimo acquisto, complimenti @swenk -
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LucasCooper ha risposto a MassiMINI89 nella discussione Varie
@swenk appena c’è l’hai posta una foto, poi se vuoi ci potrai deliziare nel mini ritratto, te la fanno davvero sudare, comportamento comunque inaccettabile da un concessionario ufficiale su una top di gamma poi... -
Belli! Credo di conoscerlo il noto forumista
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è vero , peccato averle sostituite entrambe lo scorso anno e averle usate poco e niente. sì molto, ma sono di parte perchè Dicembre mi piace per il Natale e il mio compleanno (già presi i regali per la mini )
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Io ho fatto la prima revisione recentemente, le gomme non le ho viste controllare. Il codice della strada parla chiaro, sei a rischio multa in caso di controllo con i conseguenti rischi scritti in precedenza, per un codice velocità non ne vale nemmeno la pena.
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Rischi la multa oltre a non essere a norma, il codice inferiore è ammesso solo per le gomme termiche, tecnicamente ci sono tante cose che non controllerebbero durante un controllo, questa però è una cosa molto importante (anche per l'assicurazione che in caso di incidente può fare rivalsa su di te).
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Se usati per bene non avrai problemi, soprattutto se si tratta di prodotti lcda. Se poi hai paura di far danno, un detailer te la rende migliore pure di quando era nuova.
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Winter Mini.jpeg
LucasCooper ha commentato al immagine della galleria LucasCooper in MINI degli utenti
Con delle buone termiche non si ferma nemmeno sulla neve -
Conviene rivolgerti a un professionista se vuoi un lavoro ben fatto.
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Rottura catena distribuzione (ex)Avaria candelette...il motore non si avvia.
LucasCooper ha risposto a andrea bertoglio nella discussione Motore
@andrea bertoglio sulla mia ex Cooper D l'ho cambiata a 172.000 km circa, slittava da un bel pò, ma anche per negligenza mia si è fottuto tutto mentre ero in marcia, non è stato per nulla piacevole, considera che va tirato giù il motore per sostituirla, ovviamente anche il volano (pezzo più costoso al netto). Ti metto il link della mia avventura a suo tempo. -
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LucasCooper ha risposto a MassiMINI89 nella discussione Varie
L'auto essendo pagata è di tua proprietà, questa è una violazione vera e propria, oltretutto ancora aperta e fruibile a esterni, mi farebbe veramente imbestialire, sono veramente allibito. -
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LucasCooper ha risposto a MassiMINI89 nella discussione Varie
è un convertitore di coppia ma va benissimo, io c'è l'ho ed è ottimo con i paddle al volante, posso parlartene soltanto bene, starei più lontano dal doppia frizione personalmente. -
Purtroppo il rebel green per quanto sia un colore stupendo ha una vernice pastello ancora più delicata della media. Le vernici della F sono piuttosto delicate in generale, io ho un white silver metallizzato su F56 ed è molto più delicata della R56 che avevo (sempre grigia).
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Consiglio spassionato, prendi una F56 e stai molto più tranquillo.
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I lamierini sono quei pezzi triangolari che vedi ai lati appena sotto lo spoiler, se lo devi sostituire devi cambiare anche quelli, ma costano una sciocchezza. Devi verificare che sia per F56, perchè a volte ci sono anche quelli per F55 e sono diversi.
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Pressione gomme, convergenza o...
LucasCooper ha risposto a Fabry Geims Din nella discussione Assetto
Il reset nella R50 se non ricordo male è tra il freno a mano e il pomello del cambio, con questo simbolo.
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I problemi in genere sorgono dopo 100.000/150.000 km (prendile come cifre indicative ipoteticamente), ma dipende anche dal tipo di percorsi, solo autostrada o extraurbano l'auto si usura molto meno, metaforicamente come usare un'auto col cambio manuale sempre in urbano, la frizione avrà vita breve.
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è praticamente impossibile che te la consegnano con problemi, viene sempre collaudata soprattutto con interventi del genere. Comprendo che è una seccatura, ma una volta che torna perfetta il problema non si pone più (anche l'intervento è garantito).
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La cosa più importante che ti facciano il lavoro passandolo in garanzia e che la macchina torni perfetta, ma sicuramente andrà così.
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Cambia, zf dà degli intervalli diversi, ma per il consumatore medio fa fede quello che dice la casa automobilistica, non vanno a indagare sui fornitori che gli forniscono i pezzi (come il cambio nel caso specifico)
