Berto

Sulla mia JCW va solo in green la funzione veleggio, ma nelle versioni rest che ho provato il veleggo lo fa anche in MID.

Mmmm con Bimmercode non saprei. Devo provare a sentire Parzo magari.

@wwleone si il carplay è da attivare, ma quello penso sia una sciocchezza da fare no?

Options for WMWYY910603L42188.pdf @wwleone questa è la lista di tutto quello che ha facendo scansione del VIN. (non so se si riesce a scaricare) @Vam per i consumi penso anche io che la verità stia nel mezzo, riuscissi a fare sui 18km/l visto tutto il mio extraurbano sarebbe una buona media. Per la batteria si nel caso dovrei farmela sostituire.

@wwleone Che consumi più di una Cooper D ci sta ovviamente e sicuramente è anche più divertente . Ma in rete ho trovato prove dove parlavano di circa 20km/l altri che parlavano di 14km/l (che mi sembra un pò eccessivo). Comunque ieri sera sono andato a vederla, la macchina è molto bella e tenuta bene sia dentro che fuori, ora è un pò sporca soprattutto fuori (qua a Milano continua a piovere terra). L'ho guidata e si guida bene, sterzo, cambio ecc mi sembra tutto ok. Anche sulle disconnessioni e dossi non si sentono rumori. L'unica cosa è che la macchina aveva/ha la batteria un pò scarica, ha fatto fatica ad accendersi. Infatti da li guardando un pò meglio ho notato che nelle parti "chiuse/nascoste", tipo dentro lo sportellino serbatoio per intenderci, c'era accumulato tanto sporco, come se la macchina fosse ferma da tanto tempo. Ho fatto un Carfax e non risultano incidenti e cose "brutte", ma appunto la macchina ha fatto la revisione a inizio Novembre 2023 che aveva 45200km e ora ne ha praticamente gli stessi ed è stata ritirata dal concessionario a fine Novembre 2023. Non capisco il senso di tenerla ferma così tanto, l'annuncio è uscito online da poco. Sarei tentato di prenderla per come è tenuta, optional e prezzo che chiedono. Resta quel discorso del fermo veicolo per così tanto tempo. Voi che dite?

Ragazzi, domandina, lo so che vi sto stressando l'anima ahahah Sono sempre alla ricerca di una F60, avrei trovato una SD all4 ben accessoriata, pochi km prezzo onesto. La mia domanda però è sempre quella, i consumi? Leggendo in rete le varie prove trovo pareri molto discordanti tra loro. Avete esperienze?

Se si usa per quel chilometraggio giornaliero e si ricarica anche con i pannelli a casa è perfetta.

Ciao! Anche io, che adesso sto cercando una F60, ho notato questi prezzi abbastanza inferiori dei modelli SE (anche recenti) rispetto ai classici Diesel e Benzina. Il motivo secondo me sono proprio i consumi. Tempo fa mia sorella doveva cambiare la sua F54, chiedendomi consigli su cosa prendere si era presa in considerazione anche la F60 SE. Andando a vedere varie recensioni, prove e quant'altro alla fine tutti dicevano che i consumi non erano poi così bassi. Si andava a consumare come un benzina 136cv se non addirittura di più utilizzando l'ibrido nel misto. Se poi rimanevi senza batteria il risultato era ancora peggiore ovviamente dato il peso. Il vantaggio c'è soltanto se si utilizza in città, perchè vai molto in elettrico, ma anche li l'autonomia è limitata. Alla fine si è ripresa un'altra F54 Cooper D.

@Vam ma si, nel senso, sono sempre cose che si possono mettere dopo. Infatti, per esempio, ho già a casa la predisposizione per il gancio traino (mi serve per il porta bici) l'ho trovata a un prezzaccio e l'avevo presa. Per il prezzo si hai ragione, qualcosina in meno non sarebbe male.

@Vam si il cerchio è il meno dei mali, tanto quello si può sempre cambiare o nel caso farlo nero che non ci sta male. Si non è male questa, anche perchè come detto prima non è che abbia chissà che pretese di optional. Le uniche cosa che l'altra aveva in più erano il baule elettrico (che va beh) e il pacchetto portaoggetti che quello non è male per avere doppio fondo nel baule e presa di corrente però poco male. Di sicuro per i km che ha è allettante.

@Vam la strada che faccio per lo più è per andare a tornare da lavoro. Magenta - San Giuliano Milanese, quindi coda sia ad andare e soprattutto a tornare. l’unica Cooper D interessante per km/prezzo è questa Ho trovato questo annuncio su AutoScout24. https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-d-countryman-2-0-business-auto-navi-led-cerchi-17-diesel-grigio-bd86526c-f44e-48e2-a5e5-5ebc49f5e7a3?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share Prezzo: € 26.750,- Chilometraggio: 36.000 km Anno: 03/2021

La macchina è questa. Diaciamo che come allestimento e optional è come la mia Cooper di ora bene o male.

