MassiMINI89

Benvenuto nel megamini! Bellissima mini!

quoto lo volevo scrivere anche io,basta leggere un banalissimo quattroruote per vedere come lodano le case che più riescono a diluire gli intervalli di manutenzione. ovviamente, di contro il cliente medio non si chiede come faccia un motore ad avere intervalli di manutenzione così elevati,io penso che la maggior parte si auto-risponde dicendo che sono oli speciali , che costan moltissimo(30 al litro) e senz'altro è tutto grazio a loro quando invece sono oli che se compri da privato vengon 10-8 euro al litro e sono le ultime delle porcherie :closedeyes: Logico, (riportandomi al ragionamento del buon @diaccio), che una casa madre ci sguazza su queste cose…e pure in maniera ignorante ahahahah

Sopratutto col sole coccente ragas...sul nero sono una maledizione guardate...ha bisogno di tantissime cure per "valere"

si, dovrebbero essere uguali…ma a scanso di equivoci io proverei verificare su real oem guido ;)

no lo ho pure io@minimex82 è semplicemente una chiusura come spiegato dal president sopra ;)

figata, sarete in tantissimi! sarei presente, ma cade proprio in periodo di esami :blush:

si le staffe dei faretti sono diverse negli attacchi, proprio tempo fa ne parlavo con marcoS ma le griglie dovrebbero essere identiche la differenza tra lci e pre lci dovrebbe stare nel frontale, insomma l'elemento imbullonato ai due longheroni…infatti si cambiava quest'elemento per il kit jcw….ma non chiedetemi di più perché non ho mai indagato sulla cosa,

ahhaha si in confronto agli altri cambi è una cosa incredibile,vai tranquillo che poi ti abituerai! io ne ho avuto due nuove e lo so, rimarrà sempre uguale lo sforzo!

ahhaaahhah ma questa è proprio una tecnica del detailing per gli escrementi ciuller lo vedete ragazzi?serve solo un po di amore per le nostre mini!…e sarete pure detailer :com_0009:

Ci vuole abitudine nel fare il movimento giusto! Anche io avevo qualche difficoltà all inizio, ma poi via semplice !

ecco il prodotto che vi dicevo the mask http://www.lacuradellauto.it/wolf-s-chemical-spray-on-protection-the-mask-500-ml.html

sti benedetti sensori ti fanno impazzire :glare: :glare:

ci sono moltissime discussioni sullo skat , ma in particolare ne hai aperto una sul kat un mese e mezzo fa /index.php?/topic/39348-quale-kat-mini-r53/?hl=skat#entry795834">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/39348-quale-kat-mini-r53/?hl=skat#entry795834 io direi di continuare li, o su discussioni già esistenti in modo da non appesantire il forum per niente in tutti i casi sconsiglio per due motivi, il primo perché le modifiche che hai sulla tua sono pochissime , di skat si inizia a parlare quando si ha un motore con cui si cerca di raggiungere traguardi prestazioni di un certo tipo…altrimenti si fa solo casino e si perde tanto Secondo perché credo che useresti la macchina pure in strada…e pure l 'ultimo degli FDO si accorge dell'odore di uno skat e potrebbero fregarti;) molto meglio un kat 100-200 celle sportivo

esiste ancora Nuvolari?

Benvenuto nel megamini alberto, a te e alla tua fantastica jcw! ahhaah io ci son salito come passeggero a gennaio…un vero gioiellino poche mini ho visto così ben tenute!!

Certo che si può ciuller, basta che trovi la frequenza (guardando la trasmittente) e poi vai di un comando ricevente...nel modellismo dinamico vendono ricevente e trasmittente in copia e puoi prenderli per adattare il tutto

mmm probabilmente è un sensore!

Benvenuto nel megamini!!

Benvenuto nel megamini!

Mai capitato in tanti anni di cooper D!

In tutti i casi questi sono completamente fuori di melone ma apprezzo l assettto delle mini durante le manovre, spettacolare