a niente Diaccio, perché prima o poi ti stanchi di un aspirato di quella potenza…francamente io son passato da un mezzo aspirato 170cv a quella che ho ora ed è molto più fruibile il motore
ma fruibile non significa, suono acuto a 7800 G/m , cambiate che ti levano il fiato agli alti giri e esperienza nel saper "aspettare" e domare un motore, personalmente sono un patito dell'aspirato ma guardo in faccia la realtà, è un motore che ormai avrà vita breve o comunque difficile visto il futuro "sostenibile" su cui si punta
Forse si vedranno macchine ibride con soluzioni aspirato+elettrico, ma perdere nel rendimento generale e consumi se si rapporta con un unità turbo, be è una cosa inconcepibile di questi tempi
Un peccato perché nessun turbo, per motivi meccanici potrà mai suonare come un aspirato, d'altro canto nessun aspirato può avere un rendimento paragonabile ad un turbo (forse i Vtech e quei sistemi Toyota che son stati montati nelle Ts per la rasatura variabile..ma siamo li)
Son due mondi distinti, uno ormai sta facendo la fine del 2T e l'altro è il presente, ma a volte è bello tornare un po indietro e ripensare ai vecchi fasti