LucasCooper

Gran motore, avuto per tanti anni e l'ho sfondata di km, 56 km al giorno non avresti problemi al fap.

Anche io ho l'ospite , è configurata diversa dalle altre ma nel complesso tanta roba!

Benvenuto! Molto bella.

Benvenuto!

Agendo con le leve e dove possibile dall'interno la vernice non ne risente e il risultato è eccezionale, purtroppo in estate quando fa questi violenti temporali bisogna temere spesso il peggio. Sei assicurato per gli eventi naturali?

Vai da un levabolli, 2 anni fa anche la mia auto è rimasta coinvolta in una grandinata (chicchi medi, non enormi), me l'hanno sistemata perfettamente.

Ripara assolutamente, io i miei cerchi li ho fatti fare alla Vercar (compreso uno da sistemare + la verniciatura antracite), lavoro impeccabile.

Parto dal presupposto che passare dall'impianto frenante della Cooper a quello S il guadagno è veramente minimo, le pinze sono identiche, soltanto il disco anteriore è più grosso di 10/12 mm di diametro e basta. Per il problema che hai probabilmente non è stato spurgato bene l'olio del freni.

Bella! Ottimo acquisto.

La F è la serie più affidabile, qualche grattacapo ci può stare (come su tutti i brand) ma davvero roba marginale.

è una domanda di difficile risposta quando compri un usato, ma vedila così: Il prezzo è ottimo, a quelle cifre solitamente una F difficilmente si prende (comunque giustificato dal chilometraggio). Anche se il chilometraggio è alto, se è stata fatta la giusta manutenzione non dovresti aver problemi (il B48 è affidabile), ho visto auto anche con meno della metà dei km ridotte davvero male.

Secondo me di quelle elencate quella con 156.000 km è la migliore, mi sembra ben allestita.

Si, hanno il biadesivo e s’incastrano senza problemi, le ho prese da un sito specifico per mini in UK.

sì, solo per le maniglie ho messo le cover però (che sembrano durare e sono fatte bene), il resto tutto oem.

Io le cromature in un anno circa le ho fatte sparire tutte.

Certo! Anche la mia è stata acquistata usata 2 anni fa, se non hai ricevuto niente no problem (con molta probabilità non fa parte del lotto attuale), ma se vuoi toglierti il dubbio puoi sentire in concessionaria tramite il VIN.

Non è proprio così, anche le Nankang possono avere per assurdo la spalla morbida ma mica è sinonimo di gomma più qualitativa, è solo una questione di mescola e se le Michelin costano di più un motivo ci sarà (non è solo per il brand).

Nel mercato attuale le uniche gomme che rivaleggiano senza problemi le ps4 e ps4s sono le nuove Bridgestone Sport di cui ne parlano benissimo, le altre sono sotto, ma attenzione sotto non vuol che facciano schifo (anzi), ma che magari in alcune caratteristiche sono leggermente meno. Se una gomma dura di più lo vedo come un bene, per esempio ogni 2 treni se il gap per dire fosse di 20.000 km a treno già ci guadagni 40.000 km, se la differenza di prezzo non è così elevata conviene ancora di più. Poi dipende anche dalle misure, su R17 per esempio la scelta è molto più ampia che su R18, quindi anche per questioni di prezzo si può virare anche su altro.

Non ho capito perchè cadono dal trono? Tenuta su asciutto e bagnato superiore rispetto alle Yokohama (comunque delle ottime gomme anch'esse), si può criticare che costino un bel pò ma che siano inferiori è un'affermazione errata.

Le hankook S1 evo 3 (k127) le monta mio padre sulla sua auto e vanno veramente bene, te le consiglio vivamente, sono anche un modello molto più recente del V12.

Ottimo, anche perchè una rigenerazione fallita te la riprenderà la volta successiva, se ne falliscono troppe tutte assieme sorgono i problemi, ma non è questo il caso.

C'è una grande variabilità in questi casi, la prima volta che avevo interrotto la rigenerazione avevo percorso 320 km in autostrada (giustamente rigenerava quando la stavo per spegnere). Sulla vecchia mini si accendeva la ventola (si sentiva bene), quando possibile facevo terminare la rigenerazione, sulla mia attuale col motore B47 è praticamente impossibile percepirlo.