Davy

Me lo ero scordato, ma quelli li voglio mettere io a mio rischio e pericolo!

Ciao ragazzi, martedi' 25 dovrei portare la mia minella ad oscurare i vetri.. Il titolare e' un mio amico e per oscurare i vetri laterali anteriori, posteriori ed il lunotto, con rilascio dell'omologazione e della garanzia mi ha proposto €300,00.. Secondo voi e' un buon prezzo?

Sotto i ponti o dentro i tunnel rallentare, scalare e spalancare a fondo il gas? Sembra di essere alla guida di una 458 italia! Ogni volta non resisto e senza badare a niente e a nessuno l'istinto naturale mi assale.. Seppur posseggo una r53 stock, il sound e' da puro orgasmo..

Allora momentaneamente monto le sole molle.. Gli ammo originali hanno 50.000 km e pur essendo ancora in buono stato non passerà molte tempo prima che finiscano.. :P

Secondo voi è possibile montare le molle h&r su ammortizzatori originali ed in un futuro non troppo lontano rimontarle su ammortizzatori blistein b8?

Sara' che anche io devo ancora capire bene come cambiare, ma credo che tutte le r53 stock, restyling e non, stiano dietro ad una clio rs f1, almeno sul dritto, ma sul misto, almeno da quello che si dice, forse anche peggio.. Comunque la r56 che va' pocp di piu' della r53, se la gioca perche' come ho detto in precedenza mi andava via leggermente :)

Vi giuro che mi andava via.. O c'e' qualcosa che non va' nella mia, ma strano, perche' ha fatto tagliando e revisione da un mese.. Oppure la sua non era stock e devo dire che faceva un bel rumorino fuori dalla norma.. Bhoooo

Ragazzi, scusate l'ignoranza ma e' da poco che ho la mini.. Ieri in autostrada ho incrociato una nuova clio rs f1 blu (bella eh) ed il conducente non ha esitato a farsi notare non appena ha visto una cooper s da fighetto.. Allora niente, siamo andati giu' a fondo per un bel tratto, fino a quando, dopo esserci salutati educatamente a vicenda senza neanche conoscerci, lui non ha imboccato l'uscita prima di me.. Detto cio', per la prima volta sono riuscito a fare un paragone reale tra le due auto, la mia 1.6cc 170cv e la sua 2.0cc 200cv.. Allora, le prime tre marce gli ero incollato al posteriore, ma una volta inserita la quarta e superati i 140/160km/h non c'era nulla da fare, purtroppo la cliozza andava via, seppur leggermente alla mia minozza, che pero' mi ha soddisfatto, perche' con 30cv e 400cc in meno, comunque ha fatto un'ottima figura.. Basta pensare che con un filtro, una puleggia con cinghia ed una rimappatura, non sarebbe riuscito a prendermi la targa.. Voi che ne pensate? Un salutone a tutti! :)

Ieri sono piombato in conce e per far tacer il tutto lunedi' montero' 4 bridgestone potenza 050 nuove con in aggiunta qualche gadget!

Come minimo mi faccio fare un treno di gomme estive ed invernali come si deve....

Sul libretto sotto i consumi e' riportato: 205/45 R17 84V e 175/60 R16 82Q M+S

Ciao ragazzi, dopo aver acquistato in bmw una r53 di seconda mano, solo adesso mi sono reso conto, leggendo le varie discussioni, forse di essere fuori legge! Poiche' gia' nella descrizione dell'annuncio erano presenti le misure 205/40 r17.. Da libretto bisogna montare le 205/45 r17.. Io non ne sapevo nulla e mi sono fidato cecamente del piu' grosso concessionario bmw in italia.. Cosa posso fare?

Già che c'era poteva aprire anche il cofano motore a ritmo.... :bebido:

In generale le Eibach e le H&R si equivalgono.. E' come dire per quanto riguarda i filtri dell'aria a pannello BMC e K&N.. Comunque io ho preso le H&R perchè le ho trovate ad un prezzaccio (150€ spedite) e perchè preferisco delle molle che abbassino leggermente di più!

Io non ho il kit jcw ma sicuramente gratterò da qualche parte, tra buche rialzi e sali scendi, credo non ci sia scampo.. Gli ammortizzatori sono in buono stato quindi rischio e le monto, poi quanto dureranno si vedrà, ma sicuramente in futuro farò un'assetto completo.. :D

Secondo voi conviene montare le molle H&R su degli ammortizzatori plus originali con 50.000 km all'attivo?

Hi guys! Come da titolo cerco un tutorial su come montare la strumentazione aggiuntiva sulla mini cooper r53.. Cercando nel forum ho trovato solo il tutorial riguardante la mini cooper r56 jcw e non sapendo se andasse bene ho aperto questa discussione.. Qualcuno può illuminarmi? Un saluto :D

Che figata il navy :D

Sul blu vedo meglio il bianco!

@Kry90 e MINId - Scusatemi, non credevo ci fosse una tale differenza tra velocità reale e segnata! :) Allora con 90cv diesel probabilmente arriverà intorno ai 175/180 km/h reali.... :D @MT ROBY 360 - La mia vecchia peperina con 69cv arrivava a sfiorare i 180 km/h segnati in 4° marcia (dato che la 5° era pressochè inutile) a 5.000 rpm!

Con 90cv diesel arriverai tranquillamente a 180/190 km/h effettivi.. Però migliorerà sostanzialmente in accellerazione e ripresa.. :D