MassiMINI89

mica male….peccato per la concavità

@cippy come…ne ho parlato con simo un annetto fa e mi spiegò che si trovavano per mini…forse intendeva le repliche?

@wwleone le drl originali sono fantastiche…mi fanno proprio impazzire @Simone Ferrari in che senso come sono? io sò che molti che li hanno si trovano bene senza problemi…guarda qua http://www.lights4speed.it/cerca/drl/ qui foto e prezzi del nostri sponsor luciano…se lo contatti magari ti può dare qualche dritta perché li vende ;)

io mi son infatuato di questi... ho una configurazione in mente…piuttosto spietata, ma da porno vintage dell'epoca d'oro

e diamola una pulitina a sto motore

interessante…anche perché l'abbassamento delle temperature in corso questo periodo porterebbe un motore turbo a "respirare" meglio..me ne accorgo pure sul mio naftone(anche se in effetti mi porta a schiacciare di più) è strano che un olio incida così tanto sull'efficenza , considerando sopratutto che si parte da due prodotti con stessa destinazione d'uso e caratteristiche non troppo diverse(credo) La butto li..potrebbe invece dipendere dalla pressione gomme?mi spiego…partendo da una situazione di pressioni identiche,col caldo durante l'uso una gomma aumenta molto più la sua pressione rispetto ad una gomma nelle stesse condizioni con bassa temperatura, ed una gomma con maggiore pressione offre una minore resistenza al rotolamento….ce ne possiamo accorgere anche facendo delle prove a freddo su vari livelli di pressione

il naftone ti sta facendo mancare il suono della benzina vero?

non è un R53 no devi cambiare il para non puoi cambiare la modanatura con quella di una S perché non esiste non ti sballa alcun valore…stai cambiando un silenziatore tappato con un altro silenziatore tappato ma a due uscite… al limite l'unico problema è che stai facendo un fake visto che la tua è una one, ma l'importante è che piaccia a te ;)

guarda su you tube è pieno di video di R53 oneball..il sound è veramente piacevole(per i miei gusti ovviamente)

@r56SJCW tutti e due hanno la SD ;)

allora il problema era il pescante..ottimo , son contento che hai risolto

cooperD psa…potrebbero soffrire di una serie di cose, in generale riscontrabili durante una prova, ad esempio: -Volano bi-massa, si nota in particolare allo spunto la macchina sussulta e vibra in partenza..non ci sono scuse se è sano non vibra -Sensore di pressione e giri..questo motore gira alto non è il solito naftone che si blocca a 3500 giri, arriva anche a 4800 se lo si lascia andare..il problema si nota in vari modi, come una strozzatura oltre i 3000 g/min dove il motore non sale più e si è costretti a mettere sù un altra marcia, oppure singhiozza con dei veri buchi di erogazione che sembrano delle frenate(in particolare quando si pone sotto carico il motore) e infine motore che si spegne in accelerazione..sono interventi che vanno di 200-400 euro -valvola egr tappata, il più tipico dei problemi su questo motore…si notano come degli strattonamenti tra i 1000 e i 2000 giri..la soluzione è cambiare valvola (350 euro) oppure chiudere e si spendon 5 euro più 15 minuti di tempo..ma il risultato è estremamente piacevole -problemi al fap…be queste sono cose delicate è si nota con una bella diagnosi o con un po' di esperienza -tutti gli altri difetti tipici di una mini che credo tu conosca ormai, per il resto è un motore abbastanza robusto e piacevole, capace di ottimi consumi fino ai 27 di media ma anche elevatissimi se si stà in città e non si bada all'acceleratore….bel motore se si è convinti di andare sul diesel

Benvenuto nel Megamini Andrea!

@Alberto come da regolamento ti chiedo di presentarti nella apposita sezione New megamini drivers grazie della collaborazione si dovresti tagliare il tuo finale ed inserire quello della S, cambiare il paraurti e ovviamente levare il ruotino di dietro se presente

ragazzi…seguo con molto interesse i vostri commenti, devo dire che il mondo degli orologi mi ha sempre attratto ma non ho mai approfondito, quindi fa piacere leggere e imparare qualcosa dai vostri commenti :)

Benvenuto nel megamini!

welcome on board!!

Infatti ha detto completo 2520 con dekat :) be 500 solo per mappa e scarico mi sembra troppo poco..a meno che non prendi un filtro a pannelo e una normale mappa!!

@Gianluca Dzitac /index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/">http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/

@d.sanchez grazie dado volevo postarla anche io ma non la trovavo

condivido in todo ma io son un tipo all'antica, francamente preferirei più una mini simile ad una Clio Williams che all'ultima Lexus iper-tecnologica

certo che però un aumento dei kw la renderebbe ancora più impegnativa, dal punto di vista del bollo magari potrebbe scoraggiare qualcuno in più rispetto a prima… personalmente amo i cavalli e trovo che non siano mai abbastanza, ma dai primi restayling ho sempre pensato, ma questo aumento di KW che conseguentemente significa un aumento del bollo,bè non è deleterio per il mercato a cui vuole puntare mini? più kw =più spese e quindi a qualche futuro nuovo cliente potrebbe spaventare il far fronte a certe spese