Davy

n'Giorno! Qualcuno ha la minima idea di come si stacchi quel tubicino che parte dal manicotto che va dall'airbox alla turba e finisce nel vano motore? Dovrei cambiare il manicotto solo che ho paura di fare danni con quel maledetto tubicino che c'è verso la parte finale del manicotto stesso, vicino alla turba..

idem la mia, appena accesa d'inverno sembra una ciminiera!

l'm4 ha un suo perchè, la Mini conciata così è decisamente troppo pacchiana.

Hai un'r53 giusto? Prima di tutto la gradazione migliore rimane 5w-40 e 0w-40 ma comunque un consumo olio del genere è ineccepibile e sopratutto stranissimo vista la nota solidità del motore che monta l'r53! Prova a far leggere l'astina da uni che se ne intende.. Inviato dal mio GT-N7100 utilizzando Tapatalk

benvenuto e bel mezzo ma hai sbagliato sezione, le presentazioni vanno fatte qua: /index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/">http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/ ;)

Preso appuntamento per sabato 1 febbraio RIMAPPA !! :D

Morning!

Anche io ragazzi dovrei girare ma non ho ben capito bene cosa devo fare oltre a mandare la mail.. Il pagamento e la scelta del turno come avvengono?

ragazzi ci sono anche io e giro se non diluvia o nevica :)

'nGiorno!

gran bel post, complimenti Manic! io per adesso sulla mia cooper s r56 lci ho montato airbox jcw factory e downpipe 200 celle milltek, la prox sett la porto a rimappare e credo che come configurazione non sia esasperata! posso sapere la tua opinione per quanto rigurda la rimappatura specifica per benzina 100 ottani e normale? io preferirei la normale visto il prezzo e scarsità di distributori sparsi in giro.. ah, come olio utilizzo il motul v300 5w-40 ;)

questa sera sono un po perplesso.. ho incontrato un Minista tamarro che crede di avere una bugatti sotto i glutei ahahah ha visto una fiat coupè che sembrava un'albero di natale e fa all'amico: vai a chiedergli quanti cavalli ha ahahahahah poi gli faccio: guarda che in quel rettilineo c'è il cartello di controllo elettronico della velocità con i sensori neri per terra.. ma va, sono i segni neri dell'asfalto che ci sono quando scavano per mettere i tubi :lol2: dopodichè si sono avvicinati un paio di ragazzi proprietari di una 174cv e non sapevano neanche che la maggior parte di quel modello soffrono del famoso difetto di fabbricazione del motore fetente.. bah, sono sotto shock.. babba bia

dai ragazzi una serata ai magazzini generali e passa tutto