ratman

allora la traveller si chiamava countryman e corrisponde alla attuale clubman??? ottimo!

Il mio è del '95, calibro 861, certificato NASA e che ha partecipato (non il mio) a diverse missioni spaziali.

La countryman?? Mi trovi un'immagine???

qualcuno ha parlato dello Speedmaster??? se si ritorna al discorso precedente, questo è un orologio che mantiene il valore più degli altri orologi della Omega. ovviamente il Moonwatch, cioè quello manuale da 42mm, non il reduced (39mm) automatico che è un po' snobbato. visto che non si tornerà sulla luna molto presto, il fascino rimarrà intatto per sempre. io lo adoro, ha un design che non stanca mai.

quindi dici che si è formato uno scalino sul disco su cui struscia il bordo della pastiglia?

ciao, che cosa devo controllare dei dischi??? lo spessore è ok, non hanno ne righe ne scalini!

48 mila, le anteriori le ho cambiate l'anno scorso circa 10k km fa

allora, in effetti pioveva e mi dice che devo far cambiare le pastiglie posteriori tra 1700 km. comunque non l'ha fatto più! strano che il rumore fosse così forte a bassissima velocità (sarò veramente andato a 2km/h) e solo in retromarcia. boh! ma le pastiglie non hanno il sensore di usura che ti accende l'avviso se sono finite????

oggi mi è capitata una cosa stranissima. vado a mensa, parchggio la macchina di muso e vado a mangiare. quando torno, salgo e parto, facendo manovra in retro. inizio ad udire un rumore fortissimo, come se uno lavorasse col flessibile vicino a me. mi fermo, smette. (penso veramente che ci fosse uno con un flessibile stava lavorando lì vicino, riparto, inizia di nuovo. Metto la prima parto, nessun rumore. metto la retro ed appena parto fa rumore. considerate che andavo a 2 km orari e faceva un rumore terribile. finisco la manovra e parto, nessun rumore, tranne un leggerissimo rumore tipo di marmitta che sferraglia, proveniente dalla ruota, passando davanti ad un muro. torno in azienda a bassa velocità, parcheggio, riprovo a mettere la retro e nulla, come nuova, come stamattina. ma che cavolo è??? faceva un rumore terribile, le pastiglie sono seminuove, la macchina ha 48mila km sempre tagliandata. considerate che si giravano per strada mentre facevo manovra, anche persone lontane qualche centinaio di metri...... boh! ed io ci voglio andare a Padova venerdì!!

è esattamente quello che ho fatto io con una quindicina di euro in tutto, compresa la calamita

io l'ho comprato per gli interni speriamo che valga veramente quello che dice/dite!!!

vabbè, il pilota davanti, oltre a non andare a canna ha anche il compito di vedere dietro le curve. si vede in accelerazione che la S va via ma poi la normale la raggiunge

però avranno sicuramente delle giacenze da smaltire. magari riesci a spuntare uno sconticino!

ops! sbagliai!!

Fighissima! Altro che countryman!

fanno cagare entrambi. quel plasticone non si può vedere, millemila volte meglio il tachimetrone. che poi c'è digitale nel contagiri della R56, quindi non c'era motivo di toglierlo, metterne uno con i numeri microscopici davanti al pilota ed un contagiri micragnoso da scooter...

@ Cippy: "Scusa, ma le uniche foto che hai visto sono quelle, come fai a dire che questa base sarà peggio dell'attuale?" Non ho detto ció, ho detto che la Mini attuale è bella anche base.

è una R53, prova a farlo con la R56 ed oscuri 2 bocchette...

va bene, le Mini Ray sono un po' tristi confrontate con una S un po accessoriata, ma a me piace lo stesso. quando le incrocio per strada, mi sembrano dire: sono anni luce da una banalissima Punto, Corsa, ma anche Polo, Golf e (per me) A1, etc. è che è proprio una macchina che riflette una diversità, esclusività (non solo perchè costa, ma perchè è differente). la nuova andrà benissimo anche senza multilink (anche se sarà una cosa in meno comunque), avrà l'assistenza alla guida all'ultimo grido (bello, l'Head Up Display), sarà anche quella esclusiva. ma per il mio modestissimo parere, avrebbero potuto far fare il passo tecnologico mantenendo di più il look della attuale. così è troppo, si è scavato un solco. magari mi sbaglio

Visto su autoblog?? Info su dotazioni ed interni

A me la S sulla griglia e l'alettone posteriore sono l'unica cosa che mi piace....

è meglio la cooper della cooper s. almeno non ha quei pezzi appiccicati sui paraurti!

ogni tanto mi guardo le foto su autoblog per vedere se mi sono abituato alla linea... è strano che invece succeda il contrario! avete visto quelle linee che ha sui parafanghi? sopra gli archi neri. ma quanto ci stanno male? la fanno sembrare, a mio parere, un piccolo fuoristrada...

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ho messo due viti più lunghe e due boccoline per distanziare la staffa (rettilinea) per evitare che toccasse il contagiri (curvilineo) al centro. le viti sono due autofilettanti do 30mm. non è facile trovare lo stesso passo, va un po' cercato per non rovinare il filetto