MassiMINI89

azz cek …. si ora che mi fai ricordare, per fare il lavoro il mio mecca mi disse 250 per il pezzo e 100 per la manodopera, 350 quindi ci siamo! per il resto frizione e volano…non so, quello lo devi dire te ! se senti che è andata allora si…. ma lo spingidisco non centra nulla col fatto che non entrano le marce e che il cambio selezioni a vuoto,inoltre la forcella è questa qui sotto e devi scendere un bel po' di cose prima di vederla,mentre a te si è rotto il selettore..occhio ;)

è già presente una discussione per aiuti e consigli per le configurazioni /index.php?/topic/38590-consiglio-acquisti-mini-f56-f55/">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/38590-consiglio-acquisti-mini-f56-f55/ chiedi li ivan, perché abbiam già fatto troppo OT qui ;) grazie della collaborazione

cek, news??

ed infatti, io volevo chiedere la stessa cosa!

chiudo,giuseppe sono già presenti tantissime discussioni riguardanti il tuo problema nello specifico prova a buttare un occhio usando la funzione cerca, vedrai che troverai quello che cerchi ;) e facciamo più attenzione!

e cazz.o albert non sai quanto mi piacerebbe…ma fino a luglio son praticamente blindato in casa insieme ai libri….. :post-8-1120393946: :post-8-1120393946: magari se quello del megamini viene fatto dopo luglio posso farci più di un pensierino :)

Che gara ragazzi…roba da caderti i capelli di botto

tranquillo, questo è l'aggiornamento per le nostre, perché per pre-lci non lo fanno più quel pezzo! anche se pensavo la tua fosse LCI ahahah ma la soluzione è quella

dovrebbe entrare! in tutti i casi il pezzo è questo ;) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=SW31&mospid=52559&btnr=23_1151&hg=23&fg=15 pezzo numero dieci è un millerighe che si accoppia all'asta del cambio! consiglio di portarla da un meccanico generico è un lavoro piuttosto facile…gli scenari saranno due 1- ti fa la modifica con una spina oppure chiude il grano dell'accoppiamento e saranno una 50 una di euro 2-c'è bisogno di un nuovo pezzo…siamo sui 250 per il pezzo con 300-350 te la cavi ;)

è un problema comune sulle D….ma per essere sicuro ti chiedo, per caso entrava la 6a? a me per esempio tutte le volte che succedeva rimaneva soltanto quella marcia!

cosa intendi per "stud"? non entrano più le marcie cek e quindi va a vuoto??perchè se è così è successo anche a me 2 volte poi alla terza ho messo il pezzo aggiornamento per le pre lci

ad ognuno il suo ragazzi, è bello ciò che è bello! ognuno i suoi soldi li spende come vuole…in particolare poi deve convivere con le proprie scelte e a quel punto i pensieri degli altri valgono meno di zero a me piace sto kit , dà un pizzico di pepe in più alla S nuova (e , vista dal vivo, direi che in condizioni stock gli e ne serve abbastanza per onorare il nome che ha scritto nel cofano),che male non fa…anzi per cui godiamoci il mercato per quello che è, tanto non saranno le nostre teste a saltare per un errore di strategia di mercato…be easy ragazzi

chiudo, gale è già presentente una bella discussione in cui puoi postare ogni dubbio riguardante il tuo futuro acquisto e anche leggere i consigli dati a chi ha intrapreso questa scelta prima di te /index.php?/topic/37250-consiglii-acquisto-mini-r55-r56-r57-r58-r59/">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/37250-consiglii-acquisto-mini-r55-r56-r57-r58-r59/ non apriamo discussioni doppie, grazie!

guarda la cosa migliore per i vetri è usare almeno due panni! uno con cui applichi il prodotto (che si bagnerà leggermente ) ed uno con cui rimuovi i residui asciutto, ad esempio per quest'ultimo io uso con e grande soddisfazione il cobra glass towel da un annetto … molto bello e sicuro!! ragazzi visto che ci sono, vi rendo partecipi di un ultimo lavoretto….l'altro giorno qualche disgraziato , mentre cooperina stazionava correttamente parcheggiata, ha pensato bene di lasciarmi un ricordino…..un paio di giorni fa sono intervenuto sul problema tutta la parte verniciata attorno al fendi grattata abbondantemente ..purtoppo dalla foto non si capisce bene ma il diffetto era bello grave ed erano presenti un paio di piccoli scalini allora mi son dato alle carte magiche e mani di fata :oleeeeee: (operazione vietatissima sulla plastiche e sugli angoli, che sconsiglio a chiunque di fare, essendo facile andare sotto..) via alle danze..pad da 3 pollici e compound tetesco e americano! si sgrossa e poi si fa un bel lavaggio anti-olii del polish e questo è il risultato dopo la finitura!! purtoppo quando c'è di mezzo la plastica ed i graffi con gradino la correzione non può mai essere totale e quello che è rimasto è questo, due lineette parallele in cui il trasparente è quasi scomparso..quello se ne va solo quando si rivernicia… ma.. dopotutto mi ritengo molto fortunato…chi si è poggiato, almeno lo ha fatto piano….poteva andare molto peggio!

