MassiMINI89

povera cluby.....

Cretino della seconda opzione...con un Nokia,in tasca,che sicuro durerà più di me!ahahah però faccio molto sport!son scusato!!

haaahahhahaahah no ma il.... "bluethut??e il Tecomando con pennino??" "vedete bene le foto per rendexvi conto dell'autoradio ok?" "no perditempo ok?" "lo schermo e tack scrim ok?" "grazie ok?" "sono enzo ok?" "0k ok?" ahahhaahhahahahhahahahahhahahahhahahhahahahahahha ci vuole la gente così però!! :oleeeeee:

18900 euro??????per un R53s un po pompata?con quei soldi mi prendo un S fiammante a km0....comunque è bella...ma,manco coi binocoli quel prezzo..fuori dal mercato proprio..

mi piacciono molte le auto così, tutto è nelle mani del pilota( e non della centralina), e quello che succederà,un secondo dopo,dipende soltanto da te e da nessun altro....un segmento di auto che si sta estinguendo comunque! E aime!pure nelle moto sta diventando così....

Penso che questo però dipenda da persona a persona Davy...io ti risponderei subito in ordine di scelta Mini S(per me ha il confort giusto,precisione indiscutibile e la classe di chi ha fatto la storia), il serie 1M(molto sportivo ma anche e elegante,bei motori e buon confort) od anche il Golf GTI ragazzi...io l'ho provato,non va x niente male se non si han grandi pretese!...ma continuo a dire,che questo è molto relativo,e varia da persona a persona...qualcun altro potrebbe dirti che un Audi A3 bianco perla pacchetto S-Line e cambio doppia frizione non ha pari(per me è cesso) e via dicendo!! Ma forse ti dico così solo perché mi piace un segmento in particolare del mercato automobilistico di questi tempi,e la obiettività sparisce ahhahahahahahha!

Perché il serie 1 ha un telaio diverso rispetto alla serie di cui ti parlavo io,Luka,quello in questione è il serie 3 del 2001 per intenderci l' E46,ma non mi sono trovato per niente male,lei era un auto di un altra generazione e come tale si guidava ,in un modo completamente diverso da un BMW attuale...ero pazzo di lei guarda!e lei mi ripagava, ciucciando più benzina della più assetata R53 in circolo,di media stavamo su 5[km\l](per questo ho preso la D e non la S) alla fine è diventato un peso economico non indiff e un paio di mesi fa è andata in pensione..dopo ben 300000 km(Ps mai un guaio al motore,solo tanto tanto olio per farla digerire)

Come la hai trovata la Lotus Biondo,intendo come guida? Per quanto riguarda me, mi intriga da morire la serie 1 M(la Coupè)..però ho già avuto un 320i(il 6 cilindri in linea 2,2L) e come guida non è manco paragonabile alla mini,cioè tanto confort tanto motore(rispetto alla mia D),ma in curva devi rallentare moltissimo altrimenti si gira da sola...e quella con cui giravo era il 320i pacchetto Attiva e tutto l'assetto M....cercava di uccidermi ad ogni stop ed ogni curva,ma devo dire che di lei ho proprio un bel ricordo :oleeeeee:

Che str****i rotti in ****!!mi dispiace molto per la tua mini Fabri,anche a me una volta, hanno tentato di farmi di questi scherzati....comunque,per quanto riguarda il costo degli specchietti ti do un link,dove cercando,trovi tutti i prezzi e codici per i componenti della tua mini.Il sito è RealOem..li troverai tutto.. http://www.realoem.com PS la ricerca,discendi la lista dei modelli BMW fino ad incrociare Mini R56 e da li poi è tutto automatico..

le vibrazioni,sono generate da un moto non conforme a quello di progetto! quindi prima di mettere puleggia al 15 per compressore e fare altri interventi,levati subito quella puleggia motore,come ti a detto il generale e ludo...anche perché se tu fai quel tipo di interventi,il motore sta sotto uno stato di sforzo maggiore rispetto ad ora e rischi soltanto di peggiorare la situazione...il generale prima ha scritto,(e non lo sapevo),che ci sta pure la pompa dell'olio dietro quella puleggia,questo aumenta la gravità del tuo problema!non attendere oltre MiniDisc,rischi di sputt.... gran parte della regione meccanica della tua bella S....vedrai,torna pari allo stock...poi volta per volta fai gli interventi per potenziare il rendimento della tua macchina.....se fai come vuoi fare tu,e come curare un un enorme taglio con sputo ed pezzi di carta trovata in giro!monta quello che ti ha detto il generale..fidati..

ottima guida,nella mia sono uscite perfette,bravo Rampa88

Ludo ti rispondo in PM così non si va OT!

senza considerare che se poi il CDM, non coincide col punto di applicazione(l'albero di rotazione) ,il moto della puleggia peggiora...in soldoni(e anche molto terra terra) si crea una vibrazione ciclica,o anche risonanza proprio come dice Ludo...e questa va a propagarsi sui supporti, oltre che generarsi un moto di "rotazione"diverso da quello per cui è stata progettata la cinghia,(quindi immaginati che pasticcio, che hai in un motore in questa situazione,quando gira..)...e come quando si va a far equilibrare un albero motore o volano....è inutile prendere chissà quale pezzo, se poi non si è sicuri di poter raggiungere l'equilibrio delle parti meccaniche!solo quando lo si raggiunge il mezzo fa quello che deve fare,ossia scannareeeeee Mi sa che l'unica soluzione per MiniDisc è trovare una puleggia quanto più possibile uguale(e non simile!) all'originale,o quella che ha detto il generale,e lui ne sa molto di motore della mini! altrimenti,ogni volta che accenderai il motore genererai situazioni, che alla lunga ti porteran a dei problemi purtroppo.....

questi faretti non convincono manco a me...inoltre gli originali sono completamente diversi...ma ti conviene?nel senso quanto costano gli originali??

Certo collega!Ramo meccanico giusto?

Benvenuto :oleeeeee:

momento di inerzia,risonanza..Ludo ma,non è che studi ingegneria per caso??