Capisco benissimo il tuo ragionamento. Però sta di fatto che anche su strada su un 100-200 in mappa B sto sul 11.9-12 secondi quindi diciamo che se in C riesco a recuperare qualcosina come 0,5s come cavalli e tempi sono giusto.
Ora vediamo se con motore stock riusciamo a passare la soglia dei 300CV quindi significa scendere sotto gli 11 e stare un 10 basso. Vediamo il buon manic cosa tira fuori
No teo, siccome non volevo sentire i soliti chiaccheroni che iniziassero a dire: "BRS E MANCO si sono messi d'accordo per fare uscire le potenze" sono andato a rullare a pistoia qui vicino a me sempre su un ba pro nuovo praticamente e alla fine la morola è sempre quella "GO MANIC GO"
210 alla ruota rullati? Che senso avrebbe ad abbindolarmi un banco con un coefficente giusto, con temperatura giusta, che non ha seguito la macchina? non sapeva nemmeno chi fossi
Questa è la mia.
Ancora da sistemare, come vedete da 5300 a 5800 ce stato un "sedersi" dovuto o dal troppo anticipo per la 98 ottani oppure perchè la povera turbina jcw è arrivata, per chi diceva che la cooper S n14 non poteva fare piu di 250 stock block credo dovrà ricredersi.