Benvenuto nel Megamini! @Gale92 come da regolamento ti chiedo di sistemare i tuoi dati personali , che ricordo saranno visibili esclusivamente a te e al direttivo del club grazie della collaborazione

@marcolinoss come da regolamento ti chiedo di presentarti nella apposita sezione new megamini drivers del forum grazie della collaborazione

devi dire che shampoo dark :) !!

solo una cosa andreacube…non sono un meccanico..ma tutte le cooperS e jcw girano sui 108°…quando si tira invece la temperatura si abbassa sui 90! :) è una semplice constatazione che mi riportano da una vita i proprietari di questi modelli, non sto cercando di dare alcuna lezioncina ..ma solo una esperienza! comunque spero che finalmente tu possa risolvere il problema…è sempre brutto avere problemi, non ti fanno godere la macchina..

e ma con cooperina mi diverto come un pazzo maniaco tra le curve…e in 7 anni non mi ha mai tradito... :blush: :blush: poi pian piano sta diventando come la avevo sempre sognata! è quel cavolo di motore diesel che non sopporto :closedeyes: @monda1988 spettacolare la firma monda :post-8-1120395108:

il polish per vetri ha solo funzione di pulizia approfondita senza macchinari di un certo tipo! bravo sono molto importanti i panni,senza quelli il lavoro sui vetri diventa più problematico…. ma avevi detto che li avevi già!! poi che te ne fai dell'ice se hai detto che hai già il prograss cleaner che è il più stupido e facile da usare?? occhio poi ai sigillanti sul vetro, se lasci ancora aloni nella pulizia vuol dire che non sei ancora pronto….abbi calma e pazienza in queste cose, tutto arriverà quando inizierai ad avere una certa manualità ma se bruci le tappe ora..be potresti fare danni occhio !!

segnala la cosa a feder club mini italia

Gioorno! quel 2.0 turbo sarà la rovina di molti ministi ,probabilmente me compreso

ahahah bravo, ma io ormai da specializzarmi ho molto poco,sono un listino ambulante ahhahaha… ormai quello che andava letto davvero su lcda, lo letto(quando davvero scrivevano i maestri) e scrivevo pure io(ma all'epoca ero alle prime armi) …ma da un paio di anni a questa parte le cose sono cambiate moltissimo e come per le mini le mie passioni le vivo con chi dico io e sopratutto per hobby personale!! :)

ti dico la verità, io non ho mai avuto problemi con il calcare nel vetro, a differenza della carrozzeria.. ma su un altra mini, ho trovato del calcare del calcare sul vetro e penso che si possa ipotizzare che sia dovuto a dell'acqua "dura" che è rimasta sul vetro e poi il sole abbia agito su di essa..oppure cosa che credo molto più possibile e l'aver utilizzato, sempre acqua dura ma con l'aggiunta di detergenti agressivi e poi non perfettamente rimossi…questa potrebbe essere un ipotesi ma senza una visione dal vivo è impossibile fare una diagnosi…potrebbero anche averli fatti in conce, mentre levavano la cera di fabbrica…non sai quanti ragazzi mi son capitati con auto nuove ma che di carrozzeria sembrava avessero dieci anni oppure hai fatto te con i prodotti arexons….anche perché penso che non conosci la chimica di questi prodotti quindi non sai come potrebbero comportarsi…in particolare ho letto di rimuovi insetti….tutti i rimuovo insetti sono prodotti da usare con le pinze perché sono abbastanza forti... non so, ci son tante possibilità! in tutti i casi , come ti ha detto il buon berto, il modo migliore di intervenire è usando ceriglass o GT g4…..ti avviso subito che lavorare sul vetro è molto pesante e i risultati si fanno attendere molto perché è una superficie piuttosto dura….ma arrivano anche a mano…sopratutto su un auto nuova è più semplice :) ti lascio un test, interessante …che penso rifletta più o meno la tua situazione http://www.lacuradellauto.com/t7548-car-pro-ceriglass ah! mi raccomando, per tutti e due i polish, per lavorare su vetro devi usare un pad specifico…altrimenti i risultati saranno deludenti!

questa domanda puoi farla qui lupo, /index.php?/topic/19443-detailing-e-terminologia/page-31">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/19443-detailing-e-terminologia/page-31 questa è la sezione test ;)