Teo_S
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Grazie :) il manuale è fantastico, rapporti ravvicinati e quella doppietta che fa in scalata mi fa impazzire! -
Qual'era il problema alla fine?
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Rigorosamente manuale!
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Dall'album: JCW F56
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Dall'album: JCW F56
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Dall'album: JCW F56
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Ciao, estive o invernali? ti interessano prestazioni o durata/consumi/rumorosità? cerchio da 17 o 18?
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Di solito si rompe quando la macchina è mappata essendo la pressione del turbo più alta. Prova a sostituirla con una blow off rinforzata. Io avevo montato una GFB dopo aver mappato (picco pressione 1.4 bar) e non mi ha mai dato problemi.
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Regolare la pressione dell'olio?? Ti consiglio di andare a mappare da persone competenti e che hanno esperienza su Mini. Sono molto delicate, soprattutto le 174cv e oltretutto automatiche.
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E' mappata la macchina?
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ciao Alberto, Bellissima!!!
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Ciao, in BMW non so quanto ti convenga visto che la macchina credo non sia più in garanzia. Piuttosto vai da qualche meccanico serio e con esperienza che ti trova subito il problema e lo risolve a costi "umani". PS. A me era successo spia motore accesa dal nulla, problema emissioni inquinanti ed era la lambda 1 che si era fulminata. Preso ricambio in BMW con 30% sconto e portata da BRS che in 30 secondi me l'ha cambiata :)
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Può darsi sia stato cambiato il coperchio punterie, che è abbastanza difettoso. Io l'ho dovuto cambiare perchè sfiatava, ma non trasudava. E non trasuda tutt'ora, neanche una goccia (75mila km). Diciamo che un minimo di trasudazione dopo un certo chilometraggio potrebbe essere normale, ma quanto vedo dalle tue foto mi sembra un pò eccessivo. Mi viene da pensare che il coperchio non sia stato serrato correttamente o la guarnizione non sia stata messa a regola d'arte.
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e se invece funziona ci mandi un flacone gratis a me e cippy??? :) A parte gli scherzi, facci sapere come ti trovi ;)
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proprio lui :)
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Usa CarPro Iron X. Lo spruzzi sui cerchi, lasci agire e li sgrassa completamente. E' fenomenale quel prodotto.
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Non è un problema di mappatura centralina. E' un problema di emissioni inquinanti.
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Sicuro, lo monto ;) stessa cosa un altro mio amico con 200 celle. Infatti tornare indietro avrei messo lo skat direttamente.
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La revisione, anche con il 200 celle non la passi. Milltek 200 celle ottimo, ha HJS come catalizzatore. Se la mappa è fatta come dio comanda non rovina nulla. Occhio però perchè pochi mappano bene le R56.
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monta senza problemi, tanti hanno fatto upgrade passando da turbina S a JCW.
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Puoi sempre farla rigenerare, spendendo la metà che comprarla nuova. AR PRECISION Turbo di Vicenza ne ha rigenerate a valanghe per Mini e volendo te la può anche potenziare.
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120/130 Nm con dinamometrica :)
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Io farei mettere le mani a personale competente. Sono parti delicate e ci vuole un attimo a fare danni. Infatti dico che va smontata non perchè me lo sono sognato ma perchè a me l'ha detto il preparatore che di Mini ne ha fatte un bel pò. Ma probabilmente qua c'è chi ne sa di più. Io ho lo stesso problema nel senso che trasuda un pochino ma nel mio caso è solo la guarnizione.
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Vogliono una cifra assurda perchè per cambiare tutta quella tubazione va smontata la turbina. Prova a farti sostituire solo la guarnizione. Il problema che causa la perdita dovrebbe essere quello.
