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Giorni Vinti
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Vero, ma come in tante cose, l'auto è una rimessa (quasi sempre, salvo affari), pensare che la Mini è una di quelle poche auto che regge benino il valore, visto anche i tempi che corrono :closedeyes:
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quello che scoccia più che altro è l'inevitabile svalutazione di un gioiellino come l'r56 lci a causa di questo pesce lesso..
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Giorno!
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ahahahaah grande! benvenuto :)
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prova a cambiare browser tullio
ahahaha raga il tipo della skoda ahahahah
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morninggg
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sera! ho visto qualche foto e video, gran bel raduno complimenti! :D
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secondo me l'effetto della velocità è anche strozzato dalla netta migliore qualità dell'auto..
mi spiego..
quando sono passato da r53 volumetrica ad r56 turbo vedevo la lancetta del conta km salire nettamente più veloce ma a culometro nonostante abbia avuto una 20ina di cv in più e una coppia molto più poderosa all'inizio mi sembrava che l'r53 andasse proprio un pelo di meno, ma poi facendoci l'abitudine e imparando a sfruttarla a dovere mi sono ricreduto e ho notato con estrema felicità sotto tutti i punti di vista quanto andasse più forte!
ovvio che il ragionamento del passaggio da 1.6 a 2.0 visti i costi di gestione e i dati su carta uno rimane molto più deluso..
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.... Sent from my iPhone 5 using Tapatalk 2
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La mia Mini, nn so ancora per quanto, mi ha colpito da stock me ne sono sempre piu innamorato nella sua crescita,oggi al top della sua evoluzione rappresenta ,credo, il massimo di questa generazione... Sent from my iPhone 5 using Tapatalk 2
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giornooo
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Non sono riuscito a provarlo per bene, complice il traffico e l'intoppo. Il punto dove si poteva tirare un po' lo ho saltato. L'idea era tirare li per bene il motore e fare qualche rotonda a cannone per vedere l'assetto, ma non è stato possibile. Complice anche tutta la polizia in giro che mi inibiva un po' il piede destro. Quel poco che ho tirato (una seconda a 4.000 giri) mi ha dato quell'impressione.
Per quello vorrei tornare in settimana per fare una prova completa.
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Oggi sono stato a vedere e provare la f56.
Ce ne erano ben 5: 4 cooper d e 1 s. 3 cerano in prova e 2 in showroom.
Partiamo dal lato estetico. Dal vivo è molto meglio che in foto. Il frontale non mi convince appieno, ma forse c'è solo da farci l'occhio. Anche lo sbalzo anteriore si nota meno. Ai fari grandi posteriori non ho fatto troppo caso, quindi va bene. I fari anteriori devono essere per forza a led. Gli alogeni stonano parecchio, molto più che sulla r56.
Gli interni sono sicuramente ben fatti, ma non mi sono soffermato troppo sulla qualità. Senza il navi non è poi così brutta, dalle foto sembrava molto peggio. Se prima lo consideravo necessario, ora penso si possa farne a meno. Anche se il contorno luminoso a led è veramente una gran figata. Ho notato che il cassetto portaoggetti in plancia è più piccolo di prima, male.
Ora passiamo alla prova. Ho provato una cooper s manuale. Premetto che la prova è stata condizionata da una manifestazione che si svolgeva sulla strada del test drive, quindi poco prima della metà sono dovuto tornare in dietro, senza tirarla.
Apro la porta e la prima sorpresa: la maniglia si sposta tutta, non come sulla r56 dove si schiaccia all'interno. entro e l'ambiente è familiare, mi sembra di stare quasi sulla mia. Premo la frizione per vedere se devo spostare il sedile e seconda sorpresa: è morbidissima!!!! La accendo con la levetta e si parte. La frizione è molto morbida e con una corsa che mi pare più lunga della r56. Ci si deve fare l'abitudine. Una volta tornato sulla mia r56 facevo quasi fatica!!!! Il cambio è ben contrastato, forse un pelo più morbido della r56. In scalata c'è la doppietta automatica, e ci si deve fare l'abitudine. Sentire il motore accelerare quando metti la marcia è un po' strano. Il motore spinge bene, ma l'erogazione mi sembra decisamente troppo piatta, poco cattiva. Forse il fatto che avesse 130km ha influito. L'assetto non so come vada in curva, ma sembra assorbire meglio le asperità. Premetto che non so che assetto avesse questa. Sterzo duro il giusto (tutta la prova era in sport).
Non sono riuscito a provarla come volevo, quindi se in settimana riesco torno per una prova migliore e senza intoppi. Oltre che senza il traffico del sabato pomeriggio.
Concludo con qualche foto.
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Da 17 i canale rovesciato non rendano.. A meno che non monti 205 40 17..
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configurando la cooper s con il minimo indispensabile sono arrivato a 31'500€ (cambio aut, pacchetto mandarin, tetto apribile, cerchi da 17" e un paio di cazzatine poco costose) .................................................
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una roba così.. solo che toccherebbe farla anche rasoterra per farla rendere sopratutto con i 17 di questo tipo!
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fuc.k!!! sei il secondo che scimmio questa settimana!!! ahahahah
hahahah se riesco a scimmiare anche cippy vinco la lavatrice ahahhahahah
ahahahahhahahahah fighissima la nuova descrizione!bimbo minkia frustrato ahahahahhh
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Giorno!
ahahah grazie caro!Belle e Costose!
queste le avevi già viste ?
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giorno ragazzi.. belle immagini Massi! :)
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hahah ieri ti bullavi di aver speso 11000 dollari per la mini...ed è la 12 volta che ti si spacca qualcosa...hahah...minkia te la sei tirata...
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ma come?!!
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ciao e benvenuto!!
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il tuo era il mitico bigfoot, ma io per l'offroad preferivo il buggy :P molto più snello e veloce, quelli seri viaggiavano una cifraaa
comunque ecco le piste dove andavo io!
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Mitiche. Avevo anche i fuoristrada con le ruote giganti.
Ne avevo una di una sottomarca che andava una cifra nonostante avesse il motore più merdoso. Batteva le tamiya con il motore rosso/nero. Poi un mio compagno di classe me la "involontariamente" schiacciata devastandomi l'anteriore.
Prova dalle impostazioni.
Ottimo.
MINI F56 Nuova generazione
in Novità dalla concessionaria
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