MassiMINI89

si si ma infatti è improponibile andre! ma chi lo aveva montato aveva detto che non era male!

ci sono moltissime altre discussioni per questo @primo68, non andiamo OT in tutti i casi la specifica della candela è grado termico 7 invece che 6(come quelle della S)da quello che leggo nell'indicazione di stafford, in generale sono queste http://www.ngk.de/nc/it/ricerca-prodotti/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/MINI/MINI%20R53/BKR7EQUP/14193/

Benvenuto nel megamini!

non esiste ho appena controllato..è u peccato perché, nonostante il prezzo (improponibile) e il fatto di non poter fare regolazioni è comunque un buon assetto a norma…eccolo qui http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=MG31-EUR-03-2009-R56-Mini-Cooper_D&diagId=31_0806

Diaccio, io lo scritto mille volte…gli ammortizzatori e molle originali sono un cesso se paragonate al telaio prelibato di una mini..e sto parlando sia di R60 che R56 Albert ti ha dato un consiglio veramente utile e che condivido in pieno,senz'altro il suo consiglio è dettato dall'esperienza..vorrei a questo punto aggiungere due cose -le molle, queste non sono omologate In Italia a meno che non siano perfettamente replicanti le caratteristiche OEM, quindi una volta che montate molle ribassate siete fuorilegge punto senza se senza ma, potrebbero anche essere dei prodotti HACCP che non interessa a nessuno a meno di non aver effettuato l'omologazione in privato alla motorizzazione D'altro canto con un abbassamento di 2,5-3 cm dall'esterno non si nota molto il rilassamento a meno di non conoscere perfettamente il modello,poi si potrebbero ispezionare le stesse e allora li basterebbe essere un normale appassionato per accorgersene ma il rischio è davvero minimo Detto questo una molla più sportiva(come una Eibach pro kit) su una mini garantisce immediatamente un miglioramento netto del rollio che è una cosa estremamente utile in percorrenza di curva, una maggiore sicurezza di marcia dovuto ad un assetto più equilibrato e francamente avendole provate ho notato pure un miglioramento del confort netto Bisogna comunque dire che montare una molla non è una soluzione definitiva, una molla ribassata in uno stelo originale non lavora bene e potrebbe usurarsi prima e ovviamente non si avrebbe un completo sfruttamento delle doti dell'auto perché il lavoro tra i due non sarebbe perfetto, per questo consigliamo sempre almeno un B12 qui nel megamini..ma per città e qualche track day la soluzione non è assolutamente da scartare…insomma la scelta a voi Qui le R56 però si prendono la rivincita,si potrebbe montare l'assetto JCW(non il plus), costa moltissimo e non dà alcuna possibilità di regolazione,ha un abbassamento di -1 cm.. ma è onesto, non è male e siete in regola mentre cercando nel listino delle countryman non lo trovato -Le barre antirollio, queste sono più "difficile da beccare"…ma ovviamente anche queste aftermarket potrebbero far scaturire dei problemi in caso di controllo di fino(con auto sul ponte)…. Le barre sono molto importanti nella guida di un veicolo, dopo il montaggio di un eventuale molla sarebbero perfette per limitare il rollio rimasto , in modo da rendere più piatta e decisa la mini in curva(poi ognuno si cuce addosso la conf che più lo aggrada) ma almeno per l'R56 questo aspetto non sarbbe troppo preoccupante perché già da catalogo abbiamo tantissime possibilità, albert ha citato le barre JCW e in un edizione precedente di questo messaggio avevo scritto un bel pò di dritte... ma ad un controllo del listino ricambi Europeo ed Americano,ho riscontrato che per la countryman non è previsto nessun kit di barre maggiorate…non è presente manco l'assetto sport Quindi qui ragazzi dovrete per forza cercare una soluzione aftermerket, c'è poco da dire…a meno che Real oem e l'Etk on line non siano aggiornati ma è impossibile..se sapete qualcosa di più ragazzi riportate i codici qui sotto così possiamo ordinare o controllare -per le gomme trovo superfluo aggiungere al tantissimo già detto..sono il centro di tutto Per come la vedo io già solo con delle molle Eibach e delle barre sport si inizia ad avere un assaggio di cosa sà fare un buon telaio , un assaggio di vera Mini, o ancora meglio, un B12 più barre sportive (ben proporzionate)..chi ha assaggiato e lo vive tutti i giorni capisce benissimo di cosa parlo Poi si può andare avanti con un bel regolabile, piastre camber,tamponi, braccetti ecc…ma qui dobbiam porci altri problemi e condizioni

anto hai sistemato la turba?

