gabri17

a me questo intervento di cambiare fasce e guarnizioni piu un pò di altri pezzi per risolvere il consumo olio è durato circa 25000 km.

no no...questo problema lo soffre la maggior parte di S che hanno avuto o hanno tuttora il problema del rumore a freddo, ovverlo il tenditore della cinghia che non lavorando in modo corretto fa girare gli alberi a camme anche se di poco in maniera non perfetta, può essere anche la catena leggermente allungata, sta di fatto che appena si richiede tutta la potenza al motore questo picchia e scoppia prima di riuscire a salire di giri, come se la potenza esercitata sulla catena facesse uscire di fase il motore....è 1 anno che cambio e uso qualsiasi prodotto per sto problema, adesso sono arrivato alla conclusione che è la fasatura molto probabilmente collegata a tutta la distribuzione da rifare ( quindi dolori)

stesso tuo problema anche io da 1 anno e buttato via veramente tanti soldini per i tentativi di tutti...ho risolto dando dentro la macchina per una nuova

su altri forum mini ho visto che hanno sistemato con una messa in fase del motore direttamente in bmw....costo circa 200 €

il problema non sarà di certo l'olio su questa macchina... l'ho tenuta nel miglior dei modi per 5 anni pulita,in ordine,tagliandi,migliori olii otore sul mercato,candele,filtri benzina... e alla fine l'ho data dentro dalla disperazione....credimi l'avrei tenuta molto volentieri se non fosse per i soliti problemi mai risolti... consumo d'olio( mi hanno sostituito mezzo motore ed è andato bene per i primi 20mila km),rumore a freddo ( mi hanno sostituito per 4 volte tendi cinghia e fasatura ecc) vuoti in fase di accelerazione...adesso ho deciso di tirare la cinghia non ne posso piu...

come da titolo volevo chiedere se è possibile rabboccare olii con la stessa gradazione ma di marche differenti??? nello specifico nel mio caso ,ho fatto l'ultimo cambio d'olio con il bardahl tecnos 5w40 ,ora non trovandolo dai fornitori della mia zona (lo trovo solo su ebay a 18/20 €) dovrei fare un rabbocco di circa 300/500 gr e volevo sapere che olio di marca piu comune posso mettere? ho trovato il castrol magnatec 5w40 a 9€ da un venditore vicino casa posso rabboccare con quello? mi scoccia spendere 20 € usarne solo metà dovendo vendere l'auto tra 2 mesi.... voi cosa fareste?

si infatti...perchè alla bosch?

allora cosa ha detto l'altro officina? stai andando avanti con avvocati o hai chiuso il caso e risolto il problema?

sulla r56 dovrebbe essere meccanico...no? non dovrebbe far girare maggiormente la ruota piu esterna???

costa tanto ma è molto piu accessoriata della concorrenza...vedi serie 1 ero arrivato a 46 mila , audi a3 40 mila e ancora mancavano accessori che sulla classe a trovavo con il pacchetto di serie...

nuova classe A 250 premium con supersport, bianca....quella che si vede nei video su youtube, speriamo non si piena di problemi pure questa

ok provato !!!!!! come mi aspettavo.....22 euro buttati nel cesso, non è cambiato nulla al mio problema di irregolarità nel saleri di giri, ho deciso di dare dentro di vendere l'auto cosi, se si accorgeranno di qualcosa la porterò a sistemare, in bmw hanno detto che con 200 euro dovrei riuscire a farla sta benedetta fase

dopo provo, lo metto nel serbatotio , mi faccio 2 frenatine in modo che si mischia bene nel serbatotio e lascio la macchina 20 minuti al minimo....vi aggiornerò

io gli ho detto che la macchina il 15 gennaio sarà venduta ,quindi voglio risolvere il prolema per correttezza di chi la acquista, spero tanto che con 2 boccette risolvo i miei problemi, anche se gli ho gia accennato che ho provato a mettere gli additivi pulisci iniettori senza nessun risultato, mi ha detto che questi sono apposta per la mini :post-8-1120395108:

ok! sulla fattura c'è scritto 83192183738 benzina additivo