LucasCooper

Sicuramente te lo dà perchè hai interrotto la rigenerazione, io l'ho interrotta 2 volte in 2 anni (ventola accesa da fermo), la cosa grave secondo me è che non c'è nessun segnale da cui capisci che sta rigenerando.

è normale, il volante in alcantara è uscito con ancora in commercio quello precedente, il volante della lci2 è completamente diverso.

Ho cambiato più guarnizioni alla F56 in 2 anni che alla R56 in 8 anni e già ti ho detto tutto, fortuna che con la next un buon 50% non le ho pagate.

Sinceramente se hai queste sensazioni a primo impatto ti direi pressioni troppo alte o ha bisogno di una convergenza, lo sterzo immediato è una delle prime caratteristiche della mini.

Portagliela invece, io avevo una guarnizione del tetto che si è logorata dopo nemmeno un anno, me l'hanno passata ugualmente, hai la fattura dell'intervento, mica è il proprietario che si diverte a rovinare le guarnizioni.

Ciao @Ema5 ti rispondo da qui 1 e 2) Personalmente meglio il motore psa (avuto per tanti anni, mai avuto rogne strane ed è un motore che percorre tantissimi km), l'n47 è un derivato del 2000 e si porta la stessa disgrazia della catena che potrebbe saltare. 3) Se parli del psa io l'ho cambiata a 150.000 km e cambi anche la pompa dell'acqua insieme. Sulla 4) ti dico che la R55 da te postata non è male, ma è piuttosto cara, ha un 1000 euro di troppo diciamo, stiamo parlando di un diesel euro 4 (al nord vita dura) con ben 13 anni sulle spalle. Dall'utilizzo che hai descritto diciamo che il diesel non è il motore adatto, in 5 km di percorrenza non ha nemmeno il tempo di scaldarsi (in inverno ancora peggio) e se fai troppi percorsi brevi alla lunga avrai grane col fap, poi che sia il miglior motore su R56 questo te lo posso garantire, ma per avere un diesel senza problemi almeno una volta alla settimana per consentire qualche rigenerazione dovresti fare percorsi decisamente più lunghi. Confermo 109 cv (sigla 9hz).

Troppo divario tra quelle anteriori e quelle posteriori, io parto sempre a freddo con 2,3/2,4 davanti e 2,2 posteriori e mi trovo bene.

Quoto, ha sorpreso anche me, infatti è la prima cosa a cui ho pensato, noi in Europa si fa i finti ecologici invece tra opf nei benzina e il diesel che ormai è il carburante del demonio quindi si tolgono.

L'enigmatic black gran colore, peccato sia piuttosto delicato.

Eventualmente scrivi a Mini Italia spiegandogli il problema.

SD la lci2? Sembra dal Giappone, qui i diesel li hanno tolti da metà 2019.

Se i cerchi sono storti dovresti farli rettificare, non andrà mai bene l'auto se non li sistemi.

Che gomme avevi prima?

Io mi trovo molto bene con i paddle, ma sono cose abbastanza soggettive, confermo che è un pò brusco se scali a giri più alti.

@Gnasiu stai tranquillo comunque, la lettera ti ha solo messo consapevolezza di un rischio (che in probabilità sarà lo 0.000.....%) di incolumità prima per te stesso e poi la macchina (che se prende fuoco la puoi buttare). Tanti B47 a partire da quando hanno iniziato a montarlo dal 2014 sia su mini e soprattutto bmw sono stati richiamati, ad oggi da quel che so fino ad alcune del 2018, può darsi che ci sarà un'altra mandata (sinora richiamavano solo le bmw, le mini solo recentemente), in ogni caso il lavoro è gratuito e personalmente se all'inizio avevo storto il naso poi ho apprezzato l'interessamento della casa.

Capisco lo sbattimento perchè comunque è sempre una perdita di tempo anche solo per fissare e risolvere, comunque tutti i brand hanno problemi, poi stiamo parlando di una spia che può voler dire tutto come niente.

Potrebbe essere qualsiasi cosa, devi fare una diagnosi per cominciare a trovare il problema.

Sulla mia vecchia R56 ho avuto sia le Bridgestone potenza s001 e le Dunlop sport maxx rt2, mi sono trovato meglio con le Dunlop che avevano una spalla leggermente più morbida e in nessuna situazione mi ha creato problemi. Le Yokohama se non sbaglio le montano @cippy e @wwleone, magari possono dirti qualcosa a riguardo.

Superiore perchè? Le ps4 insieme alle Supersport sono tra le migliori gomme stradali in circolazione, anche le hankook S1 evo 3 sopracitate sono ottime, le monta mio padre su bmw e vanno divinamente. Le gomme meglio prenderle con spalla XL.

Stiamo parlando di una gomma economica, hai già una risposta parziale alla situazione che ti si è creata.

Con entrambi i preparatori da te citati caschi comunque bene, la curva di coppia se mappi deve essere costante sennò tanto vale lasciarla stock.

è assolutamente normale a quelle velocità, ho avuto anche io un confronto con una i3 (la 184 cv), da fermo mi ha letteralmente bruciato poi l'ho ripresa poco dopo.

La F60 quando uscì nel 2017 dopo già qualche mese dopo introdussero nuovi aggiornamenti, sta smania di rendere obsolete le cose sta prendendo davvero una brutta piega.

Peccato per quelle prima di Marzo 2018 che si possono attaccare al tram, una discriminazione pessima.