MassiMINI89

2011 e vai sereno leone ;)

si si lo so lo so ;)

io avessi un JCW non saprei manco dove sarebbe indicato il consumo medio sull'auto già faccio gli 11 con una D ahahahah comunque il CDB è sempre pessimistico secondo me

diciamo che in questo caso il camber è come il cacio sui maccheroni!!

Giovanni devi sistemare i dati personali (l'indirizzo in questo caso) ;) grazie

ahhahahahah la gente famosa lasciamola nelle nuvole!! Io sconsiglio sempre…ragazzi dai! la macchina ha solo bisogno di un buon carburante, buon olio e buona manutenzione,stop! non vi fatte infinocchiare dalla pubblicità e false promesse in tutti i casi…per chi non lo sapesse, non sarà un flaconcino da 20-40 euro che vi potrà fare una buona messa a punto sul motore, ma solo un meccanico con le palle inoltre nel normale utilizzo lo sporco e residui vengono tutti bloccati nel filtro dell'olio e in alcuni casi ci sono dei tappi magnetici, a supporto, che attirano le particelle meccaniche a se(come nei cambi automatici)…non credete alle favole ragazzi, fate i tagliandi con regolarità ed il vostro motore durerà per quanto è stato progettato ;)

i rotiform sono uno spettacolo! Cippo ha ragione purtroppo , quel modello costa decisamente tanto….però a differenza di altri marchi, altri modelli a catalogo costano molto meno!! questi ad esempio vengon molto meno! me ne parlò al tempo il buon Simo!

chiudo, inoltre è già presente un ottima discussione per i consigli per gli acquisti nella sezione varie ;) cerchiamo di non aprire discussioni doppie

sicuro pensavo fossero rotiform!! edit, dovrebbero essere questi!! http://www.rotiform.com/products_vce_3pc_convex.html

mamma che belli quelli che hai postato andre!mi son sempre piaciuti…ma sono da esposizione, molto static!!

@DARKMAN Grande anto!!eheh poi fagli qualche fotina alla bestia son molto curioso di provare il D160…me lo aveva consigliato un detailer…ma non lo mai ordinato rimanendo fedele ad un altro prodotto, che ahimè in questa nuova versione ha deluso una cifra... mi raccomando non finire il superclean in una volta ahhahaha ps hai provato aria pura ed il proglass? pps mi raccomando, in asciugatura, usa la tecnica a tampone(ossia tampona l'acqua e non frizionare col panno è molto importante ;) ) andre ci sarebbe tantissimo da dire, raccontare e sopratutto consigliare! per prima cosa però ti rimando a leggere le guide sulla cura dell'auto….potrebbe sembrare una perdita di tempo….ma credimi ti saranno estremamente utili all'inizio! lavaggio e decontaminazione chimica http://blog.lacuradellauto.it/lavaggio-ed-asciugatura-2/ decontaminazione meccanica http://blog.lacuradellauto.it/la-clay-bar/ lucidatura http://blog.lacuradellauto.it/la-lucidatura-2/ Protezione http://blog.lacuradellauto.it/la-cera-3/

quoto il kat è una di quelle modifiche che veramente fa rendere la mini , insieme ad una buona mappatura e sistema di aspirazione!

perché se il motore è già stato sostituito con quello aggiornato puoi stare relativamente molto più tranquillo, mentre col motore originale devi fare particolare attenzione a quello che ti è stato suggerito ;)

bravo Frenky, ottima e saggia decisione, non te ne pentirai ;) invece in toscana ce ne son un paio proprio in gamba lu!! :) ma, come sai ci vogliono anche un bel po di soldini per un lavoro di un certo tipo

Benvenuto nel megamini! ma per caso hanno sostituito già il motore sulla tua??

Benvenuto nel Megamini!

Welcome! @trovy74 come da regolamento ti rinnovo l'invito a sistemare i tuoi dati personali, che risultano totalmente incompleti grazie della collaborazione

@Ivanr56 come da regolamento ti chiedo di presentarti nella apposita sezione prima di postare qualsiasi altra cosa sul forum grazie della collaborazione

Benvenuto nel Megamini Marco!

ottimo! bravo andre :)

:) la prossima volta arriverò in orario!mi spiace molto avervi fatto aspettare... Quella cavolo di Ryanair mi ha fatto perdere 1 ora e mi son dovuto pure svegliare alle 4:30.. ero tutto alluvionato :blush: :blush:

assolutamente pozze è come paragonare un cavallo ad una giraffa son due mondi diversi….

si ma infatti intendo quelle tenute da amatore andre

pozze, quando si va a fare la convergenza il gommista porta sempre a zero, salvo indicazioni in merito dopo che ho messo il B12 anche io lo portata a fare la convergenza (dopo 1000 km)…bo anche io non mi sono trovato bene con un angolo tendente a zero…penso che a breve la farò tornare al valore che mi garbava…ma è tutta una questione di gusti… comunque vedo che hai parecchia confusione…ti lascio un link che ti sarà utile Ps..la mini ha camber(campanatura) negativo, non positivo! http://www.tonyproduction.it/modellismo/nozioni/3.htm -La GP non ha nulla a che spartire con una mini con ammortizzatori normali o B12…infatti è equipaggiata con un B14 particolare…inoltre ha barre antirollio diverse.. -La convergenza al posteriore non si può regolare da stock,puoi alesare…ma recuperi poco…devi per forza mettere i braccetti (ricordo che dare camber costa il doppio di abbassare la car :closedeyes: )..oppure sfrutti il normale camber dato dall'abbassamento del corpo vettura , dato da un sistema di ammortizzatori regolabile -ehheeh per gli angoli da dare al B12…e che vuoi dare? puoi dare solo convergenza, alesare i braccetti e cambiare barre antirollio..altro non puoi fare... il setup è abbastanza semplice….!