MassiMINI89

no, non vederla così … non è sempre detto che tutto quello che è originale permetta al motore di vivere una vita lunga! ad esempio i kat di ora, soffocano molto i motori e chi soffre di più in questi casi è la turbina la carburazione del 175 cv era il vero tallone d'Achille di quell'unità, troppo magra…ed è stata una delle diverse cause che hanno portato al consumo dello strato delle canne e quindi a bere olio ;) una carburazione più grassa, aiutava a tenere sotto controllo non solo temperature e detonazioni, ma anche altre reazioni chimiche (che tempo addietro furono spiegate da BMW..ma che ora non ricordo per nulla) che eran dannose nei confronti dei trattamenti interni delle canne poi ci sono anche altri accorgimenti…ma non è la discussione adatta posso farti esempi simili sul 1,6d psa ad esempio, il fap alla lunga si mangia la turbina perché diventa un vero tappo nello scarico….guardate in officina tutte le turbine che si cambiano sui diesel..ieri dal mio meccanico sembrava di stare alla fiera della turbina l'erg ed il suo sistema recupero gas di scarico incombusti alla lunga ostruisce tutta l'aspirazione di residui carboniosi grassi pesanti e la stessa valvola erg dopo un certo tot si blocca insomma , non vediamo tutto ciò che non è previsto dalla versione Oem come un male che non salvaguarda il nostro motore, ci sono anche soluzioni che permettono dei miglioramenti!

Benvenuto nel megamini!

@desmonik come da regolamento ti chiedo di presentarti nella apposita sezione new megamini drivers del forum grazie

non sono un fan dell'F56, ma,la comprerei solo per il suo spettacolare 2.0!! nel frattempo sentite questo video…spettacolare l'apertura della valvola al secondo 45

quoto albert!! e occhio, i regolabili oltre ad essere di buona fattura vanno anche saputi regolare…e son pochi quelli che lo sanno fare bene! no il b12 non è regolabile…monti e sei apposto -3 cm….be non è che sia bassa, sicuramente non è un suv come l'assetto stock, però trovo che sia il minimo per "aggraziare" la linea della piccola mini! ma dipende dall'occhio è una questione soggettiva!!

eh si hanno sbagliato di brutto ahahahah

ci sono diverse discussioni sull'argomento…ma in generale il succo è che se puoi è meglio andare su un assetto completo,magari un bel B12, entry level tra gli assetti ma di ottima fattura! mai troppo basse e miglioramento delle prestazioni di sicurezza ed in curva netto ;) mettere delle molle ad un chilometraggio così elevato porterebbe ad una usura precoce degli elementi ammortizzanti…quindi dopo poco saresti da capo ;)

ma siete tantissimi ragazzi!! complimenti

Benvenuto nel megamini sergio!

si infatti! è una roba fashion….

no, re-generation oppure sconto feder club! mi è capitato qualche mese fa è l'accettatore fu irremovibile … d'altro canto lo sconto col regeneration, nel mio caso, stava al 29.17 % se ben ricordo

conta che l'olio a caldo poi gira in tutto il motore ci stà che il livello si abbassi dopo il rabbico ed in condizioni di utilizzo!

moltissimo a piaccion un sacco…ma non so la pelle non mi ha mai preso!

e si vede che li hanno rimossi, pessimo per la sicurezza…poi sono molto belli quelli mini!

Benvenuto nel Megamini!!

è molto carino!! è una slitta con un sacco di accessori! al tempo fu oggetto di una grossissima campagna pubblicitaria!!

allora ragazzi, ho ripulito la discussione da tutti i messaggi di OT , fraintendimenti ecc Però ,voglio che ora la discussione continui serenamente ed in modo piacevole altrimenti saranno presi provvedimenti grazie della collaborazione e buona esperienza sul forum ragazzi ;)

ahahahahahahahah grazie ai caramba raffreddo la turbina

ahhahaha si,si è il rail!! una figata! quasi mi ero dimenticato della sua esistenza :) ps io però quelli non riesco proprio a guardarli :lol2:

ehhh???

quoto, come fai?!

chiudo

@junior l'overboost è una funzione che non entra a un tot di giri stabiliti, ma praticamente ti permette di avere una pressione di picco costante per un certo intervallo di tempo pre-determinato…insomma i 20 nm in più per un tot di tempo! non è nulla di che , diversamente da quello che è nelle macchine preparate, ad esempio io non lo mai sentito …forse ho inteso una migliore linearità ma insomma siamo sempre li