MassiMINI89

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Edit berto mi ha appena spiegato del fatto che ogni cerchio ormai deve essere accompagnato da relativa omologazione... Non ho parole sono proprio atterrito e basito da questa nuova legge

Ho capito...ma queste misure se stanno nei limiti ho vicine alle dimensioni di fabbrica penso che siano abbastanza difficili da "sgammare" sia in sede di collaudo che di controllo Tutto altro discorso per le gomme ovviamente

Quindi praticamente si posso montare solo i cerchi con dimensioni geometriche definite dalla casa produtrice, ma se si volesse mettere un cerchio ad esempio a canale differente e poi monto una gomma di misura omologata...chi ti sgamma? @berto @cippy

Butta un occhio su real oem...se non ricordo male siamo sotto i 200 anche senza sconto feder club Quoto cippy,io li ho i forati e sono molto più delicati...specifici per certe situazioni,ma in città vanno molto meglio i dischi lisci c è loco da aggiungere Ps 280 sono i dischi cooper/one

No assolutamente, l erogazione non è legata al livello del liquido La perdita di liquido può esser una conseguenza. ..tieni sotto controllo la situazione ;)

bravo facci sapere !!

interessante

è un motore resistente...ma se puoi cerca qualcosa di meno kilometrato... sai il motore è comunque tirato, non sai come sia stato trattato dal precedente proprietario, manutenzione ecc poi magari non significa nulla, nel senso che potresti trovare chi in 20000 km la distrutta e chi in 80000 km la faceva dormire in soggiorno..per questo ci vuole un po' di pazienza e controllare tutto!

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ahahahah ragazzi pure le centraline aggiuntive lasciano una traccia..lo facevano sull'r56 figurati nelle F non credete che la soluzione più semplice sia anche quella più corretta ...

be...non so l'r53 ma tutte l'r56 di fabbrica montano il bimassa...tra l'altro pure le chiavi r56 sono vale se ci fate caso è consigliato cambiare il volano al cambio della frizza...tra l'altro l'R53 del 2006 monta il bimassa da quello che si vede su real oem http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=RE31-EUR-05-2006-R53-Mini-Cooper_S&diagId=11_3093 quindi tecnicamente bisognerebbe sostituire il pezzo precedente con uno apposito che lavori come il precedente!(quindi bimassa), anche se è il peggior volano in assoluto(io ne ho cambiato 3), ma penso che nell'r53 il problema non sussista non ho mai sentito nessuno lamentarsi... Vai da un meccanico generico di cui ti fidi e fai fare il lavoro a lui ;) Personalmente odio valeo...ma di lui non ho mai sentito nulla...

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vai di jcw allora , motore robusto , bei freni e tanta goduria

come da regolamento ti chiedo di presentarti nella apposita sezione "New megaminidrivers" del forum, ci siamo passati tutti! Be c'è una certa differenza tra s e jcw, senz'altro però se sceglierai una S questa sarà più nuova di un eventuale jcw...poi conta che c'è anche una certa differenza di consumi, in particolare col 184 (che consuma meno della precedente 174) Il consiglio migliore è valutare,consultare(tanto) e girare su subito\autoscount ecc, senza farsi prendere dalla fretta e con calma...e magari poi facendo qualche prova delle varie auto comunque..alla jcw non si resiste io cercherei direttamente quella hahahah

io faccio gli 11 in città (cooperD),mentre in extraurbano tranquillamente i 23 i diesel non sono consigliati per la città ragazzi..molto meglio una piccola cilindrata benzina..senza considerare le varie ripartenze e fermate dovuto al traffico, che non sono un toccasana per i nostri volani bimassa e vari Fap-Dpf

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bentornato!