MassiMINI89

ma ti mancavano 400 cc hahahaha!!

io son dell'idea che il fulcro centrale di tutto sia buon olio, intervalli di manutenzione attenti e carburante stop non serve altro….a dimostrazione del tutto il mio motore dopo 7 anni e 120000 km è un gioiellino poi ognuno spende i soldi come vuole e la pensa come vuole ovviamente :) !

ottimo consumo, questo motore mi piace molto

provalo! io rimango fedele al mio buon vecchio lavaggio a due secchi, mi piace curare le curve della mia minella

è un operazione che dovrò fare anche io a breve…purtroppo ho un silent che sta iniziando a morire all'anteriore... :blush:

@mitch ho scritto sopra di non andare OT perfavore grazie

ottimo facci sapere Ps fai un bel rodaggio alle pastiglie freno, anche se sono stock è sempre necessario per avere il massimo dall'impianto :)

mmm di solito in questi casi si lavora di olio e tubi in treccia….io comunque continuo a pensare che siano le green che non ti diano quel plus che stai cercando, troppo turistiche!

@LatteEBiscotti@Laurence ragazzi basta OT, usate la discussione sui consigli per gli acquisti nella sezione varie oppure una discussione apposita sul motore grazie della collaborazione

smontare la barra anteriore è un operazione abbastanza lunga e complessa

si ma quale è il miglioramento che stai cercando?!

ottime pastiglie quelle rekka! io non le ho provate quindi non so che dirti, però posso dirti che con le pastiglie sportive senz'altro devi scendere a compromessi su alcuni aspetti, come ad esempio aspettare che si riscaldano e rispettare scrupolosamente il rodaggio

che lo sporco accumulato nasconde i difetti Diamo per scontato che la clay qualcosa la lascia sempre e questo dipende dalla clay,dalla mano e lubrificante, ma ciò che lascia sono solo difetti minori, il grosso sta in quello che sta nascosto sotto lo strato di contaminazione Metti ad esempio un compound usato male, prima di usare il compound la situazione è diciamo di swirl e basta, stendi un compound oleoso come il Menzerna senza lavorarlo, rimuovi e subito dopo sembra che la macchina non abbia problemi….ma poi basta una passata di clay o un antisiliconico e tornano fuori tutti i difetti Quello che voglio dire è che non è l'azione di claying che lascia i segni maggiori, ma è quello che c'è sotto che genera il problema Ad esempio tempo fa mi è capitato di lavorare su una macchina opacizzata di 8 anni, in questo tempo ha fatto solo 13000 km, passata la clay l'ossidazione è sparita ma di swirl neanche l 'ombra , ora va bene che la vernice Mercedes è una delle migliori, ma penso che come si segnino le altre auto si segnino anche le mercedes….alla fine ne venni a capo, i difetti erano minimi perché non aveva mai subito difetti(come lavaggi non perfetti o attriti) se non da parte del sole. Allora poi andai direttamente di cera senza alcuna correzione dato che non era necessaria, a conferma del buon lavoro di clay (e quindi della sincerità della superficie) è che quella cera semplicissima (blue velvet + purple haze) durò quasi 6 mesi quindi è vero che qualcosa la clay la lascia (soprattutto se scadente o siamo alle prime armi)ma il difetto maggiore non lo genera lei ma ciò che è a monte Io penso che pimpy abbia avuto a che fare sia con una situazione già pesante di base nel senso che forse non è stata curata a dovere in fabbrica o anche in conce , poi magari non è andato bene qualcosa nel processo di decontaminazione

le green da quello che sò sono anche peggio delle originali, non servon a nulla da quanto ho letto molto meglio le ferodo premier che son come le originali!

molto bene controlla anche la pastiglia se è di buona qualità….quella fa tutto rekka…puoi avere anche lo step2 ma s hai pastiglie da 4 soldi, frenerai come un Piaggio zip

non so dove tu abbia letto che aumenti la potenza frenante coi solo tubi ma è una grossa cazzat.a , i tubi diminuiscono solo l'effetto polmone, questo va bene su lunghi tragitti o pista…io quelli originali li ho messi in crisi dopo 25 km di curve a gomito su una scogliera correndo come un pazzo (il vecchio impianto stock) e di pompate vigorose ne avrò dato almeno un 25-30 dato che era notte Questo per dire che in città o comunque fuori dalla pista a meno di non avere un impianto sottodimensionato o con pastiglie da 4 soldi un impianto non lo metti in crisi dopo 30 secondi(nel senso pedale con corsa allungata e freni che appunto non frenano) In pista le cose invece cambiano drasticamente no non va bene , penso che hai bolle nell'impianto o qualche problema

le ragatele sono swirl

se sono stati lasciati dalla clay basta una passata anche a mano per toglierli pimpy In effetti il passaggio della clay potrebbe lasciare qualche residuo come opacità delle creste o qualche swirl(ma questo dipende dalla mano e lubrificazione) fino a swirl più profondi se il processo è stato eseguito in modo non conforme (quando si "sgomma" sulla superficie ) ora però vorrei farvi considerare un cosa che ho capito negli anni, la clay ha il compito di pulire la superficie è questo è un modo che rende possibile la visione dei difetti da parte del lavoratore sulla superficie, ecco questo è il fulcro del discorso, lo sporco nasconde signori, una superficie non clayata nasconde lo sporco rispetto ad una clayata, questo non vuol dire che è una superficie pessima o comunque non vivibile tutt'altro, una superficie bene pulita e sgrassata ci racconta i suoi problemi con sincerità è la condizione al contorno perfetta per poi applicare un nano o una cera e ci permette poi di procedere ad una serena correzione (al contrario di una superficie non clayata) Quindi tornando a Pimpy, ora potrà capire che significa quando dico che se una macchina è nuova non vuol dire che sia perfetta, io ho trovato più difetti in auto nuove (coperte di olii e grassi ancora da fabbrica o addirittura concessionario) che auto curate da appassionati Per risolvere o dare un consiglio comunque ci vorrebbe una foto o almeno capire la situazione

@frenky e se ti facessi vedere una cosa da un altra prospettiva frenky? perché questo è un argomento che mi è stato molto caro per diverso tempo

Benvenuto nel megamini!!

dajeeeee!!! ps non è che è qualcuno del foro che ti sta facendo uno schedo ahahaahah i terribili ministi :oleeeeee:

sposto nella sezione interni ;)

ahahhahah l'unico limite è che non si può pagare più di 999 euro in contanti in una botta sola,per il resto c'è mastercard