non posso che quotare stafford

esatto…e più lo metti più gli aloni aumentano..tipicamente al primo lavaggio o pioggia..per questo non lo consiglio ora come ora!ci vuole un procedimento particolare…a me ad esempio sta rendendo tantissimo sugli esterni..ma lo mandato in pensione ormai e ieri lo completamente levato per far spazio al test in ogni caso ragazzi, su lcda ce ne sono tantissimi di protettori di plastiche…purtroppo io son rimasto indietro qui e sto provando solo ora..tuttavia potreste provare anche voi guardate qui ad esempio! http://www.lacuradellauto.it/esterni/plastiche-e-guarnizioni.html io ho sentito parlar benissimo dei megs D170-D160…poi c'è T1, un po' più complesso rispetto al vecchio perché sempre più vicino ad un nano..ma si può provare! così poi ci passiam il feedback tra di noi ed abbiamo una visione più completa :)

certo! perché il nuovo perl ha bisogno di alcune condizioni particolari prima di essere messo negli esterni! ti sono rimaste le macchie bianche ora vero??o le alonature?

io lo uso da anni! ma al 90% lo usato puro, solo su un cliente era capitato di fare una diluizione satinata…ma la nuova formula la sconsiglio…almeno per gli esterni

ahahah i secchi, lo siamo stati tutti all'inizio questa la hai presa da "odio i secchi" mitch!

purtroppo ragazzi fino a qualche mese fa avevo un prodotto per le plastiche su cui ogni volta potevo fare affidamento (aggiungo ciecamente) sicuro ed in base alla diluizione potevo decidere se avere plastiche\gomme\guarnizioni e motore satinati o lucidi..nel livello che più mi ispirava al momento,però la formula del prodotto è cambiata ed il prodotto è diventato una ciofeca in alcuni casi e molto tecnico in altri ancora..improponibile comunque per chi lo volesse sapere quello li sopra,nella foto è il grande Cquartz Dlux! non è un prodotto difficile ma è pur sempre un nano, che segue le regole dei nano... grandissimo prodotto, quell'effetto che vedete dura veramente molto, su lcda si parla di 1 anno e passa circa lo consiglio a chi ha un po di esperienza, non è difficile..ma sbagliare coi nano è molto facile e i danni che si fanno non sono di difficile soluzione ;)

risolvibile, ampiamente..con un buon protettore di plastiche ;) proprio ieri ne parlavo con il buon @LucasCooper stavamo analizzando l'effetto di un nano ora io nn ho nulla da consigliare… d'altro canto ho dei test in corso proprio su questo discorso…ma per ora non svelo nulla, voglio essere sicuro…stay tuned boys!!

Eh...per le plasticca grezza è un po un casino...puoi rinnovare pimpy ma non puoi nascondere un graffio! Posta una foto ;)

anche io praticamente faccio tutto a corpo libero…molto molto bene ciuller ;)

io oggi leg day…non vi dico come sto ahahah quando ho iniziato stavo a 48 kg per 1,70 (evviva il calcio :closedeyes: ) ed ora 70-71….7-8 anni di palestra e quello che posso dirvi ragazzi è di non arrendervi mai, per quanto non si sia predisposti solo il cielo è il nostro limite, non pensate mai di aver finito di crescere o che non cambierete più di così…si può sempre migliorare, sta a noi poi raggiungere i propri sogni :mar:

il panno martina per gli interni è veramente spettacolare!! posta qualche prima e dopo @cooper_does_it_better! ps io invece ho da testare il Dry me crazy, dopo 3 anni di cobra gold…ehhehe a primo impatto sembra veramente incredibile!ho paura di toglierlo dalla confezione

molto interessante! mi sembra di capire quindi che la formula è sempre la stessa ma finalmente con motore che permette prestazioni più consistenti, giusto Diaccio?

Benvenuto nel megamini! be qui è molto semplice perché praticamente non ha alcun optional..per cui -Cerchi da 15(di serie) -climatizzatore manuale(di serie) -Chrome line esterna -Allarme -fap(di serie) -Ruotino di scorta _sistemi di controllo elettronici (Dsc-di serie) -start&stop(di serie) -pacchetto porta oggetti (si apre la modanatura lato passeggero del cruscotto, quella grigia)

@geniooo come da regolamento ti chiedo di presentarti nella sezione new megamini drivers indicata nel regolamento grazie della collaborazione

la regola è sempre quella, all'ombra e con carrozzeria fresca ;) il calcare è sempre in agguato in estate..più che mai!

ahahahha, avere un carrozziere di fiducia è un ottima cosa! ma anche io, nonostante la sua cura nei particolari ed il suo lavaggio a mano, la lucidatura ed il lavaggio non si azzarda manco a pensarlo lontanamente sulla mia mini, però delle volte gli ho passato qualche prodottino da sogno,è pur sempre mio cugino

microfibra

quella è una cera per modo di dire, è come definire la cacca cioccolato, si hanno lo stesso colore ma il sapore è diverso ..… vuoi un consiglio?non metterla(che ne sai se macchia le plastiche a lungo termine) e molla la pelle di daino che ti graffia solo la macchina