MassiMINI89

smontare il fap è semplicissimo….ma devi avere una visione completa è tutto situato in spazi angusti Il fap sta dietro il radiatore e sotto la turbina!poi è un bel barilotto c'è bisogno di spazio

sicilia, abbiamo clima simili allora….ma pensavo pensavo siccome in estate da noi arriva anche oltre i 40 la temperatura…a quel punto un 5w40 non sarebbe poi così male voi come la vedete ragazzi? Ps luke prezzo del Bardhall??

ragazzi una curiosità per l'olio, volevo, dopo 110000 km allontanarmi dal solito castrol(longlife) e provare qualcosa di nuovo! Abbiamo qualche feed?vorrei provare il mobil, che da quanto ho sentito non è male! Oppure, voi avete provato qualcosa di meglio sui nostri buoni diesel??

continua qui luke!Che sono interessato pure io ;) /index.php?/topic/32454-cambio-olio-fai-da-te-su-mini-cooper-d/page-2">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/32454-cambio-olio-fai-da-te-su-mini-cooper-d/page-2

quoto l'ultima è carina!potrei farci un pensierino anche io! anche quella postata dal buon gatto non è male ….solo quella scritta simoni racing…brrr mi dà i brividi non mi piace :blush:

chiudo, come detto dal buon gatto, è presente già una bella discussione nella sezione varie R56 ed R53! @davlas inoltre come da regolamento ti chiedo di presentarti nella apposita sezione new megamini drivers segnalata nel regolamento del club grazie della collaborazione

ahahah nella mini gli scricchioli sono un optional son di serie marco ahahha comunque nella mia devo confessare che non sono così presenti…a volte vibra quando è in regime di coppia massima..ma, basta un "colpetto" nel punto giusto e torna tutto apposto

va a gusti alla fine! io non trovo sportivo cambiare dai paddles..anzi è una cosa che mi turba molto…un altra cosa che odio è che ci sia "qualcun'altro" che cambia per me, mentre vorrei essere io col mio avambraccio a dettare legge in quella zona... ma come ho detto si tratta di giudizi soggettivi una cosa non soggettiva è senz'altro che i cambi automatici hanno una casistica di problematiche molto elevate, su dieci persone che conosco tutte hanno avuto problemi meccanici alle lunghe distanze….basta farsi un giro sul forum! ora, non so come andranno i cambi sportivi di ultima generazione, ma i vecchi ehehheh oro colato per le officine (come per i volani bimassa)! però un giorno provai una paceman S all4 col cambio automatico,devo ammettere che mi son sentito proprio coccolato grazie all'automatico, sfioravo il freno per spuntare e poi bastava solo accelerare e frenare….comodissimo, sembrava uno scooter, solo che poi quando ho schiacciato tutto è passato dalla 4a alla 2a come un toro furioso e mi ha dato proprio una pessima sensazione, niente di più lontanamente sportivo!! ma per il resto mi piacque moltissimo! La prenderei automaticA? si ma non ora, come non mi comprerei mai uno scooter ora, preferirei una moto….quando mi stancherò di fare il pazzo assasino col cambio allora ok ma come ho detto prima alla fine si tratta solo di opinioni soggettive…anche perché i cambi automatici di adesso a quanto si dice sono spettacolari e non hanno niente da invidiare ad un manuale!

quei rotiform mi fanno impazzire…ma solo per estetica!

ma quanti eravate?? mamma mia quella di Fra è spettacolare

mmmm la pressione va bene(se sono estive)….quello che non capisco è come possa essere successo…cioè da quello che si evince( dal tuo messaggio) la macchina è cambiata da un giorno all'altro! c'è stato qualche intervento , qualche lavoro o colpo tra uno stato e l'altro?? anche perché, fammi capire …praticamente la mini andava bene, poi ha iniziato a lavorare male di assetto ed hai messo un B12…dopo di che lo sterzo ha anche iniziato a lavorare al contrario!giusto?

c'è l'antenna sport bmw cek, proprio per mini!! però non è di quelle piccolissime

@pollege come da regolamento ti chiedo di presentarti nella apposita sezione new megamini drivers e di sistemare i tuoi dati personali grazie della collaborazione

salve…è ora di scimmiarvi!!

ricordo che c'era già una discussione di questo tipo..provate a buttare un occhio ragazzi ;)

se pensi che un "fluido magico" possa sistemare la macchina sei fuori strada…e di parecchi km,.mi spiace ma è la verità Se vuoi un consiglio, da chi queste cose le ha provate, io farei prima di tutto una bella pulizia al debimetro e filtro dell'aria…già qui la macchina dovrebbe migliorare parecchio…sopratutto per il decimetro..roba da 15 min Continuerei con la chiusura dell'erg e pulizia dell'aspirazione se proprio è necessario…l'egr dai 1000-2000 è un tappo incredibile per il 1,6 HDI e che "tappa" tutta l'aspirazione… e con tappa io intendo questo accumulo di sporcizia che chiude l'aspirazione col tempo…a causa di oli e gas combusti rimandati in camera di aspirazione e questo dopo un trattamento meccanico poi solo dopo penserei al fap…ma a levarlo definitivamente e solo se il motore è perfettamente in salute ovviamente premesso che prima di fare qualsiasi lavoro si devono far controllare i codici di errore nella centralina

@baba Benvenuto come da regolamento ti rinnovo l'invito a sistemare i tuoi dati personali grazie della collaborazione

non andiamo OT, ci son molte discussioni…prova ad usare il tasto cerca, ne troverai un mucchio ;)

allora…diciamo che nella R53 non lo chiamiamo fischio..ma "miagolio" ehhehe sembra strano ma è così..si tratta di un volumetrico l'unica cosa che puoi fare è mettere una pulla più piccola..che so 15%.…con quello sentirai fschiare "miagolare" il compressore in maniera più sportiva

c'era un post postato da ale irrecuperabile nella sezione motore R56 in cui aveva riportato una lista enorme di codici errori…prova a cercare anto ;)

ragazzi basta ot ;)

@pisanomau prima di scrivere qualsiasi cosa sul forum devi presentarti nella sezione new megamini drivers grazie della collaborazione

mmmmm, strano…hai verificato i codici nel menù interno (ossia il menù segreto) del cdb?….la mini ti dà tutti i codici a memoria nella centralina anche oem e senza nessun accessorio guarda la voce 14.0 /index.php?/topic/37889-utilizzo-del-menu-cdb-interno-e-impostazione-intervalli-di-manutenzione/">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/37889-utilizzo-del-menu-cdb-interno-e-impostazione-intervalli-di-manutenzione/