ratman

grazie mille, guida ben fatta! complimenti!! resta in sospeso il dubbio di essere all'altezza della guida per montare il tutto senza far danni e la spesa totale per trovare i pezzi originali da montare.

ciao, mi sapete dire perchè i PDF che scarico dal forum mi danno "formato non valido" e non riesco ad aprirli? grazie

ciao a tutti, apro questa nuova discussione perchè tra quelle presenti nel forum non ho trovato la mia problematica: mi si è accesa la spia dell'airbag nel contagiri, mentre nel contagiri ho accese entambe le spie, cinture ed airbag. l'ho portata nell'officina che qui a Parma qualche anno fa era la BMW. mi hanno detto che era l'airbag del sedile guidatore e che non riuscivano a spegnerlo, per cui hanno riprogrammato la centralina. dopo due accensioni motore, si è riaccesa. vorrei evitare di riportarla per poi spendere inutilmente altri 30 euro, senza capire se il difetto è nel connettore o nella centralina e magari spendere centinaia di euro per componenti che in realtà sono funzionanti. come posso fare a capire quale è il problema? io per ora ho staccato e riattaccato il connettore sotto il sedile senza successo. la centralina è da codificare o posso sostituirla direttamente con una usata? esiste un SW che spegne le spie dell'airbag? torque non lo fa. NB: ho la batteria che è vecchia. è del 2009, quella originale della macchina. non è scarica (accende senza problemi la macchina, dopo due giorni al gelo), ma in BMW mi han detto che è al 40%. possibile che causi questo problema dell'airbag? lo chiedo perchè sia la prima che la seconda volta si è accesa dopo una sosta fuori di svariate ore, magari non gli è piaciuto. grazie dei consigli

Io ho fatto il trattamento facendo aspirare un bicchiere di seafoam dal tubo di recupero gas. Risultato direi eccellente perché ha pulito i condotti in maniera evidente. Prima in ripresa dopo un periodo di marcia costante a basso numero di giri aveva dei mancamenti costanti, ora va come una fucilata. Nessuna esitazione. Per me ha funzionato.

va cambiato perché il guscio è diverso

ciao, i posteriori sono molto diversi, sono più stretti. per quanto riguarda gli anteriori, credo che la base sia unica per tutti i tipi. è la foderina che li rende sportivi, credo. qualcuno conferma?

davanti e dietro mi piace, molto più dell'attuale. ma lateralmente mi sembra sproporzionata nel volume dietro, un po' come capita anche alla Mini 5 porte. non è armonica ha un volume un po' appiccicato a forza. oh, poi son gusti!

ma solo me pare una CM tamponata da una F56? il volume dietro è assolutamente slegato al resto della macchina

certo che per due palette ed un SW che vale l'altro si fregano 200 euro e c'è pure chi lo trova conveniente! ovvio che le palette sono indispensabili, ma è un FURTO. PS. a me la nuova clubman nn piace per nulla. è deforme, troppo larga, non ha una proporzione decente. per ora, del nuovo corso, salvo solo la F56 JCW

ciao, il "coso" lo hai comprato sul loro sito? costa una tombola! tra App e "coso" si spendono 80 euro! quali sono le alternative? io ho una R56 S del 2009! grazie

Vedrai che il lifting che faranno alla F56 la farà assomigliare alla R56.

Io gli do di wd40 quando cambio le gomme invernali o estive. Magicamente smette x qualche mese

Barra antiorollio! Per farla smettere devi lubrificare i gommini che la tengono attaccata al telaio ed alle ruote...

mi rispondo da solo... nel sito italiano della Dynavin c'è e sembra uno Zestech. ma vogliono una cifra esagerata!!!. tral'altro come opzione, per "soli" 129 euro danno la console adatta