Feiva

mmm 1850 - 30% = 1295,00 1850 - IVA 21% = 1528,93 - 30 % = 1070,25 + IVA 21% = 1295,00

bè ma sul tetto ci stà un bello stemma della Juve :oleeeeee: almeno sono in tema.. ahha non lo faccio nè

mi sono già informato per la verniciatura a polvere col nero e mi chiedono circa 70 € a cerchio, tempo d'attesa circa 10 giorni. Quindi aspetterò di riattivare l'assicurazione della moto ad Aprile se no sono a piotte

ahah volevo tenervi un pò sulle spine! La mini è color midnight black con tetto bianco e specchietti union jack (che sinceramente per adesso tengo poi li cambio con quelli bianchi), cerchi challenge 17" ma non ha il kit aero (lo metto io quando avrò lo sconto federmini), interni in pelle lounge championship red/black, pacchetto mandarin, tech cream, blueberry. Maggio 2011 12.000 km € 23.000 + passaggio

Ragazzi è ufficiale sono dei vostri! Giovedì vado a ritirare la mini JCW

Io l'ho preso dal sito Apple, in 4 settimane è arrivato, è il metodo che ti consiglio

avevo letto il tuo prezzo, ma qui la sparano grossa

http://www.quattroruote.it/notizie/primo-contatto/mini-jcw-gp-le-impressioni-di-guida-in-anteprima Prezzo da 33.000 € ??? sarà vero?

ok capito quindi conviene attendere il 2013, grazie

Faccio magari una domanda stupida, iscivendosi adesso al club l'iscrizione avrebbe una validità di circa un mese 1/2, ma si han da subito i famosi sconti Federmini o bisogna aspettare la tessera ?

http://www.auto.it/primotest/2012/11/15-11997/MINI+Paceman+Sports+Activity+coup%C3%A9

Il problema di fondo è che qui ti stiamo solo consigliando non offendendo o osteggiando ma mi pare che la tua scelta l'hai già fatta

premettiamo una cosa non ho esperienza diretta con motori a GPL soprattutto quelli "aftermarket"....ma in un motore a combustione interna, il carburante stesso, in parte, svolge la funzione di lubrificante in quanto è un liquido iniettato in camera, se giri a gpl cioè con un gas, fai lavorare il motore con minor lubrificazione quindi ne consegue un innalzamento della temperatura della camera di scoppio con minor apporto di lubrificante e quindi maggior usura delle parti meccaniche in gioco, specialmente valvole e loro sedi. Se il motore nasce progettato per l'impianto, vedi fiat, nessun problema, hai un'unica centralina che gestisce entrambe le alimentazioni e la meccanica è "rinforzata" per gestire al meglio il carburante secco, se installato dopo incappi nei difetti degli impianti after market, vedi brc / landi ecc ecc, che sarebbero rischi per la guarnizione di testa, valvole, sedi valvole e gommini punterie, con conseguenze gravi per il motore e per il portafoglio. Inoltre un impianto non originale ha bisogno di frequenti regolazioni almeno 3 volte l'anno. Per quanto mi riguarda un motore che nasce a benzina deve morire a benzina, il consiglio che mi sento di darti è questo, dato che installatori che sappiano fare bene il loro lavoro ce ne sono davvero pochi, se vuoi l'impianto gpl o metano a tutti i costi prendilo montato da fabbrica e non dopo, altrimenti vai di diesel e morta la

Follia...

Io da quando ho iniziato a seguire la dieta a zona rendo molto di più durante le sessioni in palestra e i benefici si notano, in parole povere l'alimentazione è basilare per ottenere buoni risultati

Manager commerciale/marketing per un azienda d'abbigliamento

Ormai in dogana lo sanno anche i muri che con la scusa "gift" tentano tutti di evadere quindi ti fan pagare comunque. L'unica opzione che hai (illegale comunque) è far dichiarare nella fattura al venditore un prezzo inferiore magari del 30% sul valore reale ma così hai il rischio che se il pacco viene assicurato in caso di smarrimento ti rimborsano il 30% in meno, vedi tu se il gioco vale la candela

Devi pagare l'iva italiana e circa il 3 o 4 % di dazi doganali quindi -> 21 % + 4 % sul valore del bene