LucasCooper

Te lo spiego io visto che ho il tettuccio apribile. Allora ci sono due posizioni del tettuccio: 1 --> premendo l'interruttore all'indietro si alzano entrambi i vetri (quello davanti e dietro) e quella è la 1° posizione 2 --> se la 1° posizione non fosse di tuo gradimento premi di nuovo l'interruttore all'indietro e puoi decidere se far scorrere il vetro anteriore tutto indietro oppure fermarti lasciando il pulsante 3 --> per chiuderlo basta premere l'interruttore in avanti e si chiude tutto, inoltre se il vetro anteriore l'hai fatto indietreggiare completamente e premi il pulsante per chiuderlo, ti torna alla 1° posizione automaticamente e poi lo chiudi te sempre premendo l'interruttore, ma comunque sempre preferibile tenere premuto il pulsante finchè non si chiude completamente ;) Inoltre aggiungo (visto che non c'è scritto nel manuale) che esiste un processo di inizializzazione, se tieni premuto l'interruttore in indietro senza arrivare al punto di resistenza per circa 30 secondi/un minuto il tettuccio avvia l'inizializzazione, ovvero si ristabilisce nella sua posizione originaria (con lo schifo di strade che abbiamo e tutte le buche può succedere che gli ingranaggi o i binari vadano per conto suo, ma nulla di drastico), il tetto si aprirà, arriverà fino a fondo corsa, per poi richiudersi da solo. Se vuoi sapere altro manda pure PM :)

Supercar: Aston Martin DBS Suv: MINI Paceman SD Citycar: Mi basta la mia ma per rispondere al sondaggio una JCW o anche una SD D'epoca: Lancia Delta HF Integrale Jolly: Porsche Cayman

Questo è il sito che spiega tutto ---> http://www.metabond.it/ Premesso che sono un pò scettico all'idea (il fatto che lo mettano ad auto di tutti i tipi diesel e benzina ancora di più), ma qualcuno ne ha mai sentito parlare? Che ne pensate? Ps: forse il titolo non è il massimo, se i mod lo reputano opportuno cambiatelo pure con uno più adeguato :)

A me il lavaggio con i rulli ha sempre dato un idea pessima, di quelli che gli sta veramente fatica lavare l'auto, per levare quel pò di sporco/polvere e sostituirla ai micrograffi che sui colori scuri si nota di più, poi per carità, quando lavo la mia minella, vedo tanta gente che gli butta l'acqua ad alta pressione e poi va via senza asciugarla, non ci vuole una preparazione di chissàcchecosa, conta soprattutto quanto ci si tiene all'oggetto in questione (in questo caso l'auto).

Terminata la garanzia a parer mio non conviene più, non fanno mai ciò che viene richiesto, prezzi assurdi in relazione ai servizi inefficienti offerti...

Ogni quanto rigenera il tuo FAP? Comunque a giugno avevo un problema simile al tuo, con qualche peggioramento in più, a volte si spegneva per strada! Iniettori, pompa gasolio o filtro gasolio erano le 3 incognite, alla fine mi si era completamente spappolato il filtro del gasolio, ho dovuto cambiare tutte le tubazioni perché faceva passare il peggio schifo, poi pulizia completa tramite additivo e ora é perfetta. Controlla attentamente le 3 incognite che ti ho suggerito :) facci sapere! La domanda sul FAP é pura curiosità, anche se ho notato tempo fa che se rigenera troppo frequentemente ti fa questi scherzi di pessimo gusto, una volta in autostrada andavo a 120 in salita, cerco di aumentare ed era come se non facessi nulla, evidentemente avevo fatto troppo urbano per Firenze! Sono piccole seccature purtroppo :(