Feiva

ma infatti! la mia è di Maggio 2011 ed è LCI ma secondo il ceffo non sò per qual motivo con il numero di telaio non gli risulta compatibile, forse non risulta perchè come spiegato da molti il nuovo paraurti è visto come pezzo di ricambio per i modelli 2012... mi mette i dubbi quel pisquano

Dopo aver letto tutta la discussione faccio copia/incolla della mail di risposta che mi ha dato un ragazzo che riesce a procurarmi il kit aero: IO: il kit aero MK II che vendi è la versione aggiornata del 2012? perchè sò che da Marzo han fatto una modifica estetica al paraurti anteriore e può montare direttamente senza kit conversione sulla mini LCI però forse questo paraurti lo vendono come ricambio per la JCW factory e non lo mettono nel kit completo "vecchio" LUI: DA MARZO 2012 E' FORNITO UN KIT JCW UPGRADE SENZA KIT TRASFORMAZIONE, MA OVVIAMENTE AVENDO DATO IL TELAIO DELLA VETTURA NON E POSSIBILE MONTARLO(in base all'anno di costruzione della tua mini), ALTRIMENTI TE LO AVREI PROPOSTO NELLA NUOVA VERSIONE. COMUNQUE ESISTE E SE SEI INTERESSATO A QUELLO TE LO POSSO ORDINARE, MA È A TUO RISCHIO, SE NON RIESCI A MONTARLO NON TE LO POSSO PIU CAMBIARE. Che faccio? vado tranquillo e ordino la versione con paraurti nuovo o prendo il classico?

Era quello che intendevo, grazie per le dritte! una mappa basta e avanza per utilizzo quotidiano se poi uno vuole avere ancora più cv s'interviene su altri componenti

il mio discorso è puramente tecnico, la domanda è: per un utilizzo stradale è meglio fare solo una mappa oppure mappa + filtro + cat con i vantaggi e gli svantaggi del caso?

Bellissima ma 50.000 € sono una follia, con gli stessi soldi mi prendo una bella Q3 che sarà anche meno sportiva ma chi cerca la vera sportività non si prende comunque una countryman a mio avviso

Chiedo qui senza aprire un'altra discussione: Venerdì sono andato a ritirare la mini dal mio meccanico di fiducia dopo averle fatto fare un bel controllo generale. Il ragazzo ha lavorato per 10 anni in BMW qui a Brescia e appoggiandosi ad un suo amico dotato di banco prova etc fa anche preparazioni auto, parlando del più e del meno e soprattutto della mia intenzione di mappare la JCW in Primavera il suo parere è stato: "Guarda per il tipo di macchina che è basta una bella mappa fatta come dio comanda e va già fortissimo senza metter mano a cat sportivi e soprattutto filtri aria troppo aperti che ti fan guadagnare 2 cv ma sporcano molto di più il motore" Ovviamente credo che montando filtro e cat si faccia un lavoro ancora più completo ma per un utilizzo stradale forse ha ragione lui, che dite?

ok perfetto, grazie

ma con il cat 200 celle e lo step 2 come finale il baccano è da arresto??

R56 JCW

Come scarico se metti lo step II sei a bolla anche come sound! Finita la garanzia faccio anch'io lo stesso! Filtro+downpipe+mappa

Per natale sono arrivati in anticipo: Pomello JCW in carbonio Filtro ITG Black line non si può lamentare la piccola :)

Grande! Apprezzo

Benvenuto

Giudico che devi sgasare un pò di più con la JCW :) Scherzi a parte io in città sono sui 10.5 km/l e in autostrada con cruise control ai 135 km/h ho letto 13,5 km/l

Prestazioni/consumi/scoppietti dallo scarico, se puoi usala sempre se però fai tanta strada basta anche un pieno ogni 3 per avere una buona pulizia

Li voglio anch'io !!!!! :)

Io da quando ho la mia (circa un mese) ho fatto 2 pieni di v-power e la differenza si sente!

La vettura in questione monta gli accessori jcw ordinati al momento Dell'acquisto, non ci sono i pezzi originali "stock" almeno così mi aveva detto il responsabile.

se la porti via a 21000 fai l'affare! l'ho vista dal vivo e merita

Anch'io son favorevolmente stupito! Autostrada 13km/l e città circa i 9km/l con il JCW

È io sto fisso sui 12 km/L ma è una bella bestiaccia, devi sempre darle del lei, poi io sono un terrorista e ho montato i termignoni in carbonio :)