Buongiorno ragazzi, domani andrò a vedere una F60 Cooper 136cv benzina del 2021 con 40mila km, per vedere di cambiare la mia Cooper F56 di ora, che oltre ad avere i suoi km essendo manuale sto cominciando a risentirne quando sto tanto nel traffico. Il prezzo è buono circa sui 25mila €, è una Northwood edition non ha grandi optional, diciamo i principali essenziali e tutto sommato può andar bene. Sono andato anche a vedere la nuova U25 (prendendo in considerazione il WHY BUY), bella mi piace molto ma fuori budget per me. Visto che questa macchina deve essere da tutti i giorni e diciamo da "battaglia". Ora, facendo dai 20 ai 23 mila km anno avevo pensato anche a una Cooper D. Il fatto è che decenti, recenti e non chilometrate si trovano attorno ai 29/30mila € ad andar bene, e anche qui per una macchina comunque usata non vorrei spendere. Poi non ho mai avuto un diesel in vita mia ed è vero che faccio un bel pò di km al giorno ma è anche vero è molto extraurbano e tangenziale dove la tangenziale è sempre e perennemente in coda. Autostrada non ne faccio molta, a parte qualche viaggio lungo per le vacanze estive (e non sempre ci vado in auto), per il resto weekendini e ponti lunghi di solito uso la JCW. Questo per dire che non è che poi, facendo si tanti km, ma stando sempre nel traffico FAP ecc ne risentono? Il 1.5 136cv avendolo già sulla Cooper F56 lo conosco bene e mi ci trovo da dio, 170mila km e non ha mai avuto un problema i consumi sono molto buoni ma ovviamente la macchina è più leggera. Non mi aspetto di fare gli stessi consumi con la Countryman ma penso anche che non vada a consumare un'esagerazione in più. Sperò Voi che dite? Scusate il papiro ma volevo un vostro parere

@wwleone appena ho la voglia di rismontare il cielo proverò a far così. @l&l& l'unico cavo che forse son sicuro è quello viola/rosso che è del GPS, infatti la pinna senza GPS non lo ha. Per il resto il blu potrebbe essere l'antenna radio e il nero bo nel senso non è possibile che sia solo led perchè lo avevo collegato anche nell'antenna originale che non lo ha.

@l&l& per il led ancora non ho risolto. Per ora ho lasciato staccato il cavo nero e non rimane perennemente acceso. Il resto funziona tutto comunque. Nell'antenna base penso che l'unica cosa che cambi è l'assenza del GPS.

@Uccio83 ti allego due foto delle varianti pre/LCI e LCI2. Sono F56 per facilità di ricerca, ma alla fine il frontale è identico (anche il posteriore). Poi quoto quanto detto da @cippy o compri tutto tu andando in BWM con i codici di quello che vuoi o senti un carrozziere per farti fare il lavoro. Per una conversione a LCI2 avrai bisogno di qualche pezzo in più perchè bisognerà cambiare, oltre ai paraurti e alle minigonne, anche i passaruota essendo che son diversi da quelli che già hai.

@Uccio83ti servono i codici di paraurti minigonne ecc? Pre/LCI o vuoi andare direttamente sull’LCI2?

@laltra troppo gentile!

Grazie @wwleone c'è voluto un pò ma alla fine ce l'abbiamo fatta

Ciao @laltra! Certo, allora vado a memenoria (l’ho fatto un po’ di tempo fa) ma i passaggi dovrebbero essere questi: Per prima cosa devi rimuovere la plastica interna del portellone. Ci sono due viti negli incavi delle mani per la chiusura e due viti nella parte centrale, dove c’è il supporto per il triangolo. Se non hai il supporto triangolo le hai bene in vista, altrimenti togli il triangolo e le trovi sotto di esso. Una volta tolte le quattro viti la plastica è su ad incastro, ti consiglio di usare delle leve da carrozziere per far meno fatica. Ora per togliere il maniglione, nella parte interna vedrai che è fissato da quattro viti. Toglile e si sfila, sgancia il connettore e hai fatto!

Aggiornamento!! Oggi finalmente sono riuscito a trovare il tempo per provare a montare la pinna. Monta perfettamente e rimane anche spazio una volta aperto il baule. Per montarla vi servirà: - Pinna - Leve da carroziere - Cacciavite a taglio non molto grande - Chiave dell'8 o cricchetto con bussola da 8 Per prima cosa bisognerà rimuovere la guarnizione del baule, basta tirarla per rimuoverla. Rimuovere le due clips posteriori del cielo. Rimuovere gli appendi abiti, con un cacciavite fare leva e rimuovere la parte superiore. Per rimuovere la base posteriore fare leva da dietro con una leva da carrozziere e con un cacciavite piatto piccolo chiudere la levetta della clip interna (c'è un pò da smadonnare ma quando si capisce come fare si fa in fretta) Rimuovere i quattro montanti, i due centrali e i due posteriori. Sono ad incastro quindi basta tirare. Una volta fatto la parte posteriore del cielo si abbassa e si riesce a svitare l'antenna che è fissata con un dado da 8. Tolta la vecchia si mette la pinna e si fa il procedimento inverso. Ora ho notato che collegando il cavo nero il led mi rimane sempre acceso (mi pare solo a macchina accesa però ma non ricordo ora). Comunque per ora non l'ho collegato e comunque funziona tutto. Radio, navi ecc.

Lo scarico singolo centrale non riesco proprio a farmelo andar giù