corso1995

Beh, 22K mi sembra un ottimo prezzo. Poi garanzia quindi nessun problema.

http://ww3.autoscout24.it/classified/245006843?asrc=pl|as Beh a chi diceva che il prezzo è alto della f56 22 mila euro per una KM0 mi sembra un ottimo prezzo e del suo segmento sene trovano poche a quel prezzo

Sono i codici delle turbine cippy. cioè uscite dalla fabbrica

http://it.aliexpress.com/item/turbocharger-K03-146-for-BMW-Mini-Cooper-S-R55-R56-R57-EP6HP-EP6-HP-N14-JCW/32369259229.html

Fai la spesona? Stronzone :(

Ahahahah sempre gli stessi turbo ste scritti in 4 modi diversi

5303 970 0146 5303 970 0298 5303 988 0146 5303 988 0298 E come dire O CACCA :)

Dovrebbe essere il codice post 2012 quello GP

Girante di 2mm e gp stessso codice jcw

Io ne ho un set in vendita bronzo mai usato :( 17x8

Se serve un ic. io vendo il mio originale a 50 euro spedito

Non si puo montare un n18 su un n14 e viceversa, mentre un n14b16c cioè un jcw pre lci si puo montare senza dover cambiare niente.

Intendi edoardo? TURBOCHARGED?

Kry non era rivolto a te, assolutamente! A Giorgio83

Pompa alta pressione se non funziona bene smagrisce o ingrassa la carburazione a suo piacimento. Per la temperatura sopra i 120 la mini non segnala niente ma fidati che lavorare a 115 gradi per TOT.KM al motore non fa bene siccome il nostro dovrebbe lavorare dai 98 ai 102 gradi. La bmw fa rettificare i motori come ti ho scritto prima ai centri che revisionano i motori. e quando fai barenare fanno tutto loro ma ti prendono dalle 800 alle 1000 euro perchè il monoblocco mini va tutto aperto per fare questi lavori.

Ma come fate a dire colpa della mappa senza nemmeno sapere come sia? Senza nemmeno sapere che ma mini r56 da originale ha una gradazione di candele bassa e una sonda lambda troppo alta? Scusate MOD, per magari i modi in cui dico certe cose ma a forza di leggere e rileggere le solite e stesse cose ormai mi sta facendo diventare pazze mi tocca leggere i forum inglese o americani, lì si parla di novità, modifiche, prove strane oppure cose inventate e ci si confronta aiutandosi. Qui in italia siamo abituati a sparare a zero! Comunque prima cosa da fare prima di cambiare motore e capire il perché si è rotto e ci sono 10000 varianti: Pompa olio Pompa benzina Candele Pistoni (completi) Centralina Pompa acqua Benzina Tagliandi Sfiga

La turba non dovrebbe avere danni a prescendere perchè sicuramente ti si sara crepato/rotto sotto la seconda fascia il 3 o il 4 cilindro come classico perchè sono quelli più sollecitati al calore nel nostro motore se monti pistoni nuovi fatteli fare decompressi

Pozzame sto cercando di farti capire che non cambiano solo pistoni da un N14B16A ed un N14B16C, ci ho perso settimane per capire quale era la soluzione migliore. In bmw se ti presenti con quella lista che hai pubblicato al 90% ti ridono dietro, poi non credo sia completa quella lista! Se proprio vuoi swappare come ti ho gia detto il tuo monoblocco non lo recuperi ma devi prenderne uno jcw e per non avere storie con fattura vai in motorizzazione e telo fai mettere a libretto. Oppure pistoni woosner bielle zrp 1100 euro, guarnizioni testata e corredo bulloni 600euro, se rigato il cilindro una bella rettifica controllo albero, controllo pompa, candele e mano d'opera con 3500 euro tela cavi se prendi tutto te e non fai prendere niente dal meccanico e ti fai un macchina che non dovrebbe avere problemi

PS: Più grassa non significa più affidabilità. Detto questo mene torno a seguire in silenzio i futuri post :)

Vale anche una fattura tedesca. @parzo93 lascia stare già capito dai vari messaggi il tipo di personalità. Noi siamo solo degli ignoranti che dicono solo cazzate

Se valuti di vendere i twetter H/K completi di montanti e ovviamente darti i miei senza tienimi super presente

Praticamente tu non puoi montare sotto al tuo telaio un motore che ha un codice diverso, oppure puoi ma deve essere regolarizzato in motorizzazione e per farlo devi avere la fattura di acquisto

Non scrivo come "lettore di forum" ma perché alle spalle ho 3 rotture del motore r56 del quale 1 passata in garanzia e 2 dalle mie tasche, se vuoi un consiglio. Metti un motore rigenerato n14b16A oppure C se lo trovi e non stare a diventare scemo col resto è un cane che si morde la coda. Oppure decidi di fare tutto con calma, metti in conto di tenere ferma la mini 1 mese e spendere dai 3500-5000 euro e fai un lavoro completo e fatto per bene