cooper

Riprendo la discussione,ebbene dopo taaaanto tempo ho trovato un getrag 6M rest :oleeeeee: :oleeeeee: :oleeeeee: ora la minuzza è in sala operatoria,sventrata :post-8-1120395566: sto aspettanfo i semiassi,il volano realizzato appositamente per utilizzare la frizione r50 eee...beh vi terrò informati!

assolutamente!! ogni 25.000 km rabbocco al max 1/2 lt d'olio.

273.000

si anche i semiassi e ti confermo che sono modifiche necessarie,sicuramente un 6 m rest è un gran bel cambio e sicuramente da una bella rinvigorita alla miacchina in generale ma i costi di tutte le manovre necessarie divenano impegnativi,la cosa piu pratica sarebbe un getrag 5 m delle cooper rest ma sono quasi introvabili.. :/

ahahaha grazie :D

piccolo aggiornamento,273'000.

fai una prova semplice,accendi il clima,deve partire subito la prima velocità della ventola,se non parte dopo un po partirà la seconda e quando spegni la macchina se ti parte e sta accesa per diversi minuti si è folgorata la resistenza che regola le velocità,va sostituito tuuuutto il blocco dell'elettroventola. nella cooper r 50 quando si spegne la macchina si deve spegnere la ventola,solo nella s rimangono accese per un po di tempo.

fare lo swap col 6 m della s non è una passeggiata,oltre a tutto il blocco cambio va sostituito il motorino d'avviamento,il volano,la frizione,i cavi e credo un supporto piu minuterie varie.. e sperare di avere per le mani un cambio rest che ha rapporti accorciati altrimenti ti ritrovi un 6 m con rapporti lunghissimi inutili.

ahahahahaahahha chissà :D allora a occhio nudo non ho notato nessun segno di usura,probabilmnte anzi sicuramente qualche mm ci saranno stati misurando ma non credo piu di uno o due,poi venendo recuperati automaticamente dal tenditore praticamente non si sentiva nessun sintomo strano.

non esiste un kit vero e proprio per la distribuzione,devi prendere i pezzi singolarmente,non costano molto,tipo da 20 a 70 euro a pezzo,ovviamente la mano d'opera non è poca,non so dirti purtroppo una cifra perche ho fatto altri lavori nello stesso momento.

268'000 :oleeeeee: :oleeeeee: :oleeeeee: :oleeeeee: a 250'000 sostituzione frizione (prima volta) catena,corona,pignone distribuzione,tendicatena e piccoli particolari come o'ring vari per scrupolo visto che bmw garantiva la distr. per 250'000 km. sostituito alternatore perche le spazzole erano alla frutta e bmw non le da come ricambio ma solo alternatore completo ..... strunzzzzz..... :post-8-1120393946:

eccoci!