MassiMINI89

ahhahahah non è possibile una mini volante

esatto Berto! @NICO-S chiudo, stiamo più attenti ;)

si ma attenzione! il regolabile è spettacolare, a me personalmente piace tantissimo…ma và saputo regolare! C'è poco da dire ragazzi se non si sà regolare un regolabile non rende come dovrebbe e anzi è anche peggio di prima…macchina se ne va via per un piccolo errore ,non perfetta distribuzione dei carichi, non assorbe le buche ecc francamente io ho visto veramente poche persone che sappiano mettere mano ad un regolabile, per lo più (il 95% delle persone) ho sentito che dicono "si ma è normale quando hai un assetto" per i comportamenti non proprio equilibrati per questo io consiglio sempre un buon assetto base come il B12, se non si ha la possibilità di mettere la machina sulle bilance o da un assettista cazzuto oltretutto, voglio ricordare che il B12 è un ottimo assetto , sopratutto per la città e penso che non abbia rivali tra i fissi non ha niente da regolare, abbassa il giusto per non toccare e la macchina è molto più sicura e confortevole @Allspeed82 se gli ammortizzatori non son morti puoi montarle 4 eibach per iniziare a vedere la differenza di guida…..non è una cosa che consiglio, ma io ormai ho visto tante persone che hanno montato le molle al tuo chilometraggio e stan ancora andando avanti (110000 km ) e gli ammo tengon ancora, la guida e il confort migliorano…però ovviamente non avrai mai un accoppiamento perfetto, l'ammortizzatore potrebbe andare a pacco su una buca , ammortizzatore che non lavora efficientemente perché una parte della corsa non è più disponibile, maggior usura ecc, ma penso che i miglioramenti sian maggiori ….potresti portar a morire gli ammo con due molle di seconda mano, oppure ti fai un bel B12 e stai sereno il regolabile te lo consiglierei solo se hai la possibilità di farlo regolare come si deve poi ognuno fa quello che vuole! :)

compralo dalla Germania…come abbiamo fatto tutti ;)

ridicolo! il prezzo che ti hanno fatto è veramente fuori dal mondo! considerando che si può eliminare da centralina anche con uno strumento per meccanico amatoriale da 400 euro! e che io ho visto e toccato con mano, dato che una volta se lo era portato dietro un amico meccanico è una delle cose più idiote chiudere una egr elettronicamente!!

@Pilo75 si certo, inserisci il codice del telaio qui e dovrebbe indicarti tutti gli optional con cui è uscita di fabbrica la tua mini /index.php?/topic/33501-decodificare-il-telaio-minibmw/">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/33501-decodificare-il-telaio-minibmw/

e ti sta dando problemi con la 15 allora?? ps e con la 19 come è andata?scaldava a bestia vero?

Buongiorno bagai! auguri @cippy !!!! :com_0008: :bebido: :com_0011: :com_0019: :com_0019: :com_0010: :com_0012:

grande ragazzi! aspettiamo le foto allora :) !

@alessandrobiamino ho unito le discussioni perché ho notato che c'era già una discussione in cui se ne parlava, puoi continuare qui tranquillamente ;)

molto interessante ragazzi, è un discorso attualissimo,seguo con piacere :)

no , devi farteli fare! per R53 son completamente diversi ed appositi….ma per me andarli a riempire…be è una cosa improponibile dai…si sta andando a modificare profondamente la geometria in gioco, cambia il centro di massa, cambia la torsione del telaio(e penso che una mini con un telaio senza rinforzi duri poco con quel braccio di leva) io lo trovo una cosa veramente pazza e che và studiata di fino per essere minimamente pensabile oltre al fatto che bisogna cambiare completamente il retrotreno, oltre gli ammortizzatori che sono la cosa meno costosa, devi poter controllare il camber ecc…son migliaia di euro di lavoro poi non so se ce ne rendiamo conto ma parliamo di questo mini rossa poi we! se si vogliono montare solo per dire che hai i parafanghi allargati allora è un altra questione!!

@Morris hai guardato le foto che ho postato nella pagina precedente? se non hanno quelle indicazioni che ho postato in foto allora non sono rsc

quando avevo il para stock li avevo anche io…avevo perso in strada l'elemento centrale, che vedo che oltretutto nella tua neanche c'è! comuqnue non servon a nulla..li mettono pure sul kit jcw ma non durerebbero mezzo minuto

o mio dio, ti stavano aspettando! uccidete quella bestia

no è vera la avevo già vista quella và dritta dritta in verniciatura!!

ahhahhaahahahha antonio, magari lo fossero! io ho fatto un periodo in cui in 4 mesi ho portato i cerchi a raddrizzare 4 volte e tanti di noi hanno avuto questo problema sulle buche ! fosse vero (come in altre macchine) nessuno di noi avrebbe avuto qualche problema e ti dirò di più, che se metti un assetto sportivo la macchina si addolcirà ancora di più nell assorbimento dei fossi..oltre a una miglior tenuta gli ammortizzatori originali dell'r56 è risaputo che non valgono nulla e peggiorano solo il sapore della guida…bastano delle molle per rendersi conto di quanto valgono le molle originali o un banale b12 per tutto il comparto!! :)

esatto, di solito per le nostre ho sentito fino ad 88! io son passato da rft a normale..tutte e due le tipologie gomme erano di impostazione sportiva se vuoi chiedere qualcosa chiedi pure comunque in generale, definire una rft sportiva è come dire che loredana bertè è sexy….non c'è gomma più pietosa, le ho avute per 3 anni per cui.. e il loro confort è imbarazzante, sembrava di guidare una pietra

problema tipico del tuo modello…butta un occhio nella sezione motore ne abbiamo parlato in tutte le salse e troverai tanto ;)

Quanto ridotta cla?

col chili dovresti averlo! ma se da come leggo hai una LCI….be i pacchetti chili,pepper e salt sono spariti nel 2008, come fai a dire che hai una chili??

ahahhaah e dire ragazzi che per la maggior parte delle persone questi difetti sono da considerarsi "normale usura" e non se ne curano più di tanto … ma per noi almeno rappresentano un coccolone al cuore

benvenuto nel megamini! bellissima mini!