Albert clubman soho

La mia amica andando tranquilla fa 11-12 km/l. La s ne fa 10 con il doppio delle prestazioni

Se la devi ancora prendere, punta alla Cooper d piuttosto! Il motore è abbastanza fiacco su quell'auto e in più consuma davvero molto

Anticipare a 35 per star tranquillo?? Cavolo sei oltre un sacco altro che anticipare! Farei tagliandi a una S massimo ogni 20 mila km

Posso confermare che con bilstein b14 e piastre camber eibach sono arrivato a -2 gradi e mezzo per ruota, il massimo delle piastre! Avendo asolato in precedenza potrei arrivare anche a 3 ma per ora va più che bene così

Lo start & stop non è che abbatte i consumi letteralmente ma dovrebbe ridurli di poco! Ma ciò che ti fa risparmiare danneggia l'auto! Ma la macchina è manuale o automatica? Comunque visto che la usi in città ogni tanto dovresti tirarla per stapparla!

Può capitare se azioni i lavafari ad alte velocità

Si esiste solo quello

Marca: spax Pezzi sostituiti: molle Prezzo: 200€ nuovo Info aggiuntive: tenute da 30 mila a 95 mila km Abbassamento: -30 mm Comportamento: macchina più bella da vedere e da guidare in relazione alla spesa fatta. Troppo rigida forse nelle buche ma è il prezzo da pagare quando si montano le sole molle con ammo originali. Anche in pista mi sono trovato abbastanza bene. Poi però è giunta la curiosità di avere un ghiera per abbassare ancora di più e avere più prestazione. Marca: Bilstein B14 Pezzi sostituiti: assetto completo regolabile in altezza tramite ghiere Prezzo: 800€ nuovo Info aggiuntive: ho accoppiato all'assetto delle piastre camber Eibach e la barra posteriore inferiore da 18,5 mm Ho abbassato di circa -4,5 cm ma sono a metà ghiera sia davanti che dietro, quindi penso si possa arrivare a -6 cm tranquillamente sghierando al massimo mentre con le piastre sono arrivato a -2 gradi e mezzo per ruota, ne ho ancora un po' ma per il momento penso sia più che sufficiente così. Comportamento: premetto che l'ho provata poco e non ancora in pista (perciò prossimamente seguirà una recensione più approfondita) però mi sono accorto che è più confortevole alle basse velocità e assorbe bene le buche ma quando si comincia a tirare nelle curve è incollata. L'entrata in curva è qualcosa di spettacolare, probabilmente 2 gradi e mezzo di camber aiutano.. Sono veramente contento e non vedo l'ora di testarlo in pista :D

Non avevo visto il video, c'è molto da lavorare ma se si spende un po' dovrebbe diventare un proiettile :)