il tasto sport cambia la "rampa" dell'acceleratore.
è come una scala più inclinata, per salire in altezza fai prima. per questo, nel traffico, può essere fastidioso.
per quanto riguarda lo sterzo, quoto chi lo definisce meno preciso CON il tasto sport attaccato.
purtroppo, con il servosterzo elettrico, il feeling è sceso molto. quando si indurisce non vuol dire che sia meno assistito, ma che i motori elettrici fanno più contrasto e basta. non c'entra il lavoro che stanno facendo le ruote!
pensa che io noto differenza se metto il tasto sport subito appena partito a freddo o dopo un po', a motore e gomme calde.
se lo metto subito, sento la macchina più sottosterzante, mentre se lo metto dopo la sento più precisa.
forse, con il volante più pesante sforzo più le ruote anteriori e quindi le scaldo in maniera non uniforme ant e post