non parlarmi di volani e frizioni ….dalla prossima giuro che le collezionerò sulle pareti di casa :closedeyes:
ps in effetti a qualcosa sto pensando….sicuramente adesso compro la piastra egr..poi vediamo di trovare un 200 celle del giusto diametro..
comunque volevo aggiungere che quando ho cambiato io il sensore..credo il sensore giri, a me la centralina non diede alcun errore….ho dovuto indirizzare i meccanici BMW io stesso dopo avere consultato il forum PassionePeugeot
ahahhahah, no dai fake no, la tua è una delle più belle clubby che ci sia
cinghia cinghia ;)
ps prova a farci un giro prima dell'acquisto..e fai particolare attenzione a tentennamenti in spunto senza accelerare, perché le pre-lci soffrono molto col volano bimassa
e anche se ha perdite di potenza oltre i 3000 o se ha incertezze dai 1500-2000(egr)
ho pregato che non toccasse il bordino per l'altezza minima da terra col paraurti jcw Guido…figa ha strisciato soltanto per fortuna
al meccanico ho detto che non è giusto comunque..per me dovrebbe esserci un altezza massima da terra e non avere limiti sulla altezza minima :oleeeeee:
scherzo ovviamente
esatto shaggy!
ehm esatto,ed esattamente in quel momento gli ho urlato minacciosamente contro... :post-8-1120394934:
ma ha solo sfiorato!
lo è lo è….io ho pure salutato
quoto tutto il discorso, la penso così…solo una cosa, la differenza alla guida, su una mini R56 tra un diametro di cerchio ed un altro è molto evidente alla guida, mi immagino in una country a cui bisogna sommare anche il peso del veicolo !
nella D basta staccare un tubo e lo si ha davanti…sconsiglio assolutamente di toccarlo(nella R56D pre LCI) perché è estremamente delicato, giusto una pulita con buoni prodotti!
comunque la tua è un R50
come non quotare il buon Sanchez, lui parla per esperienza vissuta…ormai è un meccanico preparatissimo sulla D pre lci!
ahahaha quando posso portartela per S-Fappare ?
ti spiego, questo motore ha tre problemi tipici che sono il sensore giri, il sensore di pressione e via attraverso l'egr
prova a buttare un occhio su questa sezione motore e anche usando la funzione cerca, così puoi verificare se c'è qualche caso aderente al tuo ;)
l'egr la dovevi bloccare..i singhiozzi ai bassi sono un problema tipico dell'egr!
potresti essere più specifico sui singhiozzi?arrivano agli alti? ti si spegne per caso?perdita di potenza lungo l'arco di giri??
io penso che si possan tranquillamente adattare quelli per le cooperS
ho visto un IC della cooperS smontato ed è moto simile al nostro…ma ad un occhiata veloce, poi magari bisogna adattare modificare ecc non è nulla di preciso
ah però! interessante la nuova clubby, ha diversi elementi che la distinguono dalla F56-55
Ragazzi comunque se volete parlare dei nuovi modelli usate la discussione apposita, l'argomento del 3D qui è un altro ;)
grazie
esatto, ci sono tante discussioni, anche di questo specifico argomento!
In tutti i casi carburello, il problema è che i faretti dell'R50-R53 sono più piccoli di quelli dell'R56 e stanno malissimo sulle nostre!
Io comunque ti consiglio un bel faretto black sulla tua mini…dà sportività ed eleganza allo stesso tempo e non ultimo un netto miglioramento della visibilità notturna!
per il resto chiudo perché è già stato trattato il discorso ragazzi..continuate nelle discussioni esistenti!